Lewis Hamilton acredita que as novas regras da Fórmula 1 até agora proporcionaram “como deveriam ser as corridas” em 2026 – uma posição muito diferente para Max Verstappen.
Verstappen tem sido talvez o crítico mais veemente da F1 este ano, comparando o aspecto do gerenciamento de energia à “Fórmula E com esteróides” como a liderança de sustentação e desaceleração.
“É assustador, se alguém gosta, você realmente não sabe o que é corrida”, disse o piloto da Red Bull no Grande Prêmio da China. “Não é divertido, é jogar Mario Kart, não é correr.
“Você impulsiona o passado e, assim que sua bateria acaba, eles impulsionam você novamente. Para mim, é apenas uma piada.”
Hamilton sugeriu que Verstappen estava lutando para apreciar as novas regras enquanto a Red Bull eliminava a hierarquia e insistia que o estilo de corrida ‘ioiô’ exibido até agora – com muito mais ultrapassagens, incluindo múltiplas mudanças de liderança – tinha sido muito emocionante.
“Se você voltar ao kart, é a mesma coisa”, argumentou o piloto da Ferrari. “As pessoas vão para frente, vão para trás, você nunca consegue escapar. Ninguém jamais chamou o karting de corrida de ioiô. É a melhor forma de corrida.
Lewis Hamilton, Ferrari
Foto por: Lars Baron/Getty Images
“E a Fórmula 1 não é a melhor forma de corrida há muito tempo. De todos os carros que dirigi em 20 anos, é o único carro que você pode realmente perseguir (curvas) em alta velocidade e não perder tudo o que tem, você pode ficar para trás.
“Já tínhamos o DRS, o que acho que foi uma espécie de band-aid para o problema de que você não consegue chegar perto o suficiente nas curvas. Agora temos um diferencial de potência (modo de ultrapassagem), mas é um diferencial de potência muito pequeno.”
“Mas quando você vai em frente e o carro fica atrás de você, eu pessoalmente acho isso muito interessante porque é a melhor e melhor batalha que tive com Nico desde provavelmente o Bahrein, anos e anos atrás”, acrescentou ele, referindo-se à agora lendária batalha pela vitória com o companheiro de equipe da Mercedes e detentor do título Nicoberg Rival no Grande Prêmio do Bahrein de 2014.
É assim que as corridas deveriam ser. Deveria ir e voltar. Não precisa ser que um movimento seja feito e pronto.
“Então, eu pessoalmente gosto desse tipo de corrida. Só precisamos que todas as outras equipes se aproximem para que tenhamos mais batalhas entre as equipes.”
Hamilton deixou claro que não ama todos os aspectos dos regulamentos de 2026.
“É definitivamente muito diferente”, comentou ele. “Acho que muitos pilotos não gostam dele, mas eu realmente não sei. Eu apenas gosto pessoalmente. É um carro leve. É um pouco mais ágil, um pouco mais peculiar, muito mais divertido de dirigir.”
“Eu amo a força de implantação? Absolutamente não. Estou realmente decepcionado. Eu amo o SM (modo direto com aerodinâmica ativa)? Não particularmente. Mas no geral, acho que é fantástico para o esporte.”
Indo para o Grande Prêmio do Japão deste fim de semana, esperava-se que Suzuka fosse uma pista abaixo do ideal em termos de gerenciamento de energia, então a FIA reduziu a recarga máxima de energia para a qualificação – o que significa que haveria menos incentivo para favorecer o Super Clipping, que é a principal coleta de energia do MGU-K.
“No fim de semana, tivemos que fazer muitas subidas e descidas, o que não é muito divertido de fazer em uma volta de qualificação. Então mudamos isso”, comentou Hamilton.
Lewis Hamilton, Ferrari, Andrea Camii Antonelli, Mercedes
Foto por: Steven T / LAT Images via Getty Images
Além disso, o modo direto de aerodinâmica ativa será utilizado apenas em duas seções, o que pode jogar a favor da Ferrari, segundo o heptacampeão mundial: “Talvez isso seja positivo para nós, porque toda vez que a Mercedes abre seu SM, eles fogem.
No entanto, Hamilton espera que o evento de 2026 faça justiça a Suzuka, onde as corridas têm sido muitas vezes mais profissionais do que na maioria das outras pistas, num cenário com muitas curvas de alta velocidade e poucas retas.
“Sempre foi um dos circuitos favoritos dos pilotos, mas não é necessariamente uma boa corrida porque há uma luta (para atacar)”, disse ele. “Portanto, espero que faça a diferença e realmente destaque o quão emocionante é pilotar este circuito. E se tivermos uma corrida no topo, será a melhor pista do mundo.”
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