A CES 2026 será minha 18ª vez em Las Vegas para cobrir todas as mais recentes tecnologias automotivas na maior feira do mundo. Depois de todo esse tempo, entrar naquele centro de convenções ainda parece estar no futuro, e este ano não deve ser exceção. Embora o Consumer Electronics Show anual, em janeiro, seja certamente cheio de surpresas, meus anos de experiência cobrindo os cantos técnicos da indústria automotiva me deram muitos insights sobre os grandes eventos.
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Na minha primeira CES, o foco era principalmente tecnologia automotiva, seguida por equipamentos de áudio e dispositivos GPS portáteis. Depois, em 2011, a Ford revelou o seu Ford Focus totalmente eléctrico, dando início a uma década explosiva de serviços automóveis na CES. Cada vez mais montadoras trouxeram seus maiores carros-conceito de alta tecnologia e estreias de novos modelos para a feira e dominaram o North Hall do Centro de Convenções de Las Vegas.
Após a pandemia, tenho notado que os fabricantes de automóveis tradicionais estão a afastar-se dos veículos de grande dívida e a reorientar os seus esforços no desenvolvimento de tecnologias de ponta. dentro e sobre seus carros, como infoentretenimento, direção autônoma e infraestrutura inteligente. Esta mudança abriu um novo espaço (figurativa e literalmente) para o sucesso de feiras de automóveis exóticos, startups e recém-chegados à mobilidade, e tenho visto a tendência da CES nos últimos cinco anos para inovações excitantes em inteligência artificial automóvel, startups de EV, novos conceitos de robótica e mobilidade aérea.
Com base nas tendências que vejo na tecnologia de mobilidade este ano e em quase duas décadas de experiência cobrindo a indústria automotiva, aqui estão as melhores previsões sobre que mobilidade e tecnologia veremos este ano na CES 2026, desde carros voadores até carros pensantes que se movem de maneiras que nunca vimos antes.
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Minhas previsões de tecnologia automotiva para 2026
- Há mais ideias para carros voadores do que nunca, com pelo menos uma empresa anunciando um roteiro real para voos públicos de táxi aéreo.
- Existe uma IA de conversação melhor dentro do carro que pode lidar com tarefas mais complexas e preditivas.
- Melhorias modestas no software e hardware de direção autônoma são pontos fortes.
- Ideias malucas para carros robóticos que exploram novas formas de se mover.
Levante carros voadores
Aqui, é basicamente certo que pelo menos um “carro voador” será mostrado na CES 2026. A última década viu de tudo – desde empresas que procuram viajar no céu até montadoras que experimentam conceitos elétricos. Em 2024, a grande novidade para a ala de mobilidade aérea da Hyundai, Supernal, foi a estreia do seu táxi aéreo elétrico pronto para voo. O destaque da feira de 2015 foi o Xpeng Land Carrier, um SUV híbrido plug-in da montadora chinesa XPeng AeroHT que poderia implantar um pequeno veículo elétrico a partir de sua base e decolar.
A razão é que coloquei essas notas em torno de “carros voadores”. Não vimos a maioria dos conceitos até agora, eu acho, até mesmo o carro. Já vi muitos táxis aéreos – aeronaves eVTOL como uma alternativa mais silenciosa, acessível e ecológica aos helicópteros – mas estes exigem licença de piloto e controle de tráfego aéreo. Eventualmente, os desenvolvedores esperariam que essas válvulas de ar fossem controladas automaticamente. O restante das ideias são aeronaves elétricas ultraleves que não exigem licença de piloto, mas (pelo menos aqui nos EUA) não podem voar em áreas povoadas. Eles são essencialmente drones grandes nos quais você pode sentar-se para voos recreativos curtos. Nenhum dos tipos se encaixa na definição do estilo Jetsons de um carro voador pessoal que posso voar ou dirigir da minha garagem para o trabalho.
Semântica à parte, os desenvolvimentos do eVTOL foram rápidos e furiosos este ano. Em março passado, a Alef Aeronautica demonstrou literalmente um carro voador. O modelo Zero Ultralight foi mostrado dirigindo primeiro na estrada e depois decolou e voou para outro veículo. O protótipo parece estar fazendo compromissos significativos em termos de desempenho na estrada (e possivelmente em termos de resistência a colisões) para alcançar potência de vôo, mas o Alef está aceitando encomendas do carro voador de US$ 300.000. Algumas semanas atrás, a Air Mobility lançou a empresa de vídeo Jetson apropriadamente chamada pilotando seu Jetson One eVTOL. Essa é a ponta do iceberg; Estes são tempos emocionantes para os aviões elétricos.
No ano passado, o Xpeng AeroHT roubou a cena com um SUV híbrido que poderia ser implantado como uma nave eVTOL ultraleve de seu estoque.
Conceitos de carros voadores: o que esperar da CES 2026
Espero ver mais conceitos e protótipos de eVTOL na CES 2026 do que nunca. As notícias mais seguras para os americanos urbanos provavelmente incluirão táxis aéreos e táxis aéreos elétricos, mas acredito que veremos mais do que algumas ideias pessoais verem a luz do dia e conceitos aéreos mais realistas estão mais próximos da pura definição de um carro voador do que você pode dirigir na estrada (provavelmente de ousadas montadoras chinesas como o XPeng AeroHT).
Além dos veículos em si, espero falar muito sobre a infraestrutura e os sistemas de apoio que potencialmente constituirão a rede de táxi aéreo urbano. Recentemente, a Archery Aviation anunciou que seria compra do Aeroporto Hawthorne em Los Angeles como “um conveniente centro de rede de táxi aéreo e plataforma de teste de IA”. Seria uma grande oportunidade para Archer e outros intervenientes no espaço da mobilidade aérea urbana anunciarem parcerias com companhias aéreas, cidades e aeroportos, planos para controlo de tráfego aéreo ou (esperançosamente) um roteiro para voos públicos.
Um amigo IA no painel
Praticamente a única previsão automotiva da CES mais certa do que a dos carros voadores são os carros que pensam. No ano passado, vimos inteligência artificial e grandes exemplos de linguagens funcionando em tudo, desde telefones e PCs até armaduras, aspiradores robóticos e carros.
No ano passado, a Volkswagen anunciou uma parceria com a Cerence para trazer o ChatGPT para o painel de seus carros e SUVs elétricos, que pude vivenciar na feira. Entretanto, o Concept 0 da Honda prometeu um futuro de IA onde o seu carro é o seu melhor amigo, aprendendo as suas preferências e prevendo as suas necessidades. (Onde eu ouvi isso antes?)
A Mercedes-Benz anunciou um plano maluco para trazer filmes IMAX para o painel de seus veículos, notícia ofuscada por novas parcerias com Google e Microsoft para alimentar seu assistente de voz MBUX AI. Desde a CES, tenho viajado com o assistente de IA de Benz e tive uma ótima experiência prática e natural de comando de voz, por isso tenho grandes esperanças de como essa tecnologia pode ser feita da maneira certa.
A Volkswagen deu o primeiro passo para adicionar IA aos seus painéis na CES 2025, mas desde então seus rivais deram saltos ainda maiores.
Fale sobre IA em carros: o que esperar da CES 2016?
As empresas de automação e programação não mostram sinais de acelerar o acelerador de IA automotiva, então esperamos ver ainda mais a IA automotiva chegando à CES 2026. A tela mais segura está em mais assistentes de voz de IA; Várias montadoras anunciarão que trarão LLMs como ChatGPT ou Google Gemini para veículos em um futuro próximo. A maneira mais fácil é combinar a parte de IA com os consumidores mais cuidadosos “o que isso traz para mim”, como o motorista, para ir além de simples chamadas em viva-voz e comandos de voz para funções complexas baseadas em voz com linguagem natural, bate-papo.
Em vez disso, espero aplicações exclusivas da tecnologia de IA à medida que desenvolvedores de software e fabricantes de automóveis se esforçam para se destacar na multidão de assistentes de voz. Espere ver a IA incorporada mais profundamente no software principal dos veículos na CES, para que os motoristas possam interagir com mais do que apenas o display de infoentretenimento do carro. Que tal um carro que usa IA para se diagnosticar e pode recomendar manutenção com base nas condições reais, em vez da quilometragem prescrita? Este modelo não é particularmente excitante, mas o céu é o fim (para melhor ou para pior) à medida que os carros se tornam programas mais definidos.
Carros autônomos e robóticos
Não esqueçamos também que os programas de software de IA são sistemas de segurança e direção autônoma mais avançados. O West Hall da CES será um centro de carros autônomos, tecnologias de assistência ao motorista e hardware e software com potência.
No ano passado demos uma olhada na segunda geração de táxis autônomos Waymons baseados no robotáxi Hyundai Ioniq 5 e no Zeekr RT, bem como uma atualização nas rotas das cidades onde o serviço de motorista laranja foi desenvolvido. Além de passar carros, a John Deere está exibindo seu trator autônomo de segunda geração. O show também foi inundado com demonstrações de tecnologia lidar, visão de máquina de próxima geração, os cada vez mais preferidos painéis de carros alimentados por Pi com tecnologia de IA e muito mais.
Talvez minha demonstração favorita do que pode acontecer quando carros e robótica colidem seja o conceito Mobis da Hyundai da CES 2024. Esta scooter elétrica leva o conceito de direção nas quatro rodas para o próximo nível, com a capacidade de articular cada roda em até 90 graus para realizar movimentos voadores e laterais para as inversões de marcha e estacionamento paralelo mais fáceis que você já viu.
Direção autônoma: o que esperar da CES 2026
O estado atual dos carros autônomos é interessante. O hardware estratégico está a amadurecer o suficiente para que isso aconteça, por isso espere ver melhorias modestas nas tecnologias de radar, câmara, sonar e sensores que prometem ser mais pequenas, mais precisas e mais acessíveis.
Os maiores avanços permanecem no software técnico e na infraestrutura, nas regulamentações e no governo que cercam o veículo – todos os quais tornam mais difícil a exibição de arte no estande da exposição. Só espero que meus colegas e eu passemos algum tempo fora do LVCC, com sorte pegando carona na próxima geração de carros autônomos e táxis robóticos, bem como em novos recursos de assistência ao motorista e interfaces de usuário do carro.
Ele está mais entusiasmado com o potencial do movimento robótico fora do carro. Quero dizer robôs de entrega autônomos; karts elétricosmotocicletas com autoequilíbrio e conceitos malucos de mobilidade alternativa. Não muito tempo atrás, a Hyundai Mobis exibiu um veículo ambulante que parecia algo saído de Star Wars; É um tiro no escuro, mas eu adoraria ver que maneiras malucas as empresas de transporte apresentam para o próximo na CES 2026.
