A restrição de horário para carros no centro histórico de Florença nas noites de quinta-feira, do início de abril até outubro de 2026. A polícia vai devolver a medida urbana de afastar a população do trânsito noturno, enquanto argumentam os grupos de trânsito, torna mais difícil chegar ao centro.
Na verdade, ele restaurará Florença na sua totalidade zona de tráfego limitado no horário de verão (ZTL) começando Quinta-feira, 2 de abrilcom exceções em vigor até o primeiro dia de outubro.
Sobre Quinta, sexta e sábado à noiteo acesso ao centro histórico é restrito 23h e 3hdepois do dia a ZTL reina às 20h. Durante esse horário, passarão os portões eletrônicos que permitem o acesso de veículos ao centro histórico, tombado pela UNESCO.
A medida, novamente confirmada este ano pela prefeitura, visa proteger os moradores do centro do trânsito noturno associado aos florentinos. As autoridades afirmam que o objetivo é evitar que os visitantes cheguem tarde da noite de carro e ocupem os lugares de estacionamento reservados aos residentes nos bairros apertados do centro histórico.
Como funciona o ZTL de verão
As restrições noturnas aplicam-se a várias áreas residenciais do centro histórico. Isto inclui os principais setores de mídia A, B e O*assim como G e F *que eles abordam especialmente nos meses de verão.
Em áreas adicionais para cobrir peças Piazza Cavalleggeri, Lugarno della Zecca Vecchia, Piazza Piave e bairro de San Nicolai.a leste do Vecchio e próximo ao rio Arno.
Florença Polícia Municipal instalará relógios dedicados para fazer cumprir as regras e monitorar o acesso ou estacionamento ilegal.
Residentes versus empresas
A medida, há muito controversa, em Florença, suscitou mais uma vez críticas por parte das associações empresariais locais.
Confcomercio FlorentinoO facto de muitos retalhistas e empresas de hotelaria representarem, disse, confirma o risco de exceções, pois a percepção é de que é difícil chegar ao centro da cidade. O grupo argumenta que os canteiros de obras de bondes e os fechamentos de estradas já estão desencorajando as pessoas de visitar o centro histórico de carro.
Segundo a associação, limitar o acesso à noite poderia reduzir o tráfego de pedestres em lojas e restaurantes e tornar a área mais vazia e menos segura.
Alguns gestores empresariais também argumentam que um centro animado com lojas e restaurantes abertos proporcionará protecção natural e actividade em espaços públicos.
Florentino Confesercenteoutra é uma grande empresa comercial, outra preocupação. Os representantes afirmam que a ZTL já não é a ferramenta mais eficaz para gerir a mobilidade no centro histórico. Em vez disso, argumentam que Florença está a avançar em direcção a uma visão mais clara a longo prazo, talvez até a uma pedonalização mais ampla, semelhante à adoptada noutras cidades históricas europeias.
Um plano de longo prazo
Florença introduziu várias formas de zonas de tráfego restrito ao longo da última década para reduzir o congestionamento e proteger o centro histórico, que é uma das áreas urbanas mais orientadas para pedestres na Europa. Patrimônio Mundial da UNESCO.
O horário noturno de verão da ZTL foi introduzido especificamente para resolver as tensões entre a grande vida noturna e as pessoas que vivem no centro histórico. Os moradores reclamavam frequentemente do barulho, do mercado noturno e da dificuldade de encontrar estacionamento perto de suas casas.
As autoridades municipais reconhecem que as medidas não resolverão todos os problemas relacionados com o acesso ou estacionamento ilegal. No entanto, defendem que limitar a entrada de veículos à noite ajuda a reduzir o congestionamento nas ruas estreitas e a preservar a qualidade de vida residencial no centro.
Informações práticas
- Data de início: Quinta-feira, 2 de abril de 2026
- Data de término: Domingo, primeiro de outubro
- Data: Quinta, Sexta e Sábado
- Horas: 23h – 3h
- Área: Centro histórico de Florença ZTL partes A, B, O, além do verão G e F
Os motoristas que entrarem em uma área restrita sem autorização nos horários de pico correm o risco de sofrer multas automáticas dos portões eletrônicos de acesso.
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