A Fórmula 1 está buscando ativamente dobrar suas corridas de velocidade, de seis para 12 por ano, a partir de 2027, e está investigando outras mudanças de formato para o fim de semana.
A Liberty Media, detentora dos direitos comerciais da F1, está interessada em expandir o número de corridas de velocidade há algum tempo porque descobriu que elas geram mais interesse de fãs, emissoras e promotores de corridas, mesmo que representem um fardo maior para pilotos e equipes.
O maior motivador por trás do impulso da corrida de velocidade da FOM é o desejo de oferecer aos espectadores ação significativa na pista durante todos os três dias, por isso, mesmo em um fim de semana de corrida normal, Dominicli está ansioso para ver como a F1 pode mudar o formato para adicionar um elemento de competição durante as habituais duas sessões de treinos livres na sexta-feira.
“A razão pela qual começamos a discutir o número de sprints e talvez um formato um pouco diferente é por causa do feedback que recebemos dos fãs, dos promotores, de que as pessoas querem ver ação real durante os três dias, então já na sexta-feira as pessoas querem ver algum esporte – qualificação ou qualquer outra coisa”, disse Dominicali no teste de pré-temporada no Bahrein.
“Mesmo que não seja um fim de semana de sprint, há uma tendência (de querer) algo diferente. Pensamos em manter cada dia em um caminho relevante.”
A FOM sabe que adicionar elementos competitivos na sexta-feira causará problemas aos pilotos inexperientes, por isso uma das ideias é permitir-lhes tempo extra de treino.
“Não permito que eles corram por longos períodos de treinamento ou sentados, porque fica claro em um fim de semana de sprint que você não tem muito tempo para correr se for um corredor”, acrescentou. “Esse é o ponto que estamos defendendo e vamos colocar algo real nisso muito em breve.”
O Istanbul Park retornou brevemente ao calendário da F1 em 2020 e 2021 como uma solução provisória durante a pandemia de COVID-19
Foto por: Mark Sutton / Motorsport Images
“Levante-se” no GP da Turquia.
Dominicali também sugeriu a possibilidade de novas corridas serem adicionadas ao calendário. A F1 comprometeu-se a manter o número atual de 24 provas por ano e abriu espaço para adicionar eventos em mercados-chave, como o Sudeste Asiático ou a África, em retornos de longo prazo.
Mas depois de longas negociações no Ruanda, na Tailândia e na Coreia do Sul, tornou-se claro que não é provável que haja novas adições estrangeiras antes de 2029.
Isto poderá constituir uma oportunidade para os circuitos europeus manterem as suas vagas existentes ou regressarem ao calendário, com a F1 a anunciar no início desta semana que Barcelona continuará a acolher a corrida, alternando com a Bélgica em anos pares.
Quando questionado pela Autosport se o atraso noutros locais significava que a F1 acrescentaria mais corridas de curto prazo para preencher a lacuna na Europa, como o recentemente anunciado regresso do Grande Prémio de Portugal, Domenicali disse: “Sim, penso que sim, sobre o que disseste sobre os grandes países, com certeza, se for esse o caso não será no curto prazo, porque algo precisa de ser criado no devido tempo.
“Eu diria que essas coisas podem acontecer a partir de 2029, porque temos outros acordos chegando ao fim, então há uma situação em evolução.
“É muito positivo porque temos um problema de qualidade onde podemos decidir para onde ir. Precisamos tomar a decisão certa, porque não queremos expandir (o número de corridas), por isso temos que trabalhar nisso, mas não vejo isso acontecendo antes de 2029.”
Uma corrida que parece estar prestes a regressar ao calendário é a Turquia, com os organizadores no Istanbul Park perto de um acordo. Domenicali disse que o acordo para o Grande Prêmio da Turquia ainda não foi fechado, mas apontou as recentes adições ao calendário que alimentaram as críticas de que a F1 está migrando demais para os circuitos rodoviários.
“A Turquia não está 100% confirmada. Fique na Turquia, deixe-me dizer uma coisa”, disse o italiano. “E essa também é a resposta para as pessoas que disseram que há muitas corridas de rua. As novas que estão por vir são pistas (permanentes), não corridas de rua.
“Como disse, fique na Turquia, mas Portugal está definitivamente lá (em Portimão), Madrid é uma pista semipermanente que está a trabalhar para se preparar este ano. Outras alternativas são possíveis no futuro, mas queremos manter o número (de 24 corridas).
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