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Largou em 19º, foi líder, cruzou a linha de chegada em 11º e por pênalti terminou em 17º

Por
Débora Ribeiro
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Nicolas Varrone teve uma estreia desafiadora em Fórmula 2. Voltando aos monopostos, cinco anos depois de mudar de rumo e se dedicar ao enduro – onde foi campeão das 24 Horas de Le Mans – o portenho iniciou a Feature Race de Melbourne no dia 19, foi o líder inesperado graças à estratégia de largar com a borracha. macio e manteve essa liderança mesmo depois de entrar no pit para putt supermaciomas não aguentou, cruzando a linha de chegada em 11º e terminando em 17º devido a um pênalti no que também foi um começo promissor no ato de abertura da Fórmula 1.

Na largada, com apenas duas voltas completadas, o argentino já havia vencido quatro posições e apareceu em 14º lugar. Então ocorreu o primeiro grande impacto da corrida. Os companheiros de equipe da Rodin Motorsport, Alex Dunne – membro da Alpine Academy – e Martinius Stenshorne estavam lutando pela liderança quando a queda foi inevitável na primeira curva. Ambos ficaram fora da competição na terceira rodada e Nikola Tsolov herdou a liderança.

Com Varrone em 12º, os pit stops da maioria dos pilotos – que haviam largado com o composto mais macio – começaram a se suceder e na volta 10, O golpe inesperado ocorreu: o portenho de 25 anos tornou-se o novo líder da corrida.

Sete voltas depois, quando Dino Beganovic – da Academia Ferrari – parou na pista e gerou o Safety Car Virtual e depois o Safety Car, o argentino não teve escolha a não ser deixar os pneus macios e colocar os supermacios muito antes do desejado. Além disso, o macaco baixou o carro antes que o mecânico da roda dianteira esquerda o colocasse, resultando em um parada lenta.

Felizmente para a equipe VAR, Tsolov atrasou-se para ultrapassar o safety car e isso permitiu a Varrone ficar à frente do pelotãoembora ele tenha excedido o limite de velocidade no pitlane, o que lhe valeu uma penalidade de cinco segundos. Porém, o búlgaro não demorou a ultrapassar o argentino, que não conseguiu aquecer os pneus rapidamente, e rumou à vitória, a primeira da temporada.

A defesa do segundo lugar com o brasileiro Camara liquidou suas ambições: Ele gastou os pneus e ficou sem descanso no final, então caiu de posição até cruzar a linha de chegada na décima primeira colocação, que ficou em 17º após a penalidade de cinco segundos.

“Ir primeiro foi uma sensação muito boa, não pude acreditar. Seria uma corrida se eu terminasse nos pontos. Temos que encerrar as coisas no fim de semana. Mas ainda temos 13 datas para atingir o ponto”, alertou com otimismo em diálogo com a ESPN. Além disso, Varrone descreveu a corrida como “positiva” e disse que a escolha de começar com suave foi porque não tiveram escolha senão ir “para a estratégia alternativa”.

A próxima data da F2 está marcada para Sahkir, no Bahrein, de 10 a 12 de abril. Porém, a guerra no Golfo Pérsico põe em causa tanto a segunda data como a terceira, na Arábia Saudita, de 17 a 19.



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