Boca Juniors deu um passo fundamental quinta-feira para realizar seu sonho de reconstruir e expandir o Bomboneran. Será um longo caminho que dependerá de muitos factores, mas Comissão Nacional de Regulação dos Transportes (CNRT) Aprovou o anteprojeto que o clube lhe enviou para iniciar as obras dos trilhos do trem que passam ao lado do estádio.
O clube através do seu presidente Juan Román Riquelmehavia lançado oficialmente na última sexta-feira o projeto para ampliar a Bomboneran e atingir capacidade de pelo menos 80.000 espectadores (hoje é de 57.000). A obra terá várias etapas, mas nas primeiras foram necessárias duas licenças fundamentais.
A intenção é construir novos acessos e quatro torres nos trilhos da empresa Ferro Sul SA que passará por cima do layout e terá como objetivo agilizar o acesso ao terceiro (que se popularizará em sua totalidade) e ao quarto azulejo, projetado na obra. A construção das torres será necessária para descomprimir as actuais escadas e entradas.
Primeiro o clube recebeu a aprovação da Ferro Sur SA e na quinta-feira a aprovação do CNRTque é liderado por Maximiliano Patti, filho do repressivo ex-prefeito de Escobar e do comissário Luis Patti, condenado à prisão perpétua. Especulou-se que Patti (h) poderia bloquear a aprovação por ser uma representante do La Libertad Avanza escolhida pelo próprio presidente Javier Milei. Conforme confirmado Clarim, Na quinta-feira, o Boca recebeu OK da unidade que atua com planejamento e estruturação do transporte urbano, suburbano e interurbano de passageiros e caminhões.
Agora o processo do anteprojecto de construção que o Boca apresentou terá de passar por outros organismos e necessitará de novas licenças, mas a aprovação do CNRT é um grande passo para a conclusão do projecto.
As datas de início e término das obras ainda não podem ser definidas, mas desde 2023 já estão em andamento obras próximas ao estádio para ampliação do Bomboneran. O Boca tem uma torcida corporativa que triplica a capacidade atual do estádio e todas as medidas tomadas – torcedores, filtros etc. – foram apenas paliativos para uma situação que querem pôr fim definitivamente.
A primeira etapa terá como objetivo a construção das quatro torres (com 18 elevadores) e a montagem da quarta bandeja, que seria realizada no exterior do estádio para posterior colocação. Isto estabeleceria as bases para a modificação básica, ou seja, mova o tabuleiro de jogo quatro metros para a área dos trilhos do tremisto é, onde estão as barracas hoje. As bancadas de reposição também serão transferidas para lá e será conquistado espaço do outro lado para a transformação mais significativa do projeto.
A intenção é demolir as caixas e reconstruí-lo para fechar o “anel” do Bomboneran e conseguir assentos para o público. Serão construídos dois andares de estandes e seis andares de camarotes.
O deslocamento do campo de jogo possibilitaria a construção de a nova tribuna na rua Del Valle Iberlucea e não exigirá a compra de nenhum dos imóveis adjacentes, questão fundamental após a certificação de que 21 dos 48 imóveis estão enquadrados como património histórico.
A ampliação não é a única mudança em andamento, outras obras também estão em andamento. Entre elas destacam-se a construção de uma nova praça de alimentação nas bancas inferiores – num espaço que se abrirá atrás do muro que hoje a separa da rua, área até então escondida e sem utilização – e a conclusão do restaurante. Rock pesadoque funcionará na antiga pastelaria do primeiro andar.
Os dois novos edifícios estão previstos para serem inaugurados após a Copa do Mundo, quando também se espera que as grandes obras já estejam em andamento.
