‘Não podemos ficar nas motos’ – enquanto os pilotos saem da pista ‘corrida’ de 15 minutos e ritos finais completos do vencedor Foi assim que a etapa varrida pelo vento da Vuelta a Murcia não se transformou em nada mais estranho.
Se alguém acompanhou o programa de TV da etapa 2 da Vuelta a Murcia 2026 após o término da corrida. Eles provavelmente acham que é normal.
Por fim, Marc Soler (Team UAE Emirates-XRG) liderou a corrida. Recebeu sua camisa amarela como vencedor imediato no pódio do vencedor final. Seguindo-os estavam os respectivos campeões de todas as categorias, bem como os três primeiros colocados da geral: Soler, seu companheiro de equipe Julius Johansen e Tom Pidcock, do Pinarello-Q36.5. Eles posaram para fotos como sempre.
Excepto na realidade A habitual cerimónia de vitória na pequena cidade de Santomera marcou a conclusão do que se tornou uma das corridas por etapas mais memoráveis e bizarras do início da temporada nos últimos anos.
Então a Etapa 2 começou e percorreu mais de 20 quilômetros, apenas para o vento ficar tão forte que vários pilotos foram levados para longe em uma curva aberta.
O número exato de mortes ainda não está claro. Embora uma figura importante tenha dito que era 20 e outros, pelo menos no início, e embora algumas das fotos postadas nas redes sociais sejam incríveis, mas não houve relatos de motoristas feridos.
Após longas discussões com organizadores e autoridades, o Plano B foi posto em prática. Isso envolveu o retorno do Peloton ao ônibus da equipe e sua viagem por aproximadamente 45 minutos até Santomera, onde terminaria. onde percorreram 10 quilômetros em um carro de exposição.
Depois de caminharem por quatro horas em um ritmo vagaroso. Ao longo das ruas secundárias da cidade durante uma tempestade. Mas felizmente o tempo estava seco para o Pelotão, que neste momento estava quase sorrindo. Os que foram pegos pelo vento, porém, ainda sentiam a sombra nervosa – chegando à linha de chegada em uma queda e pálidos, depois se dirigiram novamente para o ônibus.
Enquanto isso, o vencedor do prêmio subiu ao pódio final. E o mestre de cerimônias agradeceu a todos pelo enorme esforço durante a cerimônia. Os vencedores são recompensados com aplausos educados dos fãs. e espectadores locais
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Se a cerimônia for normal, o cenário do palco parecerá simples. Um aviso foi emitido no dia anterior para ‘Alerta Laranja’ para condições climáticas severas em partes do sudeste da Espanha. Como resultado, a elite feminina 2.HC de Setmana Valenciana, nas proximidades, teve que cancelar sua etapa no mesmo dia, no entanto, Murcia optou por seguir em frente. Apenas para as coisas darem errado
“Não há nada que possamos fazer em relação à tempestade violenta”, insistiu o oficial da corrida Paco Guzman. Euro Esporte No meio do dia “Conseguimos salvar a Etapa 1, mas hoje houve ventos com rajadas de até 90 quilômetros por hora”.
“Em vez de arriscar a segurança dos pilotos, decidimos parar a corrida e seguir para a linha de chegada para uma última corrida curta, haveria um ‘vencedor’ e um pódio. E isso é o fim da competição deste ano.”
Após apontar as mudanças climáticas como um dos fatores responsáveis, Guzman explicou que o plano inicialmente era levar todo o processo. Mas não teve sucesso
“Chegamos a um acordo com os pilotos. Diretor esportivo e comitê Isso será feito quase inteiramente no palco. Porque a princípio parecia que poderíamos. E chegamos a um acordo entre todos nós. Corremos riscos e as coisas dão errado”, disse ele. Euro Esporte.
“Houve uma rajada de vento muito forte. Quando a corrida vira para a direita (vento), muitos pilotos saem do rumo para a esquerda. Portanto, para reduzir os danos ao mínimo. Então temos que neutralizá-los”, disse outro oficial.CiclismoProNet.
Acrescentou que seria impossível sair de Collado Bermejo. Porque há muitos ramos na estrada.
“A coisa mais importante no final do dia é a segurança do piloto. Houve um pequeno acidente”, acrescentou Guzmán – o comentário não ficou claro se ele se referia a um grande acidente causado pelo vento ou a um evento completamente separado – “e esse foi o ponto de viragem. A competição foi cancelada.”
Os pilotos do segmento principal parecem ter abraçado a mudança. Embora pelo menos alguns argumentem que os planos anteriores podem ter sido alterados.
“Estamos tentando começar a corrida. Começamos muito bem. Mas depois que o vento estava muito forte, simplesmente não conseguimos permanecer na moto. Portanto, eles permanecem neutros na competição. E fizemos apenas uma volta aqui”, disse Emils Liepinš de Pinarello-Q36.5.Euro Esporte mais tarde
“Há sempre dúvidas no início. Fazemos ou não”, concluiu o líder da corrida e franco Marc Soler ao mesmo locutor.
“Houve um ‘alerta laranja’. Tentamos isso e então houve uma rajada de vento. Alguns pilotos foram levados pela pista. Portanto, não é nada seguro.”
Várias corridas foram canceladas ou alteradas nesta primavera, disse Soler mais tarde, e rapidamente aproveitou a ideia de que a etapa poderia pular Collado, a grande subida do dia.
“É sempre fácil falar quando você não está afetado. E você não é um daqueles pilotos que saíram da estrada”, disse ele.
Ao ser questionado sobre como o Peloton lidou com a situação, Liepins relatou que “os ciclistas disseram que a organização precisava bolar um plano com antecedência. Porque eles já sabiam que o vento estaria muito forte.
Depois da Fase 2 de Múrcia, que não existe, a competição masculina continuará no sul de Espanha e em Portugal durante algum tempo. À Clásica de Almeria seguir-se-á a Clásica de Jaén na segunda-feira, e a Vuelta A Andaluzia e a Volta Ao Algarve realizar-se-ão simultaneamente a partir de quarta-feira. Felizmente, o tempo começou a melhorar.
