novoAgora você pode ouvir os artigos da Fox News!
Um navio-tanque que supostamente transportava combustível russo a caminho de Cuba está usando táticas enganosas da “Frota Negra”, incluindo manipulação de sinais e desvios de navio para navio no mar, segundo uma empresa de inteligência marítima. Soprado pelo vento.
de acordo com livre circulação, O navio, chamado Sea Horse, estava localizado na terça-feira na costa leste dos Estados Unidos e seu nome era “roaming”.
A medida ocorre num momento em que os Estados Unidos apertam o fornecimento de combustível a Cuba, interrompem as entregas e visam países terceiros que fornecem o petróleo, na sequência de novas sanções e da prisão do líder venezuelano Nicolás Maduro.
Em 29 de janeiro, o presidente Donald Trump também assinou uma ordem executiva declarando uma emergência nacional em relação a Cuba, autorizando tarifas sobre as importações de países que vendem ou fornecem petróleo para lá.
Barlavento relatou que Petroleiro russo atraca inicialmente em Havana Seu destino era em 7 de fevereiro, e ele estava “arvorando a bandeira de Hong Kong” antes de mudar silenciosamente de rumo. Windward disse que o navio-tanque deverá chegar a Cuba no início de março.
O petroleiro NS Concord, de bandeira do Gabão, no porto de Matanzas em Matanzas, Cuba, no sábado, 30 de março de 2024. (Jander Zamora/Bloomberg via Getty Images)
O navio mudou o sinal do Sistema de Identificação Automática (AIS) para mostrar que chegaria ao “Mar do Caribe” em duas semanas – uma designação vaga que, segundo a empresa, era frequentemente usada para ocultar o porto de escala final de um navio.
O destino foi posteriormente desviado de volta para Gibraltar para receber ordens, mesmo depois de o petroleiro já ter transitado pelo estreito, um movimento que Windward descreveu como inconsistente com a rota comercial padrão.
A análise de Windward também indica que o navio carregou a sua carga através de uma transferência navio-navio (STS) realizada no mar, perto de Chipre.
Petroleiro russo ‘The GRINCH’ interceptado enquanto aliados intensificam campanha de sanções
Um navio-tanque com bandeira cubana chega ao porto de Havana no dia 9 de fevereiro. (Yamil Lag/AFP via Getty Images)
Durante o processo de carregamento, o sinal AIS do petroleiro foi temporariamente desligado, “uma tática de operações marítimas enganosas destinadas a evitar o escrutínio regulatório”, disse Windward.
Os dados de barlavento também mostram que o calado do navio aumentou em 8 de fevereiro, vários dias depois de deixar uma área usada para armazenamento flutuante e transbordo de cargas russas de destilados médios provenientes dos portos do Mar Negro.
Windward disse que o navio-tanque estava vagando naquela área por cerca de duas semanas antes de partir.
“As transferências entre navios fora das águas territoriais, onde o controlo do Estado do porto é limitado, tornaram-se uma prática comum no comércio de petróleo para contornar sanções e escrutínio regulamentar”, observou Windward.
Guardas armados “irregulares” a bordo de petroleiros russos alertam os governos nórdicos e bálticos
O presidente venezuelano Nicolás Maduro, à direita, com o presidente cubano Miguel Díaz-Canel em 2024. (Gabe Ora/Bloomberg via Getty Images)
A empresa acrescentou que a adulteração do AIS, as transferências externas e os relatórios vagos de destino são agora características padrão da atividade da frota paralela que apoia as exportações de petróleo russas, apesar de quaisquer sanções dos EUA.
Clique aqui para baixar o aplicativo FOX NEWS
Cuba também enfrenta uma crise energética que se agravou nas últimas semanas, depois de os carregamentos de petróleo da Venezuela, o seu principal fornecedor, terem sido interrompidos na sequência da acção dos EUA no início de Janeiro.
O México, outro grande fornecedor, também suspendeu os embarques de petróleo, disse Imprensa associada.
Artigo relacionado
