A Hyundai não está perto de decidir se entrará no Campeonato Mundial de Rally em 2027, com a equipe confirmando que sua prioridade é desenvolver o carro Rally1 de 2026.
O WRC está a menos de 12 meses do início dos seus novos regulamentos técnicos concebidos para serem mais acessíveis e flexíveis, com carros construídos com um limite de custo de 345.000 euros, numa tentativa de atrair fabricantes e sintonizadores para a série.
Atualmente, a Toyota é a única grande montadora que se comprometeu a desenvolver um novo carro para os regulamentos de 2027, com fotos e vídeos de protótipos aparecendo nas redes sociais na semana passada. A Toyota está preparada para se juntar ao projeto de operação Rally One, que também está bem encaminhado com o desenvolvimento de seu novo carro.
A Hyundai continuará com os novos regulamentos de 2027?
Fora da Toyota, as equipas de Rally1 Hyundai e M-Sport-Ford ainda não anunciaram os seus planos para 2027. A Hyundai tem sido particularmente vocal sobre as novas regras do WRC, com a falta de flexibilidade e tecnologia nos motores entre as suas principais preocupações para as regras, que durarão 10 anos.
No ano passado, a montadora descartou o desenvolvimento de um novo carro a tempo para 2027, mas confirmou que planeja desenvolver seu próprio carro de Rally2, que a equipe poderá usar no próximo ano, após a decisão da FIA de permitir que máquinas de Rally2 compitam com carros WRC27. O M-Sport junta-se a modelos como o Ford Fiesta com a sua funcionalidade Rally2 como opção para 2027.
Quando questionado se a Hyundai estava perto de uma decisão sobre seu futuro no WRC, o diretor esportivo Andrew Wheatley disse ao Autosport.com: “Não, não estamos muito perto (de uma decisão)”.
Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Foto por: Hyundai
“Obviamente que a equipa de design está a trabalhar 120% no carro de Rally1 e é nossa prioridade tentar garantir que podemos tirar o melhor partido do carro que temos.
Sobre o calendário da decisão, Wheatley acrescentou: “Tem que ser decidido. Uma das coisas que tenho dito desde o início desta equipa é que eles podem fazer milagres, mas não têm de o fazer todos os dias.
“Tenho certeza de que eles estarão em condições de saber qual é o cronograma e em que momento terão que tomar uma decisão sobre o que querem (em 2027).
Temporada de 2026 da Hyundai até agora
Hyundai Motorsport, Toyota Gazoo Racing, carros Ford M-Sport WRC
Foto por: M-Sport
O foco atual da Hyundai está firmemente em obter ganhos de desempenho com seu carro i20 N Rally1, muito melhorado, enquanto tenta diminuir a diferença para os rivais Toyota, após pesadas derrotas nas duas primeiras rodadas da temporada em Monte Carlo e na Suécia.
Com os testes de Rally1 limitados a um número limitado de testes pré-evento, a Hyundai lançou os seus testes em carros de Rally1 e Rally2, sendo este último utilizado pelos pilotos de Rally1 para recolher informações vitais para os ajudar a tirar o máximo partido dos pneus Hankook.
“Com certeza, o carro Rally2 é agora uma parte fundamental do programa de testes”, disse Wheatley.
“Nós o usamos principalmente para fazer trabalhos nos pneus porque temos um número limitado de dias, então o usamos para fazer trabalhos básicos nos pneus, o que considero importante. O carro de Rally2 é bom o suficiente para fazer isso e é particularmente rápido na pista.”
“O efeito colateral disso é que temos alguns dos melhores pilotos do mundo dirigindo um carro de Rally2 todos os meses, se não a cada duas semanas. A equipe de corrida da Hyundai recebe ótimos comentários sobre como melhorar o carro. Do lado do Rally2, é realmente útil.”
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– A equipe Autosport.com
