Como a transformação da Red Bull em 2025 levará à F1 2026

A temporada 2025 da Fórmula 1 não trouxe um novo título mundial para a Red Bull, mas ainda será lembrada por isso. Max VerstappenUm retorno notável.

O holandês disse em Abu Dhabi que se sente melhor do que há 12 meses. Isso pode ser surpreendente, visto que ele era campeão mundial na época, mas na época sentiu que as coisas estavam dando errado na Red Bull – tendência que continuou no primeiro semestre de 2025. Verstappen percebeu no início do teste de inverno no Bahrein, onde percebeu que a principal fraqueza do RB20 ainda estava presente em seu sucessor.

Somente após as férias de verão a Red Bull conseguiu virar a maré. Demorou mais do que a maioria dos rivais para construir o 2025 Challenger, mas no final da temporada o chefe da equipe da Mesa Redonda, Laurent Mackies, deixou claro que era a única escolha certa.

O trabalho contínuo no RB21 custou o tempo alocado para o projeto de 2026, mas dada a situação da equipe, Mackies disse que não havia uma boa alternativa.

“Acho que ficou claro para nós que não queríamos apenas virar a página e pensar que embora o carro de 2025 não tenha atingido o nível necessário para lutar pelo título, faremos isso em 2026. Não queríamos seguir esse caminho”, explicou o francês.

“Queríamos seguir o primeiro caminho para finalizar o projeto de 2025. Precisamos entender por que não funciona, porque basicamente usaremos as mesmas ferramentas, os mesmos processos e os mesmos métodos no próximo ano.”

Esta escolha teve um preço, mas segundo o treinador da selecção francesa, valeu a pena considerar: “E sim, podemos ter perdido algum tempo a fazer isto, mas não queríamos seguir o caminho do pensamento fantasioso. Então, voltando, é uma decisão difícil? Não, é algo de que estávamos muito convencidos há muito tempo”.

De acordo com Mackies, a mudança para 2025 tem valor para a próxima temporada de várias maneiras. A validação dos métodos e ferramentas de trabalho foi o aspecto mais importante, mas mesmo com uma grande revisão dos regulamentos técnicos, ainda foi possível utilizar conhecimentos ainda mais específicos.

“Claro que há muito aprendizado. Primeiro nas metodologias – o que você precisa para acelerar o carro e o que você faz para contornar os limites determinados? Depois, aprender os pneus, a relação dos seus dispositivos, onde você acha que é certo adicionar desempenho. Portanto, as áreas comuns são enormes, mesmo com regulamentações completamente diferentes.”

Um aumento de confiança muito necessário para a equipe técnica

Laurent Mackies, diretor da equipe Red Bull Racing

Foto por: Mark Thompson/Getty Images

Além disso, a mudança também é significativa mentalmente, principalmente para o departamento técnico.

“Se pudermos permanecer no lado humano pelo menos uma vez, acho que isso definitivamente unirá mais o grupo e nos dará a atitude certa, a atmosfera certa e a energia certa para o próximo ano”, acrescentou Mackies. “Isso nos faz sentir que o carro será mais rápido ou mais lento que o adversário? Não, honestamente, não.

“Mas acho que, como grupo, a forma como trabalhamos e como aceitamos desafios e avançamos é útil. Certamente nos dá muita validação sobre a qualidade do nosso pessoal e da nossa abordagem.”

Isto se aplica especialmente à equipe liderada pela Peer Watch. A Red Bull teve dificuldades de meados de 2024 a setembro de 2025, o que significa que a mudança dá à equipe a confiança de que pode superar pelo menos uma situação difícil – independentemente das mudanças nos regulamentos.

“Com certeza é uma grande melhoria para o departamento técnico ver o desempenho do carro no final de uma temporada como essa”, destacou Mackies. “E sim, isso dá confiança às pessoas. Já tínhamos confiança em nosso pessoal porque sentimos que temos os melhores talentos. Mas dá confiança nas metodologias, nas ferramentas, nos KPIs que você usa e, sim, achamos que esse é o aspecto mais importante deste ano.”

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– A equipe Autosport.com