Por que a Red Bull não tem nenhuma preocupação com a perda de interesse de Verstappen na F1

De todos os 22 pilotos do grid, Max Verstappen foi o que mais falou abertamente sobre os novos regulamentos técnicos até agora.

O tetracampeão mundial descreveu-o como “Fórmula E com esteróides” e acrescentou durante o evento para a mídia holandesa que houve um período no ano passado em que ele não preferiu testar o carro de 2026 no simulador, porque a sensação era muito fraca.

Isso levou a sugestões de que o amor de Verstappen pela F1 – pelo menos se a fórmula do motor continuar nessa direção – pode estar esfriando. O próprio holandês pouco fez para refutar esta impressão. Ele confirmou que as regras “não ajudam” em suas chances de permanecer na F1 por um longo prazo, acrescentando que seus fãs poderiam fazer um churrasco na pista em outra categoria de corrida.

No entanto, após uma pergunta da Autosport, Mackies deixou claro que não tem medo de Verstappen deixar a F1.

“A resposta curta a essa pergunta é não, nenhuma preocupação com isso”, disse o francês no início da segunda semana de testes no Bahrein.

“E sim, lembro-me da nossa conversa no ano passado, quando ele mudou de um modelo de carro para outro modelo de carro, de 25 para 26 no sim. E sim, a diferença foi tão grande que em algum momento, acho que corretamente, ele decidiu focar no método 25.

“Mas, você sabe, a verdade é que os desafios desses regulamentos são enormes. Eles são grandes para as equipes, grandes para os fabricantes de unidades de potência e grandes para os pilotos. É diferente para todos nós, mas é disso que gostamos – tentando superar esses desafios, tentando encontrar soluções que sentimos que não estavam na mesa.”

Mackies até acredita que Verstappen poderia eventualmente usar a complexidade das regras de 2026 a seu favor. Ele é um dos melhores pilotos capazes de manter a largura de banda mental enquanto dirige, o que Mackies sugere que Verstappen poderia obter uma vantagem competitiva com todas as novas ferramentas, mesmo que não seja fã delas.

“Tenho certeza de que, no fim das contas, ele será o melhor em dominar essas regras, técnicas e truques, assim como era no conjunto de regras anterior.”

O diretor técnico Pierre Veitch disse anteriormente que a Red Bull não poderia pagar muito a Verstappen sob as novas regras, mas que a equipe baseada em Milton Keynes só poderia fornecer-lhe um pacote competitivo.

“Não é meu objetivo fazê-lo feliz”, disse Wach. “Só podemos fazê-lo feliz vencendo a corrida. Meu trabalho e o trabalho da equipe é garantir que lhe daremos as ferramentas com as quais ele possa competir.

“O regulamento em si e como é o design do carro, em termos de como nos sentimos com o carro, por causa desses regulamentos, é território estrangeiro. É uma discussão da FIA. Podemos participar disso, mas o objetivo principal e o foco principal é melhorar o carro.”

A Red Bull é atualmente a quarta equipe?

Assim como Wach, Mackies indicou que não acredita que a Red Bull tenha atualmente o melhor carro do grid. Tanto o chefe da equipe quanto o diretor técnico prevêem que a Red Bull será a quarta equipe mais rápida no início da temporada em Melbourne.

“Temos muito trabalho a fazer, infelizmente não estamos à altura dos padrões”, disse Mackies. “Estamos muito confiantes de que provavelmente estamos atrás do melhor grupo de jogadores no momento.”

De acordo com Mackies, o grupo de “top boys” inclui as duas equipes com motores Mercedes e a Ferrari: “Não vou entrar no jogo de adivinhação, mas achamos que Mercedes-Benz, Ferrari e McLaren são provavelmente os caras, e que todos os três são um pouco mais rápidos do que nós agora”.

Queremos ouvir de você!

– A equipe Autosport.com