A gigante automobilística chinesa BYD lançou uma nova primeira página de carregamento que promete um “avanço” para a propriedade de carros elétricos.
O maior vendedor mundial de veículos elétricos – que recentemente ultrapassou a Tesla – revelou na sexta-feira suas novas estações de carregamento Flash, onde os proprietários de carros elétricos podem recarregar a bateria em minutos.
O dispositivo pode ser colocado num pátio disposto de forma semelhante a um posto de gasolina convencional – embora em vez de uma bomba, exista uma estrutura em forma de T com dois conectores cada – ou como uma solução de carregamento autónoma para dois veículos ao mesmo tempo.
O dispositivo pode fornecer velocidades de carregamento de até 1.500 kW – três vezes mais rápido que o carregador EV mais potente atualmente disponível no Reino Unido.
Isto significa que os condutores de veículos elétricos podem recarregar as baterias de 10% a 97% em apenas nove minutos.
Cerca de 4.000 estações já estão instaladas na China e um total de 20.000 estações estão prometidas antes do final de 2026.
E a estação de carregamento será lançada em outros mercados, incluindo o Reino Unido.
Avanço no carregamento de veículos elétricos: a BYD revelou seu novo design de estação de carregamento Flash, que supostamente aumenta a energia da bateria do carro elétrico de 10 a 97% de carga em 9 minutos
Cada pátio terá uma série de estações de carregamento Flash de 1,5 megawatt, cada uma com capacidade de 1.500 amperes e uma arquitetura básica de 1.000 volts.
A BYD já possui 4.239 estações de carregamento Flash em seu país de origem e estima que haverá mais 16.000 instalações até 2026.
Isto é visto como o próximo passo nas capacidades de carregamento rápido com um carregador de pista que é ainda mais poderoso do que os dispositivos Flash Charger de 1.000 kW de unidade única já disponíveis em toda a China.
Tal como os dispositivos de megawatts, apenas os veículos com baterias compatíveis podem tirar partido de toda a energia oferecida.
O primeiro é o novo 29GT da marca subsidiária da BYD, Denza.
O sedã de luxo – rival do Porsche Taycan – usa a Blade Battery 2.0 mais avançada da empresa, que promete um alcance de até 644 milhas com base no ciclo de testes da própria China. No entanto, isto normalmente fornece uma estimativa de intervalo mais optimista do que os testes utilizados na Europa.
Cada estação de carregamento Flash será alimentada por um sistema de armazenamento de energia ultrarrápido (ESS) no local, projetado para limitar o impacto na rede energética existente.
O próprio ESS utiliza uma bateria que pode ser recarregada a um ritmo mais lento, funcionando como um “armazenador de energia” e “amplificador de potência” para permitir um carregamento de alta potência sem precedentes.
O sistema foi testado em temperaturas extremas e provou ser capaz de carregar uma bateria de EV de 20 a 97 por cento em condições de -30 graus Celsius em apenas 12 minutos.
Em temperaturas normais, a bateria pode carregar um veículo elétrico compatível de 10 a 70 por cento em apenas cinco minutos – comparável ao tempo que leva para encher o tanque de um carro a gasolina ou diesel em um posto de gasolina convencional.
Para efeito de comparação, suas incríveis capacidades de carregamento são três vezes mais poderosas do que o mais recente Supercharger V4 da Tesla.
É o dispositivo mais rápido atualmente nas estradas do Reino Unido, proporcionando velocidades de até 500 kW, adicionando 172 milhas de alcance a um veículo elétrico compatível em cerca de 15 minutos.
Cerca de 4.000 estações de carregamento Flash foram instaladas em toda a China, com um total de 20.000 estações prometidas antes do final de 2026.
A plataforma de carregamento em forma de T pode ser colocada em um pátio semelhante a um posto de gasolina convencional ou como uma solução de carregamento independente para dois veículos (foto)
A BYD afirma que seus postos de abastecimento Flash usarão um design suspenso em forma de T não apenas para facilitar aos motoristas acostumados aos pátios tradicionais dos postos de combustível, mas também porque “elimina muitos dos aspectos menos atraentes do procedimento de reabastecimento”.
Isso inclui cabos que ficam molhados e cobertos de sujeira à medida que se arrastam pelo solo.
Embora o fabricante tenha confirmado que disponibilizará as suas estações em vários países ao redor do mundo, mais detalhes serão fornecidos “no devido tempo”.
Mas considerando que o Reino Unido é o maior mercado estrangeiro da BYD – que regista 51.422 dos seus carros aqui apenas em 2025 – o Reino Unido será certamente o primeiro país a obtê-lo.
Bono Ge, gerente da BYD no Reino Unido, revelou que o carregamento flash estará disponível no Reino Unido este ano, com 300 dos dispositivos de carregamento flash de 1.000 kW prometidos nos próximos nove meses.
Falando no lançamento do SUV híbrido plug-in Sealion 5 (PHEV) da BYD em janeiro, ele disse: ‘Posso dizer oficialmente que planejamos trazer esta tecnologia para o Reino Unido, com um total de 300 carregadores flash a serem instalados no país neste ano.’
Ele disse que o dispositivo de megawatts é capaz de adicionar 400 quilômetros de alcance em apenas cinco minutos, o que equivale a 2,0 quilômetros por segundo.
“As redes de carregamento flash continuarão a crescer no futuro, mas precisamos cobrir um determinado tamanho de rede em escala global antes de podermos cobrir mais áreas do Reino Unido”, acrescentou.
“Acreditamos que 300 unidades é o número certo para começar, antes de vermos mais veículos utilizando esta tecnologia.
«Para crescer a partir de 300 unidades, precisamos de examinar a utilização da atual rede pública de carregamento, pois precisamos de garantir que os preços de carregamento estão a um nível razoável e não os tornam mais caros para os consumidores.»
O novo Denza 29GT – um sedã elétrico de luxo – será o primeiro modelo capaz de aproveitar as velocidades totais de carregamento disponíveis no BYD Flash Charging
A bateria Blade de segunda geração da BYD foi apresentada em um evento de lançamento na quinta-feira em Shenzhen, província de Guangdong, China
O primeiro EV com bateria inovadora da BYD
Espera-se que o Denza 29GT esteja à venda no Reino Unido em abril e esteja disponível como EV ou PHEV.
Embora os preços dos PHEV comecem em torno de £ 45.000 na China, os preços no Reino Unido ainda não foram determinados.
A variante totalmente elétrica usa uma arquitetura de 800 V e é movida por três motores elétricos, com um motor de 380 cv no eixo dianteiro e dois motores de 322 cv enviando potência para as rodas traseiras.
Os três motores podem operar de forma independente, com o software do carro determinando a melhor fonte de energia para maximizar a eficiência e o desempenho de dirigibilidade.
Ele promete um tempo impressionante de zero a 62 mph de apenas 3,4 segundos; aceleração rivalizando com supercarros.
Com base no Ciclo de Teste de Veículos Leves da China (CLTC), os PHEVs terão um alcance de veículo elétrico líder de mercado de 249 milhas, enquanto os veículos totalmente elétricos oferecem um alcance de até 644 milhas entre cargas.
No entanto, como mencionado anteriormente, o CLTC normalmente produz valores que são entre 10 e 15 por cento superiores aos do Procedimento Mundial Harmonizado de Teste de Veículos Leves usado para homologação na Europa.
Isso significa que o alcance do híbrido Denza somente EV provavelmente estará próximo de 210 a 225 milhas, enquanto uma expectativa mais confiável para a variante totalmente elétrica está entre 550 e 580 milhas.
