Piastre assumiu após erro de Antonelli e correu para a última curva após o reinício da corrida.
A McLaren optou por pedir-lhe que voltasse para a Mercedes em vez de discutir seu caso com os comissários.
As primeiras voltas da corrida proporcionaram muita diversão, com Russell e Hamilton trocando a liderança.
Hamilton subiu do quarto lugar no grid para passar por Norris na curva um, antes de fazer uma jogada oportunista e corretiva na curva nove para assumir a liderança.
Russell conduziu-o facilmente pela reta curva 14 antes de Hamilton atacar e ultrapassá-lo do lado de fora da curva um no início da segunda volta.
Russell ultrapassou a Ferrari por três voltas consecutivas, antes de Hamilton arrancar na curva um, na quarta volta, apenas para a Mercedes reivindicar a posição uma boa volta depois.
Hamilton foi então deixado para se defender de Leclerc e as duas Ferraris lutaram por três voltas antes de Monegasco assumir a liderança na curva um, na oitava volta.
No início da volta seguinte, Hamilton lutou novamente para desafiar Leclerc na curva um e Leclerc teve que defender todo o caminho até a curva seis antes de consolidar sua posição.
Antonelli então ultrapassou Hamilton em Harpen na volta 11, antes de Nico Hulkenberg, da Audi, parar com uma falha técnica, trazendo o safety car na área de escape da curva um.
Isso levou a um pit stop para pneus novos e mais macios para os carros líderes e Hamilton e Piastre perderam um pouco, pois tiveram que parar atrás de seus companheiros de equipe, com Antonelli recuando ao cumprir sua penalidade.
Pastry recebeu ordem de dar o quinto lugar a Antonelli logo após o reinício.
Atrás dos carros líderes, Liam Lawson passou de nono para sétimo depois que o Racing Bulls decidiu não parar no safety car e conseguiu segurar o piloto da Haas, Oliver Biermann, que conquistou o ponto final.
Max Verstappen, que caiu para 15º na primeira volta com uma largada lenta, subiu para nono, apenas um ponto atrás de Biermann no final.
