A China confirmou o seu estatuto de país importante player no mercado automotivo global, já que as importações de veículos e peças do país para a UE – pela primeira vez na história – superam o número de carros e componentes fabricados na Europa, movendo-se na direção oposta, de acordo com uma nova análise.
As exportações de automóveis e peças sobressalentes da UE para a China caíram 34% no ano passado, para 16 mil milhões de euros (13,85 mil milhões de libras), de acordo com um relatório da consultora EY. Desde 2022, as exportações caíram para mais da metade.
Ao mesmo tempo, as importações provenientes da China aumentaram 8%, para 22 mil milhões de euros (19 mil milhões de libras).
Isto significa que, numa questão de anos, o excedente de exportações se transforma num défice.
Existem atualmente cerca de 40 marcas de automóveis chinesas diferentes à venda no mercado europeu de automóveis novos, com as cinco principais marcas de automóveis – MG, BYD, Jaecoo, Omoda e Leapmotor – representando 84 por cento do total de registos na China.
As importações de automóveis da UE provenientes da China ultrapassaram as exportações pela primeira vez, uma vez que a China continua a dominar o mercado automóvel europeu
A disparidade entre as importações chinesas e as exportações da UE continua a nível nacional.
Na Alemanha, o centro automóvel da Europa, a China é apenas o sexto mercado de exportação mais importante para os fabricantes alemães em 2025.
As exportações alemãs ainda excedem as importações, mas a diferença diminuiu significativamente.
Desde o seu pico em 2022, as exportações alemãs para a China caíram mais de metade, de cerca de 30 mil milhões de euros (26 mil milhões de libras) para 13,6 mil milhões de euros (11,8 mil milhões de libras), enquanto as importações de veículos da China aumentaram em dois terços, para 7,4 mil milhões de euros (6,4 mil milhões de libras).
Se as tendências atuais continuarem, as importações e exportações poderão atingir a paridade até 2026, afirma a análise da EY.
É importante destacar que a categoria de peças automotivas inclui baterias para veículos elétricos, mercado dominado por fornecedores chineses.
O especialista da EY, Constantin Gall, disse que os fabricantes de automóveis chineses enfrentam atualmente desafios na Alemanha, onde Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW conseguiram até agora manter a sua quota de mercado. Mas noutros mercados, os fabricantes chineses obtiveram ganhos reais.
Segundo Gall, a concorrência deverá ficar mais acirrada em 2026, aumentando a pressão sobre a Alemanha como centro de produção automotiva.
A montadora e fornecedora alemã também possui instalações de produção na China para produzir carros para o mercado local, bem como enviar veículos e componentes para a Europa.
Estes incluem modelos da Mini, subsidiária da BMW, o SUV Cupra Tavascan da Volkswagen e veículos Smart produzidos pela Mercedes-Benz juntamente com seu principal acionista Geely em Xi’an.
Novos dados da LeaseLoco mostram que quase um em cada cinco motoristas está considerando alugar uma marca chinesa
Crescente popularidade dos carros chineses
Novos dados do site líder de comparação de aluguer de veículos LeaseLoco mostram que os fabricantes chineses representam agora 18,1 por cento de todas as consultas de aluguer de veículos no Reino Unido em 2026 até agora, contra apenas 9,2 por cento em 2025.
Isso significa um aumento de 97% na demanda chinesa por aluguel de automóveis em 12 meses.
Os números mostram que os condutores do Reino Unido tornaram-se muito mais abertos a veículos com preços competitivos de fabricantes chineses, apesar de terem relativamente pouco conhecimento prévio destas marcas.
Os especialistas da LeaseLoco dizem que a mudança é provavelmente impulsionada pelo facto de os fabricantes chineses estarem fortemente concentrados em veículos eléctricos e oferecerem modelos com tecnologia avançada e autonomias de bateria mais longas a preços mais baixos do que muitas marcas europeias conhecidas.
Na verdade, os dados mais recentes da LeaseLoco mostram que os preços mensais de aluguer das marcas chinesas são, em média, cerca de 27 por cento mais baixos em comparação com as marcas europeias.
Os dados da Jato Dynamics – que analisa o setor automóvel europeu – também mostram um forte aumento na popularidade dos carros chineses na Europa.
As marcas de automóveis chinesas aumentam a participação de mercado para um recorde de 5,5% até agosto de 2025.
Mais de 43.500 unidades foram registadas por marcas de automóveis chinesas nesse mês – um aumento de 121 por cento em comparação com o ano passado e superior aos volumes individuais registados por algumas das maiores marcas da Europa.
Os registos combinados de marcas de automóveis chinesas em agosto de 2025 foram superiores aos da Audi (41.300 unidades) e da Renault (37.800 unidades).
Felipe Munoz, analista global da Jato Dynamics, afirmou: “Os consumidores europeus estão a responder positivamente ao crescimento e à concorrência das marcas automóveis chinesas.
“Parece que essas marcas estão abordando com sucesso os problemas de percepção e conscientização que enfrentavam.”
