Franco Colapinto Terminou uma pré-temporada muito boa com a equipe alpino. Depois de um ano de 2025 que deveria ser esquecido, Franco conseguiu fazer todo o trabalho preparatório com o novo modelo da seleção francesa e de acordo com o novo regulamento técnico. Isso mudou o mapa da competição Fórmula 1 completamente O início de uma nova era cria uma certa incerteza que Franco Colapinto foi responsável por dissipar aos poucos. E chegamos ao primeiro encontro com um bom pressentimento em relação ao modelo A526.
Franco mostra seu descontentamento com as novas regulamentações
Colapinto já se manifestou sobre as novas regras estabelecidas pela FIA, Federação Internacional de Automobilismo, para esta temporada de 2026. O argentino, assim como vários pilotos e autoridades do turismo, como Verstappen, Alonso e Hamilton, ficaram insatisfeitos. que criticou fortemente estes novos regulamentos técnicos. Frank garantiu “A questão da energia é uma loucura. Não é algo que vem naturalmente para nós, você tem que fazer coisas incomuns quando dirige.” Destacou Franco.
Adaptar-se às novas exigências e ao novo sistema de gestão proposto pela FIA não será fácil. Para muitos, este estilo de condução é a antítese do espírito competitivo da classe. Economizar energia em linhas retas é sacrificar a velocidade Algo que poucos esperam ter bons resultados na hora de ultrapassar e observar a pista Esta categoria é procurada há muitos anos.
O uso do novo DRS foi omitido por questões de segurança.
Agora a FIA introduziu novos regulamentos para o horário de início das corridas. Quase no último minuto e com a primeira marcação, o órgão máximo da categoria decidiu cancelar o novo DRS no início da prova. Esta condição é retirada da análise feita nos testes Perceber que o uso de um sistema de ventilação móvel pode ser inseguro durante o lançamento.
Começar no automobilismo sempre foi um ponto complicado para os organizadores. O fator segurança é fundamental no início da corrida e nunca há trabalho suficiente para melhorar a segurança no início da corrida. Para a FIA este é um ponto crítico pelas condições em que são feitas as largadas. Nem todos os carros têm temperaturas ideais nos pneus e movimentos bruscos estão entre os fatores que maximizam o risco.
A administração decidiu limitar inicialmente o uso do DRS. Agora os pilotos, incluindo Franco Colapinto, devem entender que este é o começo Será diferente do que pareciam estar acostumados depois dos treinos em Barcelona e Bahrein. Eles mudam as regras na hora e isso também não parece bom. Exceto quando ele está sozinho Faltam alguns dias para o início da corrida na Austrália, um circuito complexo e difícil.
