O piloto da Porsche, Pascal Wehrlein, assumiu a liderança da classificação da Fórmula E com uma condução dominante na rodada de abertura do Jeddah E Prix.
Embora Verlaine já estivesse numa posição forte no primeiro terço da corrida, foi o momento da sua paragem nas boxes e o seu ritmo impressionante no modo de ataque que decidiram a corrida a seu favor.
O piloto alemão obteve uma vantagem de 7,5 segundos antes de sair do modo 600kW, o que lhe permitiu chegar à bandeira quadriculada e conquistar a vitória confortavelmente na Arábia Saudita. O polesitter Eduardo Mortara (Mahindra) e Mitch Evans (Jaguar) conquistaram os lugares do pódio.
Houve drama no grid de largada quando Nick de Vries teve dificuldades para dirigir em seu Mahindra e teve que ser desviado de volta para o pit lane.
Quando a corrida finalmente começou, o companheiro de equipe de De Vries, Mortara, sofreu um grande travamento de pneu, permitindo que seu companheiro de equipe, titular da primeira linha, Maximilian Guenther, assumisse a liderança na primeira volta.
Norman Nato, da Nissan, terminou em segundo, à frente do outro DS Penske, de Taylor Bernard, com Wehrlein e Mortara em recuperação completando os cinco primeiros.
O safety car virtual foi acionado antes de novas mudanças ocorrerem na frente, quando Pep Marty mandou Zane Maloney contra a parede na curva 7, deixando o abade Yamaha de Lola no caminho.
Maximilian Gunther, DS Penske
Foto por: Oscar Lumley/LAT Photos via Getty Images
Gentier completou o reinício quando a corrida foi reiniciada na volta 4, mas Nato conseguiu ultrapassar o piloto da DS Penske duas voltas depois para dar à Nissan a liderança pela primeira vez na corrida.
Mais atrás, Wehrlein estava em movimento no Porsche de fábrica, ultrapassando Barnard na relargada antes de tirar o segundo lugar de Guenther na volta 14.
Na volta seguinte, Nato passou voluntariamente por Verlaine, mas foi Gentier quem assumiu a liderança – no modo de ataque inicial – quando o pelotão entrou no pitlane para a recarga obrigatória do pit boost.
No grupo da frente, Wehrlein foi o primeiro a parar em 18º, com Guenther, Nato e Mortara a uma volta atrás dele.
Guenther inicialmente manteve a liderança após a fase de pit stop, mas Wehrlein não teve problemas para ultrapassar seu compatriota, usando o modo de ataque para explodir em sua 20ª volta.
Depois disso, o piloto da Porsche se afastou do resto do pelotão, construindo uma vantagem de sete segundos a 10 voltas do final.
Isso significava que quando Mortara estava em movimento depois de usar seu modo de ataque como arma no final da corrida, Verlaine tinha uma vantagem confortável na frente do pelotão.
Mitch Evans, Jaguar TCS Racing
Foto por: Simon Galloway/LAT Photos via Getty Images
Embora o alemão tenha tido que conservar energia agressivamente para chegar à linha de chegada, ele ainda conseguiu levar a bandeira quadriculada por uma margem confortável de 2,6s, garantindo a primeira vitória da Porsche na Fórmula E desde o E-Prix de Miami de 2025.
Mortara cruzou a linha de chegada em segundo para colocar a Mahindra de volta ao pódio, enquanto Evans subiu de 12º no grid para terminar em terceiro para a Jaguar.
Nico Muller terminou um dia forte para a Porsche em quarto lugar, enquanto Antonio Félix da Costa, da Jaguar, e Nick Cassidy, estrela da Citroën, aproveitaram os modos de ataque tardios para terminar em quinto e sexto, respectivamente.
Sébastien Buemi colocou o Envision em sétimo, à frente de Jean-Eric Vergne (Citroen), enquanto Jacques Dennis (Andretti) e Bernard (Andretti) completaram o top 10.
A decisão de Gentier de adotar o modo de ataque antes de seu pit stop saiu pela culatra, deixando-o fora dos pontos em 11º.
Don Tectum (Copra Caro) e Nato também perderam a ordem no final da corrida, enquanto o atual campeão da Fórmula E, Oliver Rolland, terminou uma corrida desastrosa em 17º.
Resultados da Pré-Corrida 1 da Fórmula E Jeddah
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