O capitão Steven Dominic Cheung, presidente da Associação Profissional de Pilotos de Companhia Aérea de Hong Kong, disse na quinta-feira que os pilotos que voam para fora do Oriente Médio podem encontrar interferência de GPS e sinais falsos perto de zonas de conflito, incluindo a Ucrânia.
“O voo EK380 da Emirates pode decolar na quarta-feira, já que o controle de tráfego aéreo do governo dos Emirados Árabes Unidos estabeleceu alguns corredores seguros, o que significa seguir para o sul imediatamente após a decolagem”, disse ele.
Seus comentários foram feitos depois que o voo chegou pouco antes das 22h – o primeiro a pousar depois que os dois aeroportos de Dubai retomaram as operações “limitadas” há três dias.
Cheung explicou que os voos para destinos europeus passarão pela Arábia Saudita, enquanto os voos para a Ásia passarão por Omã. Estas rotas prolongarão os tempos de voo em 30 a 60 minutos, mas permitirão que as aeronaves deixem o espaço aéreo dos Emirados Árabes Unidos o mais rapidamente possível.
“Voar pelo espaço aéreo do Afeganistão também é uma situação única, pois não há controle de tráfego aéreo no país. Além disso, quando voamos para áreas de conflito… é muito comum encontrar interferências de GPS e sinais falsos”, disse ele.
Cheung alertou que se os voos entrarem por engano no espaço aéreo fechado devido a sinais confusos ou interferências – o que pode fazer com que apareçam circulando em aplicativos de rastreamento de voos – há o risco de serem atingidos por um míssil.
