A Specialized lançou hoje oficialmente a versão Tubeless de seus pneus Cotton.
Os pneus Turbo Cotton e Cotton estão na família Specialized há muitos anos, com Tony Martin usando os pneus clincher originais para vencer o Campeonato Mundial de Contra-relógio em 2012.
No entanto, esta não é a primeira vez que os vemos. Nós os vimos com o logotipo Sharpied em junho de 2025 no Critérium du Dauphiné, então eles já existem há muito tempo.
Às vezes, acredito que linhas de produtos especializados em pneus podem ser um pouco confusas. Aqui está um esclarecimento de como as coisas são.
O Turbo Cotton original ainda está disponível nos tamanhos 24, 26 e 28 mm. Este é um pneu sem câmara de ar com uma parede lateral dourada/amarela facilmente reconhecível. A Specialized também fabrica uma versão HOTN – Hell of the North com um pouco mais de proteção e piso. Mas não é mais encontrado no local de trabalho.
Há também um ‘Pneu Turbo Cotton Folding Racing Only’ disponível nos tamanhos 26 e 28 mm. Este pneu 320TPI possui um composto T2/T5 e uma carcaça de algodão. Mas é apenas para câmaras de ar.
Por esta altura, no ano passado, no fim de semana de abertura, vimos equipas a utilizar pneus S-Works Turbo TLR, mais facilmente reconhecidos pelas diferentes cores das paredes laterais e pelos logótipos dos hotpatch dos pneus. Este modelo não requer tubo interno e não tem mais de 30 mm.
Parece que a especificação é para um pneu sem câmara que possui as características do modelo Cotton TLR, mas em tamanho maior. Isso é exatamente o que estamos vendo no Cotton TLR. Possui núcleo de poliéster. Complete com um pano de algodão. Isso deve ajudar na disponibilidade de selantes tubeless.
Uma afirmação específica de que “Os novos pneus parecem algodão com a velocidade e a precisão da moderna tecnologia tubeless”. O interessante é que os materiais de imprensa da Specialized para os pneus explicam que originalmente apenas seis pares de pneus novos estavam disponíveis, Bora Hansgrohe os tinha e se recusou a devolvê-los (supostamente), então a Specialized produziu mais e entrou em produção total.
Isto é interessante por si só. E, no mínimo, é um ótimo gancho de relações públicas. Mas o que chamou minha atenção no fim de semana de lançamento foi o que parecia ser algum tipo de revestimento transparente aplicado na parte externa dos pneus Cotton no Red Bull Bora. Os mecânicos da equipe me disseram que estava lá para proteger. Mas tentaremos descobrir mais sobre isso.
Os pneus estarão disponíveis nos tamanhos 38, 30 e 32 mm e os pesos dos pneus Specialized são 280, 290 e 320 gramas, respectivamente.
Eles usam uma construção de 320 TPI (fios por polegada) e usam o composto Specialized Gripton T2/T5. A Specialized lançou cinco novos pneus há menos de um ano, incluindo o S-Works Turbo TLR, que usa o mesmo composto, mas tem uma carcaça de 120 TPI.
A marca afirma ainda que os pneus são fabricados de acordo com as normas ISO, embora não mencione quaisquer pneus específicos para instalação tubeless.
