Max Verstappen Traduziu seu domínio na F1 para Nordschleife, com os pilotos de fábrica da AMG conquistando a vitória geral no 58º ADAC Barbarossapreis Daniel Juncadella e Jules Gonon.
O trio conduziu seu Mercedes-AMG GT3 nº 3 da Vanguard Racing para uma vitória impressionante em Nurburgring Nordschleife, marcando uma nova referência para o campo SP9 Pro. Depois de uma luta de classe mundial no primeiro round, a AMG permaneceu invicta pelo resto da corrida.
Apesar de largar da pole, Verstappen encontrou um adversário que conseguiu acompanhar seu ritmo durante toda a primeira rodada. Cristóvão Haas O Scherer Sport PHX Audi #16 ainda conseguiu ultrapassar os holandeses no final da primeira volta.
Foi uma batalha de várias voltas, roda a roda, que manteve os fãs na ponta dos assentos. Verstappen finalmente recuperou a liderança com uma manobra clínica antes de entregar o carro a Juncadella.
A liderança mudou brevemente durante o primeiro período de pit. O Audi #16 subiu para a frente graças a um serviço mais impressionante, mas Nico Hantke – enfrentando uma curva de aprendizagem acentuada apenas na sua segunda aparição no GT3 em Nordschleife – não conseguiu lutar contra o forte Juncadella.
Mais tarde na corrida, outra ameaça surgiu do BMW #99 Rowe E Harpista e Max Hess. Devido à curta volta inicial, Harper conseguiu aproveitar o curto tempo de pit stop obrigatório, colocando-o temporariamente à frente de Jules Gowan.
Embora a vantagem temporal da BMW fosse matematicamente equilibrada na parada final, os dois pilotos de fábrica trocaram tinta em uma verdadeira batalha pela posição na pista.
O duelo terminou prematuramente quando Harper julgou mal um movimento em direção ao Porsche Cayman. A colisão resultante deu à BMW uma penalidade, embora dadas as diferentes estratégias, nunca tenha sido uma batalha “real”.
Verstappen, cujo objetivo principal era ganhar experiência nos pit stops, voltou ao cockpit para a rodada final.
Assumindo a liderança por uma margem, o holandês aproveitou o ar limpo para melhorar o seu ritmo e aumentar a diferença para mais de um minuto, acabando por cruzar a linha de chegada no BMW #99 com uma volta de 59,524s.
Com este desempenho dominante, a tripulação da Winward-AMG estabeleceu-se como favorita para a corrida de 24 horas no final desta primavera.
Um início impecável para as 24 Horas do BMW M3 Touring
Pintura BMW M3 Touring
Foto por: BMW
Atrás do Rowe BMW #99, o Falcon Porsche #44 de Tim Heinemann e Sven Müller venceu uma batalha a quatro pelo último lugar no pódio.
Heinemann segurou Dylan Pereira, que junto com Tobias Müller e Patrick Isenheimer, deram à equipe 48 Lush Motorsport by Black Falcon um início impressionante na classe SP9, seguido pela Ferrari #45 da Realeza Condo Racing de David Perel, Thierry Vermeulen e Martin Vermeulen e a #43 de Martin Neubühner. Com Christian Krugnis e Matthias Durudi ao volante.
Em outros lugares, o BMW M3 Touring 24h #81, largando na classe SP-X, conseguiu P13 em uma largada impecável, batendo 13 carros GT3 no processo.
A próxima corrida da NLS, o 57º Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy, está marcada para 11 de abril, com outra possível aparição de Max Verstappen graças ao cancelamento das corridas de F1 no Oriente Médio.
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– A equipe Autosport.com
