A Red Bull está “pagando o preço” por sua disputa pelo título de Fórmula 1 em 2025 com Max Verstappen, já que os recursos são desviados do desafiante de 2026, admitiu o chefe da equipe, Laurent Mackies.
Na temporada passada, Verstappen conseguiu terminar apenas dois pontos à frente do companheiro de equipe australiano da McLaren, Lando Norris, superando a vantagem de 104 pontos de Oscar Pastry nas últimas nove corridas importantes da temporada.
O esforço teve um custo significativo para a Red Bull, com o custo limitado pelo limite orçamental, enquanto os testes em túnel de vento e CFD são limitados por regulamentos que restringem os testes aerodinâmicos – ainda mais para as equipas de elite.
Enquanto outras equipes se concentravam nos novos regulamentos técnicos para 2026, a Red Bull impulsionou seu desempenho mais recente até o Grande Prêmio do México, no final de outubro.
Como resultado, o novo RB22 é o quarto carro mais rápido em campo até agora em 2026, confortavelmente superado por Mercedes, Ferraris e McLarens – e desbancado pelo Alpine de Pierre Gasly na China e no Japão.
Ainda assim, quando questionado sobre a decisão de continuar desenvolvendo o RB21 Além da grade podcast, Mackies disse: “Foi fácil porque ninguém queria desistir.
Laurent Mackies, diretor da equipe Red Bull Racing
Foto por: Mark Thompson/Getty Images
“Pensamos, e ainda pensamos, que era a coisa certa a fazer, porque sentimos que virar a página para 26 seria uma fuga fácil e um pensamento esperançoso de que o próximo ano seria bom, embora não soubéssemos bem quais eram as limitações de 25.
“Não achamos que fosse o caminho certo. Agora, é claro, o tempo e a energia que investimos no esforço final do ano passado, isso afeta onde você começa em 26? Claro, funciona. Então, é claro, pagamos algum preço hoje.
“Usamos isso como desculpa? Não. Não estamos satisfeitos com o ponto de partida, mas achamos que conseguiremos superar esses problemas. Como fizemos no ano passado, entenderemos totalmente as limitações. E esta equipe tem sido ótima em mudar as coisas e temos outra chance este ano.”
Segundo o francês, a mudança do ano passado revelou-se muito benéfica, pelo menos para o moral da equipa, já que Verstappen venceu seis dos últimos nove majors.
“Fiquei muito feliz pelas meninas e meninos do time, porque eles tiveram um início de temporada muito difícil no ano passado”, destacou Mackies. “O carro não estava tendo o desempenho esperado. A pressão era alta.
“Você chega no meio da temporada e ganha um novo dono. Com os novos regulamentos para 2026, com o novo projeto da unidade de potência, havia todos os motivos do mundo para dizer: ‘Bem, quer saber, vamos virar a página. 25 não funcionou. Vamos nos concentrar em 26’. Você seria louco se quisesse fazer algo diferente.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto por: Clive Rose/Fórmula 1 via Getty Images
“E a verdade é que ninguém em Milton Keynes queria fazer isso. Ninguém queria virar a página. Todos queriam terminar o 25º carro, chegar ao que não esperavam e mudar as coisas. E sim, eles sabiam que pagariam mais tarde, mas é assim que o espírito de luta é profundo na equipe.
“E então, quando todos eles fazem um esforço extra para entender o que nos limita, para tentar inovar e resolver os problemas que tivemos, assumindo um risco enorme ao fazê-lo – não foi a segunda parte do ano. Tivemos muitas vitórias, mas também tivemos corridas muito dolorosas – tenho certeza que você se lembra em Zandvoort, no Brasil ou no sábado de Budest.
“Portanto, todas essas vitórias vieram com aquele grande espírito de equipe que não queria perder. Todas essas vitórias vieram de um grande risco de que a equipe tivesse que mudar as coisas naquele curto espaço de tempo”.
Reverter as coisas será uma tarefa difícil desta vez, com a Red Bull em sexto lugar no campeonato de construtores, atrás de Haas e Alpin – 119 pontos atrás de três prêmios importantes da Mercedes.
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