As preocupações com a autonomia ainda são um obstáculo à adoção de carros elétricos.
E as preocupações aumentam durante o inverno, quando se sabe que as temperaturas mais baixas e a dependência de aquecedores, limpa-vidros e outros dispositivos eletrónicos esgotam as baterias dos veículos elétricos mais rapidamente do que o habitual.
Mas quais modelos elétricos são mais impactados nos climas mais frios?
A maior avaliação de desempenho independente do mundo testou alguns dos maiores nomes de veículos elétricos para descobrir quão bom ou mau desempenho eles apresentam.
O teste de inverno ‘El Prix’ de 2026 conduzido pelo Clube Membro da FIA Norges Automobil-Forbund (NAF) coloca 24 dos mais novos veículos elétricos contra as temperaturas extremas da Noruega durante dois dias em janeiro para revelar o melhor e o pior.
Aqui estão os 20 EVs testados (excluímos a maioria dos que não estão disponíveis no Reino Unido) – do pior ao melhor.
24 novos veículos elétricos foram testados em condições de condução no Ártico, na Noruega, para ver como o tempo frio afeta a autonomia reivindicada. Aqui estão os resultados
Um dos requisitos é que o condutor esteja confortável, com a cabine regulada para uma temperatura moderada controlada, tal como o proprietário faria em condições reais.
Modelos com pré-condicionamento de bateria – que aquece a bateria antes de uma viagem para otimizar o desempenho, mas também aquece o interior – utilizam este sistema.
Com temperaturas em torno de -32°C, as condições adversas impactam a autonomia do veículo, provocando uma redução média de 38% em comparação com o padrão de referência do Procedimento Mundial Harmonizado de Teste para Veículos Leves (WLTP).
20. Lucid Air – 274 milhas a menos
Este é o único veículo elétrico não vendido no Reino Unido que incluímos – pois é a referência de redução de autonomia e ficou em último lugar.
Lucid Air é um sedã de luxo que é o principal rival do Tesla Model S nos EUA. Os preços começam em US$ 70.900 na América do Norte – cerca de £ 53.000 – e a versão usada neste teste tem um alcance WLTP de 597 milhas.
Mas nos testes, o carro percorreu apenas 323 milhas na vida real – 45,8% menos do que o anunciado. Essa queda equivale a uma viagem de verão de Derby a Penzance.
Para o Lucid Air e todos os outros EVs incluídos, convertemos os números de km usados para testes na Europa em milhas, arredondados para cima ou para baixo conforme necessário.
19. Mercedes CLA – 179 milhas curtas
O Mercedes CLA é um novo EV que oferece uma vasta gama a um preço muito razoável.
No papel, o carro oferece aos clientes um alcance máximo de 483 milhas por £ 45.615, o que é próximo ao preço equivalente da versão a combustão do carro.
No entanto, o teste descobriu que temperaturas extremas significavam que ele só era capaz de atingir um alcance de 262 milhas até que a bateria se esgotasse além do alcance de 441 milhas que o modelo tem no papel.
Esse déficit é aproximadamente igual ao número de milhas de ida e volta de Essex a Southampton.
18. Volvo EX90 – 169 milhas curtas
O elegante e seguro SUV familiar de sete lugares da Volvo custa £ 80.160 e vem com muita praticidade e espaço.
O alcance reivindicado de 380 milhas do E100 408hp Ultra AWD foi testado, com alcance de inverno no mundo real reduzido em 44,5 por cento, já que seu alcance de 211 milhas era o mais longe que ele poderia viajar.
Este é o equivalente londrino de Crewe.
17. Tesla Model Y – 168 milhas a menos
O novo Tesla Model Y baseia-se no sucesso do anterior best-seller mundial Y.
A versão de maior alcance disponível no Reino Unido é o modelo Premium Long Range Rear Wheel Drive, que tem um alcance declarado de 391 milhas. Isso custará £ 51.990.
O Tesla Model Y Premium Long Range AWD foi testado e em condições frias completou apenas 223 unidades. Esta é uma redução de 168 milhas – semelhante à mesma viagem de Londres a Crewe.
16. BMW iX – 157 milhas a menos
O iX é um EV caro, luxuoso e de longo alcance que deve ser capaz de viajar até 426 milhas com uma única carga, se acreditarmos nos números anunciados.
Os compradores estão considerando preços que variam de £ 70.000 a mais de £ 110.000 para este carro familiar elétrico – portanto, está longe de ser barato.
E o alcance do mundo real não é suficiente para sobreviver. O iX xDrive60 Supercharged em teste conseguiu uma distância nominal de 241 milhas, uma redução justa da reivindicação WLTP de 398 milhas para esta variante específica.
Esta é uma redução de 39,5 por cento. A curta distância de 257 milhas é aproximadamente a distância de Berkshire a Warwickshire.
15. Audi A6 e-tron – 156 milhas a menos
O carro familiar elétrico de luxo da Audi está disponível como carrinha ou Sportback e custa a partir de £ 65.165.
O e-tron Quattro Sportback testado ficou aquém do alcance reivindicado de 156 milhas. Esta é a distância de Londres a Cardiff.
Seu alcance WLTP é de 406 milhas, mas atinge apenas 250 milhas em condições de -30.
14. Volvo ES90 – 156 milhas curtas
O novo sedã carro-chefe da Volvo está se distanciando dos SUVs que têm entrado constantemente no mercado.
Ele vem com um alcance de mais de 420 milhas com uma única carga para algumas variantes – e um preço começa em £ 67.560. No entanto, pela distância mais longa, você pagará mais de £ 80 mil.
Mas em condições extremas do mundo real, o ES90 medido em testes cobriu apenas 232 milhas do seu alcance declarado de 388 milhas, ou uma redução de 156 milhas. Novamente, isso está no mesmo nível de Londres e Cardiff.
13. Hyundai Ioniq 9 – 143 milhas curtas
O SUV elétrico de três lugares da Hyundai custará pelo menos £ 64.995.
Ele promete um alcance de até 385 milhas.
Os testes em clima frio encontraram um alcance reduzido de 143 milhas – equivalente de Glasgow a Aviemore – com a especificação Ioniq 9 verificada cobrindo 230 milhas das 373 milhas reivindicadas.
12. Vauxhall Grandland Electric – 138 milhas curtas
O Vauxhall Grandland Electric oferece um alcance de até 322 milhas e custa £ 36.055.
O Grandland Electric testado adicionou 163 milhas de alcance ao valor WLTP de 301 milhas, o que representa uma redução de alcance de 138 milhas. Novamente, isso é semelhante à distância entre Glasgow e Aviemore.
11. Ford Capri – 137 milhas a menos
O polêmico Ford Capri totalmente elétrico custa £ 37.485 e pode oferecer aos motoristas uma autonomia de até 389 milhas.
Testes em clima frio mostraram que ele pertence à classe média baixa, com um alcance de 211 milhas contra um alcance alegado de 348 milhas – 137 milhas ou de Londres a Ledbury.
O Ford Capri divide o grupo, liderando a lista com o pior desempenho: 211 milhas de autonomia alcançadas a partir de uma autonomia reivindicada de 348 milhas
10. Skoda Elroq – 134 milhas curtas
O Skoda Elroq EV custa £ 33.560 e pode viajar até 355 milhas com uma única carga.
O modelo RS testado teve o alcance da bateria reduzido para 134 milhas, de modo que foi capaz de viajar 192 milhas a partir de um alcance de 326 milhas. Ou ainda, a distância de Londres e Ledbury.
9. Kia EV4 – 127 milhas a menos
O fastback elétrico da Kia promete um alcance de até 388 milhas e custará entre £ 33.245 e £ 44.845.
Nesse teste, observou-se um déficit de alcance de 127 milhas, cobrindo 242 milhas do alcance declarado de 369 milhas. A desvantagem também é semelhante à distância de Londres a Tewkesbury.
8. Mazda 6e – 127 milhas a menos
O novo Mazda 6e custa £ 38.995 e pode fornecer um alcance de até 348 milhas.
O sedã elétrico japonês percorreu uma distância de 216 milhas no teste, 127 milhas abaixo do alcance declarado de 343 milhas.
Isso o coloca entre os 10 melhores jogadores.
Assim como o Kia EV4, essa queda fica na mesma distância de Londres a Tewkesbury.
7. Inteligente # 5 – 190 quilômetros a menos
O Smart #5 tem estatísticas sólidas para um SUV elétrico de médio porte.
Ele oferece um alcance de até 366 milhas e custa a partir de £ 39.800.
O número 5 ficou em 213 milhas de 336 milhas WLTP, o que está 123 milhas abaixo do alcance oficial reivindicado.
6. Volkswagen ID.Buzz – 170 quilômetros a menos
Campervans elétricos são uma opção cara para famílias numerosas, custando £ 60.005 por um veículo de sete lugares com autonomia de até 293 milhas.
Ele teve um desempenho fora dos cinco primeiros, conseguindo 172 milhas do número WLTP de 279 milhas – 107 milhas mais curta ou de Londres a Cheltenham.
5. Suzuki e-Vitara – alcance de 106 milhas
O E-Vitara está entre os cinco primeiros e oferece um alcance de até 264 milhas com uma única carga e custa apenas £ 26.249.
Os números dos testes em clima frio do mundo real mostram um alcance de 139 milhas, 106 milhas a menos do que os 245 milhas WLTP citados. Novamente, esta queda equivale a dirigir de Londres a Cheltenham.
De um WLTP de 314 milhas, o MG IM6 atinge um alcance de 219 milhas – 95 milhas a menos que seu alcance no papel
4. MG IM6 – 95 milhas a menos
IM é o ramo ‘Inteligência em Movimento’ da MG – um ramo da MG.
O SUV IM6, mais luxuoso e tecnológico, é rival do Tesla Model Y e a versão Long Range pode percorrer 388 milhas com uma única carga. Custa £ 47.995.
Do WLTP de 314 milhas, o IM6 permaneceu em 219 milhas – 95 milhas a menos do que seu alcance no papel e equivalente a Londres a Leamington Spa.
3. Changan Deepal S05 – 95 milhas de distância
A Changan parece ser a mais nova montadora chinesa do Reino Unido, mas na verdade é a montadora chinesa com a mais longa história na Europa.
Seu novo modelo S05 RWD Max oferece um alcance máximo WLTP de 301 milhas e custa £ 37.990.
Neste teste, esta aeronave foi capaz de cobrir uma distância de 182 milhas do alcance reivindicado de 277 milhas, ou um déficit de 95 milhas.
Esta desvantagem também é a viagem entre Londres e Leamington Spa.
Changan está entre os três primeiros graças à sua capacidade de manter o alcance e fica entre os outros dois EVs chineses.
2. MG S6 EV – 87 milhas a menos
O acessível SUV elétrico familiar da MG custa £ 37.995 para o modelo SE Long Range, que pode viajar 329 milhas com uma única carga. Levou prata para casa.
Enfrentando temperaturas de -30 graus, a aeronave produziu um alcance real de 214 milhas de um alcance 301 WLTP – uma redução de 87 milhas ou a distância de Londres a Ipswich.
O veículo elétrico que tem o melhor alcance a -32 graus é o pequeno veículo elétrico barato Hyundai Inster. Desceu apenas 87 milhas
1. Hyundai Inster – 65 milhas a menos
E o ouro é usado para veículos elétricos muito acessíveis, mostrando que preços altos não significam desempenho misto.
O pequeno e barato Inster EV tem melhor desempenho em condições extremas.
Apesar de ter um alcance pequeno para começar, o pequeno e corajoso Inster conseguiu 159 milhas no mundo real de seu alcance de 224 WLTP, descendo apenas 65 milhas.
Isso significa que você perde apenas a distância equivalente de Londres a Northampton.
