Tesla enfrenta suspensão de 30 dias na Califórnia após lançar o piloto automático

O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia suspenderá as vendas e licenciamento da Tesla por 30 dias porque a fabricante de EV parou de usar o “piloto automático” para comercializar seus veículos no estado.

Decisão; publicado recentemente na terça-feiraIsso significa que a Tesla pode continuar a vender seus EVs na Califórnia sem interrupção e concluir oficialmente um projeto que se arrasta há quase três anos. A Califórnia é o maior mercado da Tesla nos EUA.

Em novembro de 2023, foram feitas acusações de que a Tesla violou a lei estadual ao usar o marketing enganoso do Autopilot, o sistema básico avançado de assistência ao motorista, bem como seu software de direção autônoma mais capaz. O diretor do Estado apelou às condições para enganar os clientes e deturpar as capacidades dos sistemas avançados de apoio ao motorista.

A Tesla parou de usar o termo “capacidade total de direção autônoma” para direção totalmente autônoma (supervisionada) para descrever o sistema com mais precisão e explicar que os motoristas ainda são obrigados a monitorá-lo. Mas Tesla manteve o prazo do piloto automático, o que levou o DMV a encaminhar o caso a um juiz de audiência de direito administrativo no Escritório Administrativo da Califórnia.

Em dezembro, um juiz de direito administrativo concordou com o pedido do DMV para suspender as vendas e licenciamento da Tesla no estado por 30 dias como punição por suas ações. Detran concordou com governante, mas não mordeu; em vez disso, o governador da cidade deu aos Teslas 60 dias para obedecer.

“Desde então, a Tesla tomou medidas corretivas e parou de usar o termo enganoso ‘Piloto Automático’ na comercialização de seus veículos elétricos na Califórnia”, afirmou o DMV em um comunicado publicado em seu site. “A Tesla já usou o termo ‘Full Self-Drive’ para demonstrar que o controle do motorista é necessário. Ao tomar esta ação, a Tesla manterá suas licenças de revendedor e fabricante no estado suspensas por 30 dias pelo DMV.”

Tesla simplesmente não parou de usar o nome Autopilot. Em janeiro, a empresa retirou completamente o Autopilot nos EUA e no Canadá. A mudança não só ajudou a cumprir o DMV, mas também viu a adoção do modo FSD boost, que, diferentemente do piloto automático, exige que o proprietário pague pelo sistema atualizado.

O FSD Supervisionado, que até 14 de fevereiro exigia uma taxa única de US$ 8.000, agora está disponível apenas por meio de uma assinatura mensal de US$ 99. Espera-se que essa taxa de assinatura aumente à medida que o sistema se torne mais eficiente, disse o CEO da Tesla, Elon Musk. ele disse.