Como os testes de pré-temporada mataram a agitação do GP da Tailândia

Cresci na África do Sul na década de 1980. Naquela época, esperar por uma nova temporada era viver num vácuo de informações. Se a palavra-chave aparecer em um recorte de jornal ou em notícias esportivas no rádio, você deve ficar grato por isso. Quaisquer dados de teste, se houvesse, iam direto para as caixas da redação.

Uma ou duas semanas antes da primeira corrida, a imprensa local poderá elaborar um suplemento de capa do calendário e definir quem competirá e por quem – geralmente com alguns pontos de interrogação e erros. A revista Autosport teria feito um trabalho decente de pesquisa, é claro, mas não ajudou muito porque a primeira corrida já havia passado quando o navio atracou na Cidade do Cabo com exemplares de dois meses atrás.

E é apenas da Fórmula 1 que estou falando! A Copa do Mundo de Motociclismo foi exibida na Azda TV, mas segundo o noticiário, o período de entressafra foi um deserto. Você não sabe muito até entrar em sintonia com a rodada de abertura.

Pode não ser coincidência que eu esteja contando os dias para o início do automobilismo internacional, seja qual for a sua forma. Eu tinha esquecido como eram os sons dos motores. Fiquei me perguntando como seriam as novas alavancas. E o maior mistério de todos, claro, era quem seria mais rápido ou mais lento. As previsões me surpreenderam!

Bem, os tempos mudaram.

Serei o primeiro a admitir que grande parte dela não tem nove anos. Mas esta semana há nove fãs de MotoGP. E embora eles certamente não estejam tão cansados ​​quanto eu, eles não entrarão nesta temporada de 22 rodadas com qualquer senso de mistério.

por que? Porque parece que já sabemos tudo o que há para saber antes de as rodas entrarem em ação em Buriram. Criminal? Um teste de pré-temporada na mesma pista – poucos dias antes.

Repensando os testes de pré-temporada na era da informação

Não há absolutamente nada de novo em reunir equipes para testar em uma competição aberta. É algo ultrapassado no automobilismo internacional, incluindo o MotoGP. Você pode voltar mais de uma década e encontrará a equipe em torno de Lucille antes da abertura da temporada. Este tipo de teste apresenta habilidades esportivas óbvias em termos de habilidade para viajar e forte preparação.

Mas o que mudou foi o panorama da mídia. O nível de cobertura e análise é incomparável. Os fãs de tempo e tendências podem visualizar o teste e acessar as telas de tempo. Mesmo que você não sintonize, as notícias de teste acompanharão você e seu dispositivo móvel até os confins da terra. A Internet permite – e aparentemente exige – um fluxo constante de novos títulos. O crescimento e desenvolvimento do podcasting, um formato que se presta a discussões aprofundadas, significa que os especialistas se aprofundam nos dados antes, durante e depois de cada teste.

Claro que é tudo grátis. Certo ou errado, não é como se você tivesse que sair e comprar um jornal para aprender quase tudo o que deseja saber. As barreiras à informação são poucas.

É claro que os jornalistas e os meios de comunicação social estão apenas a fazer o seu trabalho. Se eles não pararem de analisar e apresentarem suas previsões bem informadas, alguém o fará. Mas permitir que a mídia crie qualquer tipo de agitação para a primeira rodada durante o final do dia, quando a temporada começa, é completamente prejudicial. O caderno de formulários estava aberto sobre a mesa. Equipes realizando simulações de corrida em Buriram poucos dias antes da estreia em, bem, Buriram, dificilmente é uma receita para intriga. Especialmente quando a imprensa aproveita cada palavra que tem, descompacta e empacota em resultados legais para os fãs.

Portanto, não há muitos segredos em torno das corridas. Num ano com um elenco praticamente inalterado, quando se esperavam poucas mudanças no formato, algumas perguntas sem resposta teriam ajudado a criar alguma tensão dramática. Pelo menos para a primeira corrida, se nada mais. Alguns pilotos ainda aprenderão um novo truque nas máquinas de MotoGP – mas o teste significa que também começarão a praticar como veteranos.

Ainda assim, se a corrida for lenta, sempre há travessuras fora da pista para nos manter em movimento, certo? não! Novamente, isso ocorre porque os jornalistas passam dias e dias no paddock durante os testes de Sepang e Buriram. A maioria das contratações de 2027 já é um segredo aberto, esperando-se nada mais do que confirmações oficiais. Agora que o primeiro episódio finalmente chegou, a maioria dos espetáculos secundários em potencial foram cobertos. A corrida voltou a ser boa!

Alex Márquez, Gresini Racing

Foto por: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

O que pode ser alterado?

Direi logo: regulamentos e cronogramas de testes são uma área difícil para se conseguir mudanças drásticas. As equipes ficam irritadas só de lembrar do debate. A mudança muitas vezes requer a sua concordância – e criar uma sensação de mistério para os fãs antes da primeira corrida é um grande passo na sua lista de prioridades. Portanto, considere a lista de desejos de fantasia abaixo como algo – qualquer coisa que realmente aconteça será um bônus.

Se houver testes de pré-temporada na Ásia tropical, pularei este teste e deixarei Buriram ser eliminado como um passo claro, especial e inesquecível em direção ao início da competição real. Um teste restante também não seria, do ponto de vista da narrativa, idealmente em Sepang. Em parte porque o Grande Prêmio é o último, permitindo a progressão mais fácil, e em parte porque é conhecido como a medida definitiva da capacidade geral de uma moto. Perfeito para engenheiros, terrível para uma narrativa aberta.

E a já mencionada pista do Qatar? De qualquer forma, está a caminho do leste, então não viaje na direção errada sem pensar. E é conhecida como uma faixa excêntrica que pode levantar mais perguntas do que respostas. É por isso que este conceito provavelmente não receberá votos das equipes! Gosto do conceito de não ver o espaço da corrida. Quem sabe se o Bahrein pode ser seguro o suficiente para bicicletas?

Outra coisa que você pode fazer – e eu sei que isso deixará algumas pessoas em pé de guerra – é manter a imprensa longe do paddock nos grandes testes de pré-temporada. Na verdade, pensando bem, talvez não haja muita pressão da multidão da mídia. Um calendário de 22 corridas é tempo mais que suficiente fora de casa, sem a necessidade de assistir a um teste à altura da competição.

Isto representará uma grande mudança no MotoGP, mas lembre-se que para muitos outros desportos isto é normal. Tente conseguir um passe para assistir o time de rugby praticar seus movimentos antes da grande partida! Mesmo que você veja essas coisas, não haverá muitas conclusões a serem tiradas. Do golfe ao hóquei no gelo, treinar um jogador ou equipe não lhe dá muitas chances de causar impacto. O livro de forma consiste simplesmente nos últimos jogos ou temporadas. O automobilismo é muito incomum porque os competidores treinam juntos, com desempenho medido em milésimos de segundo. O potencial de spoiler está fora de cogitação – e talvez seja hora de admitir isso.

Se você remover a mídia dos testes, entretanto, deverá desligar completamente o horário oficial. Não apenas acesso ao bar, mas não tem nada. Se houver momentos, eles serão escritos. Faça com que as equipes abandonem os cronômetros e se concentrem em maximizar seu desempenho – afinal, esse era o acordo.

Finalmente, a cobertura televisiva claramente não o é! Chame isso de retrô, pense de trás para frente… mas se você quiser criar uma sensação de mistério em uma época inundada de informações, esses são os extremos que você precisa chegar.

Queremos ouvir de você!

– A equipe Autosport.com