Por que a Ferrari não usou sua asa traseira ‘rotisserie’ após o TL1 no GP da China?

A inovadora asa traseira de Fórmula 1 da Ferrari, que gira 180 graus, voltou no Grande Prêmio da China – mas o experimento durou pouco.

A asa, que foi vista pela primeira vez em ação durante os testes de pré-temporada, foi testada por Charles Leclerc e Lewis Hamilton em uma sessão de treinos livres no fim de semana de Xangai. Mostrou um giro de Hamilton, entrando na 6ª zona de freio quando a asa fechou – “Os freios estão travados”, resumiu ele no rádio.

A Scuderia acabou voltando para sua asa traseira mais tradicional, específica de Melbourne, na qualificação de sprint.

“Eu realmente não sei por que tivemos que voltar”, disse Hamilton. “Acho que nos apressamos para chegar aqui e não deveria estar nas cartas até que eu achasse que eram quatro ou cinco ou algo assim.

“Tínhamos apenas dois deles e talvez já faz algum tempo. Então os compramos. O carro ainda estava ótimo e vamos tentar prepará-lo e recuperá-lo.”

A Autosport entende que a Ferrari ficou satisfeita com o desempenho da asa em comparação com a versão convencional e foi encorajada pela sua confiabilidade, mas decidiu que ela não tinha garantia suficiente para arcar com o risco de operá-la durante toda a corrida.

O fato do lateral ainda não trazer desempenho suficiente para mudar o jogo facilitou a decisão.

A Scuderia irá agora realizar análises mais aprofundadas nas duas semanas que antecedem o próximo GP do Japão em Maranello.

Hamilton e Leclerc se classificaram em quarto e sexto, o heptacampeão mundial 0,641s mais lento que o polesitter George Russell e Monegasque, 0,367s mais lento. A diferença deveu-se ao fato de Leclerc ter sido diretamente prejudicado por um problema não revelado, que a equipe investigará mais detalhadamente – o chefe da equipe, Fred Vissor, explicou que “ele não teve o mesmo recrutamento de antes”.

“Minha equipe fez um ótimo trabalho”, comentou Hamilton. “Meus engenheiros fizeram um ótimo trabalho para virar o carro, porque na P1 foi uma sessão difícil com aquele giro e o carro no geral estava bem. Só perdemos, acho que é nas retas, é muito tempo para perder.”

“Portanto, temos muito trabalho a fazer. Realmente temos que nos esforçar mais em Maranello para melhorar a potência. Isso foi algo que acho que estávamos conscientes no ano passado, que pensávamos que a Mercedes começou antes de nós ou do resto, o que eles fizeram da última vez também. Então, eles fizeram um trabalho fantástico e temos que dar um passo à frente. Temos que nos esforçar para chegar mais perto dessa capacidade.”

“Acho que em termos de carro, o carro é ótimo, acho que podemos competir com eles nas curvas. Mas quando você está no poder, é assim que as coisas são.”

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto por: Lintao Zhang / LAT Images via Getty Images

Leclerc, que insiste que a inovadora asa traseira “não muda realmente a imagem de onde estamos”, espera se fortalecer na corrida, mas confirmou a análise de Hamilton sobre o domínio da Mercedes.

“Na classificação, por algum motivo, o motor da Mercedes encontrou muito tempo de volta. Ainda não encontramos tanto tempo na classificação, mas na corrida estamos perto. Então, ainda espero voltar amanhã”, concluiu.

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– A equipe Autosport.com