A montadora sueca, que pertence à chinesa Geely, disse que começará a entregar o Grand Tourer Polestar 5 aos clientes neste verão, seguido por uma nova variante de teto de seu Polestar 4 no quarto trimestre. No início de 2027, o “novo sucessor” Polestar 2 entrará em produção. E em 2028, a empresa planeja lançar um SUV compacto premium como o Polestar VII.
O relatório surge depois de a Polestar ter anunciado um forte crescimento nas vendas em 2025, com a montadora a atingir um ano completo de vendas de aproximadamente 60.119 carros, um aumento de 34 por cento em relação a 2024. E embora a receita nos primeiros nove meses de 2025 tenha crescido 49 por cento, para 2,17 mil milhões de dólares, a empresa reportou uma perda significativa de 1,558 mil milhões de dólares no mesmo período.
Geely voltou à Polestar várias vezes com acordos de capital e garantias de empréstimos. A Polestar espera que essas atualizações de baixo custo – a reformulação da carroceria do Polestar 4, a revitalização do Polestar 2 – possam continuar a impulsionar o crescimento das vendas enquanto a empresa reverte as perdas.
O primeiro da lista é o Polestar V, que possui alcance de 460 milhas, arquitetura de carregamento ultrarrápido de 800 volts, 884 cavalos de potência e 0-60 mph em 3,1 segundos para o Performance. O CEO da Polestar, Michael Longscheller, chama o 5 de “o carro do nosso espírito, trazendo um novo nível de desempenho e luxo ao segmento de luxo”. Espera-se que o GT de quatro portas custe mais de US$ 120 mil quando for lançado.
O Polestar 4, que já gera polêmica pela falta de pára-brisa traseiro, está fazendo com que a fábrica o transforme em mais uma fazenda ou perua para clientes europeus. “A Suécia é famosa pelas carrinhas e os seus SUV são de classe mundial”, disse Longscheller num comunicado de imprensa. “Combinamos o espaço e a mobilidade de um SUV com o desempenho dinâmico que é o Polestar.”
A Polestar ordenou que o Polestar II fosse descontinuado no ano passado, levantando temores de que o EV que colocou a marca no mapa fosse introduzido. Agora Longscheller diz que a empresa está trabalhando “em velocidade recorde” para trazer a versão 2 da próxima geração ao mercado no início de 2017.
Finalmente, o Polestar 7 SUV irá competir no “maior segmento EV da Europa”, que são os SUV compactos, diz Longscheller: “Decidimos oferecer aos nossos clientes um carro progressivo orientado para o trabalho para o ponto mais atraente construído na Europa”.
