“Colocar uma data é um tiro no braço”

Premier (difícil por enquanto) aliança entre Honda e Aston Martin Isto não foi muito decepcionante para os interesses de Fernando Alonso, que não esteve presente para retirar as colheitas na primeira oportunidade. Já no prefácio observou-se que a visão convidava ao desespero e todos os sinais sombrios foram confirmados com uma atuação triste. AMR26 De graça, d qualidade e a primeira corrida do Grande Prêmio (Australiano) da nova era da Fórmula 1. Tanto o competidor de 44 anos quanto seu parceiro caminhada de lança Sofreram muito com o carro pesado por conta do motor fornecido pela empresa japonesa (que afeta a bateria).

O batismo de fogo que aconteceu Parque Alberto Isso deixou Alonso com expectativas muito baixas, que sabia que sofreria muito até que o desenvolvimento lhe proporcionasse um carro mais confiável e competitivo. No momento, esta semana China Tanto o bicampeão quanto o filho do dono do time estão para adoção estoicismo Como suporte filosófico para não perder a coragem. É hora de acumular o máximo de quilômetros possível e cruzar os dedos para que o carro verde seja suportável.

Arme-se com paciência… será um processo longo

O que está claro é que isso não será resolvido no curto prazo. Algo que a própria equipe de Silverstone conhece. Pedro da RosaEmbaixador Aston Martinmostrou-se fortemente na imagem com o microfone DAZN. “A Honda trabalha dia e noite em Sakura (sua fábrica) com o carro e a caixa de câmbio real. Tentaremos resolver os problemas o mais rápido possível, mas é um processo longo, não quero enganar ninguém. Há uma fase, primeiro para ganhar credibilidade e depois para melhorar atividadeisto é, função“, admitiu o ex-piloto do Barcelona.

Esperando por um encontro em casa

Mais tarde, de la Rosa insistiu que “a Honda deveria fazer mudanças no design para melhorar o desempenho, além de pequenos ajustes de software e melhorias no fornecimento de energia. Definir uma data para isso é um tiro no braço”. Veremos quais soluções a Honda encontrará e quando poderá implementá-las, mas isso não será um problema de uma geração para a outra. Esta é uma questão provisória, devemos ser claros sobre isso“, especificaram os catalães, sabem que na China têm matéria-prima. Outra coisa é que a seguinte citação (em Japão), onde a Honda tem o incentivo adicional de ser um evento caseiro. Vamos ver se está dentro Suzuka (Acontece de 27 a 29 deste mês) Longe vão os pesadelos recorrentes das vibrações da unidade de energia.