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- preço: $ 113, £ 85, € 95
- Peso medido: Peso 690 gramas (45 mm) Mede 698 gramas.
- cor: Marrom natural (variedade)
- tamanho: 35mm, 40mm, 45mm
Ao colocar esses pneus nas minhas rodas de cascalho durante uma tempestade torrencial, acho que eles sobreviverão às duras condições de teste. E a banda de rodagem e as paredes laterais marrom-claras estavam afundando na lama. E eu estava certo. Embora Vittoria tenha dito que eles foram construídos para competir nas “condições mistas mais difíceis”, também estou ansioso para ver como eles enfrentarão a lama mais profunda e pegajosa que pode durar mais que o prazo.
Os pneus Terreno T60 PRO Mixed Gravel Race são os pneus mais capazes da nova gama Terreno PRO Gravel, destinados à condução em superfícies mistas. Construído para suportar condições exigentes Ao mesmo tempo, também nos concentramos na sustentabilidade. Construído com 92% de materiais renováveis e reciclados (o que lhe confere a sua distinta cor castanha natural), é o pneu mais ambientalmente consciente que a Vittoria alguma vez criou.
A banda de rodagem usa um padrão compacto em forma de V destinado a inspirar confiança nas curvas e manter o controle previsível em uma variedade de terrenos. em superfície de cascalho misto Os pneus funcionam consistentemente bem. Fornece tração confiável sem sentir arrasto em superfícies duras.
Vittoria afirma que o T60 PRO é 7% mais rápido, 9% mais aderente e 34% mais resistente a furos que a concorrência. Os números dos testes foram considerados irrealistas. Do asfalto liso às trilhas lamacentas e tudo mais. A aceleração é acentuada. Parece que você pode frear. E a aderência à estrada ainda dá confiança. Mas como eles avaliam nossos resultados? Os melhores pneus de cascalho do mercado?
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Design e Estética
A sustentabilidade está no centro do design do T60, com os pneus fabricados com 92% de materiais renováveis e reciclados. Os pneus Terreno T60 PRO Mixed Gravel Race apresentam o quadro Eco Race da Vittoria, uma construção multicamadas de algodão orgânico reforçada com látex natural. Com proteção nas paredes laterais e cinto anti-furos em nylon reciclado recuperado de redes de pesca descartadas. A não perder, o composto de borracha natural castanha ‘Eco Race’ é um composto desenvolvido de forma sustentável. que consiste em óleo de soja de borracha natural e sílica, cinza de casca de arroz
Em termos de estética É uma borracha que pode dividir opiniões. A ausência de negro de fumo confere-lhe uma aparência castanha natural distinta. E por causa dos ingredientes naturais, as cores podem variar ligeiramente de pneu para pneu. Embora este não pareça ser o caso com o par que testei. A aparência é definitivamente diferente do normal. Então, embora eu imagine que não será do agrado de todos. Mas acho que parece bom. Há algo bastante refrescante em sua aparência única entre seus concorrentes, em sua maioria negros.
Dentro do sistema de classificação de terreno de cascalho de Vittoria, o T60 PRO fica no meio geral. Mas é a opção mais agressiva da linha Gravel Race. A programação começa com o T10 para hardpack. Prossiga até T30 para cascalho fino e solto e T50 para terrenos mistos leves. antes de maximizar com o T60 para as condições mais difíceis de cascalho misto.
O padrão de piso compacto em forma de V possui ranhuras de piso em ângulo contínuo. Eles são projetados para rolar rapidamente em hardpacks. Mantendo a tração ao acelerar, frear e fazer curvas em terreno aberto, Vittoria diz que a banda de rodagem deve proporcionar o equilíbrio perfeito entre velocidade, controle e versatilidade. Com base em testes, esse equilíbrio foi bem avaliado.
Disponível nas larguras de 35 mm, 40 mm e 45 mm, a linha T60 PRO oferece uma ampla gama de opções. Mas parece limitado no topo sem as opções da maioria das bicicletas de cascalho modernas. É importante notar que Vittoria atualmente oferece apenas quatro pneus de cascalho (de sua faixa de resistência) em tamanhos de 50 mm ou maiores, mas poderemos ver mais pneus disponíveis à medida que tamanhos maiores se tornarem mais comuns. Isso ocorre porque sua cor é resultado da construção. Portanto, há apenas uma escolha que cuidará da sua decisão.
Pesando 670g para os 45mm e 550g para os 35mm, o Gravel Race está no segmento mais pesado do mercado de pneus. O peso do pneu o torna mais de 150g mais pesado que o T60 Gravel Endurance da Vittoria em sua faixa de resistência separada. Isso é perto de 500 gramas, o mesmo que um pneu de cascalho típico de 45 mm, embora a construção mais pesada que a média tenha pouco afetado a velocidade no terreno que testei. Mas aqueles com pesos de cascalho dedicados podem querer procurar outro lugar.
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desempenho
Testar os pneus durante o inverno mais chuvoso de que há memória criou condições desafiadoras para que eles correspondessem ao seu faturamento como os pneus mais capazes da linha Terreno Pro. Semana após semana de chuva significava pontes inundadas. Escalando cascalho gorduroso e um riacho parado se estendia entre eles. Quase não existem livros didáticos sobre a condição de cascalho misto. Felizmente, também consegui percorrer algumas trilhas não molhadas para ver como elas se comportavam em cascalho solto, compactação dura e terreno um pouco mais espesso. Trata-se de um tipo de superfície projetada para ser funcional. e superfícies que você normalmente veria em corridas ou corridas tradicionais britânicas.
Na hora de instalar, não tive problemas em instalar os pneus Terreno T60 nas jantes DT Swiss GR531 com a ajuda de uma única alavanca de pneu. Eles então deslizam para o lugar sem muito convencimento. E eles assentam e inflam facilmente usando uma bomba ferroviária padrão. com o núcleo da válvula restante Quando inflado As esferas pareciam sólidas. E não preciso me preocupar com isso arrotando em pressões mais baixas. ao mesmo tempo, eles não parecem tão apertados que removê-los danificaria meu polegar se eu usasse o tubo na calçada.
Minha confiança na perfuração/reinserção não foi testada de forma alguma. Embora houvesse apenas algumas pistas depois de cortar a cerca, que estava repleta de espinhos e detritos e teve que lidar com muitas pontes de pedra, não vi nenhum vestígio de vazamento do selante. Para um pneu que está firmemente posicionado no segmento de “competição” do espectro de gravel. A durabilidade parece tranquilizadoramente forte.
Considerando várias condições A pilotagem no início da minha corrida estava principalmente na lama, o que ia mais longe do que os pneus pretendiam. Eles não têm os botões altos e espaçados dos pneus de lama dedicados. Portanto, há um bloqueio de lama mais profundo e pegajoso. Mas a tração permanece surpreendentemente previsível. E a perda total de tração é rara.
Fui cauteloso nas primeiras curvas. A velocidade suave dos pneus é claramente perceptível. Mas os botões de controle não fornecem muito feedback. Mas quando fiquei mais confiante, a aderência também parece consistente desde a banda de rodagem central até os botões dos ombros. Porque existem espaçamentos uniformes e apertados.
Nas subidas e curvas gordurosas há escorregões ocasionais. (antes de recuperar rapidamente a tração), mas a capacidade do T60 PRO em todas as outras condições pode valer a pena a troca pela confiança total.
em terrenos de gravilha mistos Este pneu foi especificamente concebido para ser um verdadeiro pneu por si só. É confortável e eficaz. Ele fornece confiança e controle praticamente sem tração que às vezes você pode obter com pneus de cascalho mais eficientes em superfícies mais duras.
Essa coisa também se destaca na estrada. O drone fora da pista está mais silencioso do que o esperado. E acelerar não parece muito complicado. Embora eu tenha corrido com pressões mais baixas para compensar as condições off-road mais difíceis.
Adicionar um pouco mais de força descendente para condução em estrada e fora de estrada aumenta isso. Ainda mais eficiência no trabalho E estou grato pela proteção extra em estradas de inverno cheias de buracos e detritos. Eu poderia escolher um modelo um pouco mais estreito do que os pneus de 45 mm que testei. Portanto, ainda posso colocar guarda-lamas se planejar usar esses pneus regularmente na estrada. Mas não me senti muito controlado em comparação com meus amigos. O meu usa pneus de estrada mais suaves e estreitos. Isso ocorre porque eles têm uma banda de rodagem agressiva em comparação com outros pneus redondos de cascalho. Isso é mais do que usei na estrada no passado.
Em termos de sensação de direção, o case de 45 mm oferece uma boa combinação de amortecimento e capacidade de resposta. Corra com a quantidade certa de pressão. A quantidade certa de vibração em terrenos acidentados. sem parecer muito suave ou lento.
No final das contas, se você dirige regularmente em lama profunda, existem muitas outras opções especializadas para você escolher. Mas para os ciclistas que procuram velocidade enquanto enfrentam uma verdadeira mistura de asfalto, piso duro, gravilha solta e lama ocasional, a T60 PRO atinge um equilíbrio impressionantemente versátil.
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taxa
Os pneus Vittoria Terreno Pro T60 Gravel Race são avaliados em 85 psi. É considerado o pneu de mais alto nível no mercado de pneus de cascalho. Mas a excelente sensação de condução e os critérios de sustentabilidade únicos ajudam estes pneus a destacar-se entre os concorrentes. E se você estiver procurando pneus de cascalho de alta qualidade, eles sentirão que valeram a pena.
Se você está procurando um pneu mais acessível, o T60 Mixed Gravel Endurance da Vittoria oferece o mesmo padrão de piso por um preço um pouco mais acessível, no entanto, você perderá credenciais adicionais de sustentabilidade e algumas vantagens de desempenho. Ao considerar as opções, eu escolheria a versão PRO, mas considerando o preço mais baixo do que o T60, o Gravel Endurance provavelmente oferecerá uma relação custo-benefício semelhante.
A concorrência fora de Vittoria vem do Schwalbe G-One RX por apenas £ 50, do WTB Raddler por £ 55, mas você terá que se comprometer no uso de materiais menos ecológicos. Esses pneus são comparáveis ao já mencionado segmento T60 Mixed Gravel Endurance do mercado.
Veredicto
Os pneus Vittoria T60 PRO Gravel Race se destacam em um mercado cada vez maior. Não apenas por causa de sua aparência única e componentes de baixo carbono. Embora eu não seja fã de sua aparência marrom natural. Mas seu excelente desempenho em diversas condições desafiadoras. As que testei eram inegáveis.
Descobri que há poucas desvantagens nesses pneus. A instalação é fácil. Confiável durante todo o período de teste, sem vazamentos ou furos. E cumpre a promessa da Vittoria de excelente equilíbrio entre velocidade e controle que você deseja em pneus de corrida de cascalho.
Com uma redução de 35% na pegada de carbono e 92% de materiais renováveis e recicláveis, o elemento sustentabilidade parece muito positivo. O tamanho do pneu que você obtém parece uma prova de que há muito potencial nessa área para a indústria explorar sem a necessidade de comprometer o desempenho.
O custo pode ser muito alto para algumas pessoas. Mas se o seu orçamento puder esticar, os pneus Vittoria T60 PRO Gravel Race proporcionarão um desempenho todo-o-terreno sério com uma variedade de opções de largura. Para atender a maioria das bicicletas de estrada e ciclistas.
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recurso |
observação |
Avaliação |
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Design e beleza |
O design e a estética únicos fazem com que os pneus se destaquem. |
9/10 |
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desempenho |
Rápido, adesivo, confortável e confiável. |
9/10 |
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Configurar |
Fácil instalação, sem complicações. |
10/10 |
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peso |
Mais pesado que os concorrentes, o que é a principal desvantagem deste pneu. |
8/10 |
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taxa |
No segmento mais caro do mercado, com excelente desempenho |
6/10 |
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geral |
Linha 5 – Célula 1 |
84% |
