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O regime iraniano está alegadamente a cobrar 2 milhões de dólares a alguns petroleiros para passarem pelo Estreito de Ormuz, numa tentativa de consolidar o seu controlo sobre o ponto de estrangulamento do transporte marítimo global.
O parlamentar iraniano Alaeddin Boroujerdi disse à Corporação de Radiodifusão da República Islâmica do Irã (IRIB) no domingo que as pesadas perdas marcam o início de uma nova abordagem para controlar a hidrovia. Irã Internacional Eu mencionei.
Boroujerdi disse durante um programa de televisão divulgado pela mídia iraniana: “A cobrança de dois milhões de dólares em taxas de trânsito de alguns navios que atravessam o estreito reflete a força do Irã”.
Um membro do Comité de Segurança Nacional do Parlamento também disse que a medida já tinha sido implementada e reflectia o que chamou de uma nova “ordem soberana” no estreito depois de décadas, disse a agência.
Os petroleiros retomarão o movimento normal no Médio Oriente dentro de “algumas semanas”, na pior das hipóteses, afirma a Comissão de Valores Mobiliários, o que porá fim à recuperação do petróleo.
O Irã supostamente cobra US$ 2 milhões de alguns petroleiros para passar pelo Estreito de Ormuz. (Imagens Getty/Imagens Getty)
Ele acrescentou: “Agora, porque a guerra tem custos, é natural que o façamos e obtenhamos taxas de trânsito dos navios que passam pelo Estreito de Ormuz”.
Os comentários de Boroujerdi foram feitos depois que o presidente Donald Trump alertou no sábado que os Estados Unidos poderiam atacar a infraestrutura energética do Irã se o estreito não fosse reaberto dentro de 48 horas.
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O presidente dos EUA, Donald Trump, alertou no sábado que os Estados Unidos poderiam atacar usinas iranianas se o Estreito de Ormuz não fosse reaberto. (Imagens Getty)
Ele acrescentou: “Se o Irão não abrir totalmente o Estreito de Ormuz, sem ameaça, dentro de 48 horas deste horário específico, os Estados Unidos da América atacarão e destruirão as suas várias centrais eléctricas, começando pela maior!” Trump disse em uma postagem compartilhada no Truth Social.
O representante permanente de Teerã na Organização Marítima Internacional, Ali Mousavi, disse à agência de notícias Mehr no domingo que o estreito está “aberto a todos”, exceto aos adversários do Irã, enquanto o presidente iraniano, Masoud Pezeshkian, também delineou a política do Irã em relação ao X.
Ele disse: “O Estreito de Ormuz está aberto a todos, exceto àqueles que violam o nosso solo”.
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de acordo com Lista do LloydAcrescentou que o Irão tinha criado uma rota marítima “segura” de facto no Estreito de Ormuz e estava a oferecer passagem a petroleiros rastreados em troca de aprovação – e em “pelo menos num caso, um pagamento alegado de 2 milhões de dólares”.
O jornal noticiou que vários governos, incluindo China, Índia, Paquistão, Malásia e Iraque, estão em conversações com Teerão relativamente ao trânsito de navios, uma vez que a Guarda Revolucionária Iraniana estabeleceu um novo sistema para registar navios “certificados” para passagem segura.
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A empresa de inteligência marítima Windward AI informou que o tráfego no Estreito de Ormuz estava “à beira do colapso”. (stringer/foto de arquivo/foto de arquivo/Reuters)
Companhia de Inteligência Naval Inteligência artificial a favor do vento O tráfego no Estreito de Ormuz estava “à beira do colapso”, com “apenas 16 travessias visíveis AIS registadas nos últimos sete dias”, informou o jornal de domingo.
A empresa afirmou que o trânsito está sujeito a um controlo cada vez mais rigoroso, com os navios a serem redirecionados através das águas territoriais iranianas, observando que as exportações de energia do Golfo continuam a diminuir, com os fluxos de petróleo bruto e gás de petróleo liquefeito caindo para mínimos recentes.
“As exportações iranianas permanecem ativas, apoiadas por rotas alternativas e volumes sustentáveis na água”, disse Windward.
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Cerca de 20 milhões de barris de petróleo por dia e cerca de 20% do comércio global de gás natural liquefeito passam normalmente pelo estreito. O encerramento aumentou os custos de transporte e de seguros, fez subir os preços do petróleo e suscitou preocupações económicas globais.
Windward disse que as quantidades de petróleo bruto russo ainda são elevadas, o que reforça a dependência contínua do transporte marítimo de energia.
