O dourado Estádio Truong Dong, em forma de tambor, com capacidade para 135 mil pessoas, é a peça central de uma nova cidade proposta de US$ 38 bilhões, projetada para aliviar o congestionamento crônico da capital vietnamita.
O Vingroup, o conglomerado dominante de automóveis para minimercados no país, está preparado para construí-lo sob o modelo público-privado favorecido pelo governo vietnamita com generoso apoio estatal.
Mas Tu Lam, secretário-geral do Partido Comunista do Vietname, está apenas a começar.
O seu governo está preparado para gastar dezenas de milhares de milhões de dólares em aeroportos há muito atrasados, linhas ferroviárias de alta velocidade e centrais nucleares – uma infra-estrutura adequada para uma “nova era de prosperidade nacional”, como os slogans do partido.
E, tal como acontece com grande parte da visão de Tu Lam para o Vietname, a velocidade é essencial.
