A vice-presidente da Tesla, Grace Tao, disse ao meio de notícias financeiras Killian, com sede em Xangai, na sexta-feira, que o centro tem poder de computação suficiente para apoiar o desenvolvimento de recursos de direção assistida. No entanto, não revelou detalhes como a localização do centro ou o tamanho do investimento.
“Os fãs chineses da condução autónoma beneficiarão da concorrência feroz entre a Tesla e os seus rivais locais”, disse Yin Ran, um investidor anjo em Xangai. “Como se espera que milhares de carros L3 cheguem às estradas da China em 2026, uma nova batalha tomará forma à medida que todos os fabricantes de carros elétricos tentarem fornecer sistemas de condução autónoma eficientes e acessíveis”.
O FSD da Tesla depende da chamada tecnologia de rede neural, treinada com recurso a clips de vídeo de situações reais de condução, para permitir que os veículos tomem decisões semelhantes às humanas. Segundo David Zhang, secretário-geral da Associação Internacional de Engenharia de Veículos Inteligentes, o sistema foi considerado líder mundial.
A Tesla enfrenta obstáculos na China, onde está proibida de transferir dados recolhidos nas ruas chinesas para os EUA, enquanto as regras dos EUA impedem a empresa de treinar o seu software de IA na China.
