no Alpino, Fernando Alonso Assinado 10º e um 9º na parte inferior Temporadas de 2021 e 2022. ’14’ viu claramente que tinha que procurar um destino onde tivesse uma possibilidade real (e constante) de conquistar pódios e vitórias. Ele escolheu entre as oportunidades que lhe foram apresentadas Aston Martin. Primeiro, os homens de Oviedo assumiram um risco óbvio. Mas o seu primeiro ano verde foi realmente produtivo. o resto 4º Em geral e pilotos coletados 8 pódios. Era hora de repetir o mantra do apetite que ele tinha com A Vitória 33 Que não veio simplesmente… e que não veio no final.
No entanto, as campanhas seguintes nas fileiras da equipa sediada em Silverstone não foram tão positivas. Na verdade, os competidores do Astoria terão que tirar o melhor proveito do seu repertório para terminar. 9º em 2024 e 10º em 2025. Agora isso era quase uma situação idílico Em comparação com o sofrimento doloroso que Alonso e Lance Stroll enfrentam quando moram na região selvagem AMR26 Concebido por Adriano Newey E com aquele sonho recorrente na forma de uma unidade de energia fornecida pela Honda.
Alonso acena para um desfile de motoristas.
O mais doente…
para ele 44 Durante anos, Alonso viveu em tudo grande circo E ele enfrenta com coragem os momentos em que a paciência é necessária. Na verdade, é uma das virtudes de um atleta que muitas vezes tem o hábito de correr em desvantagem em relação aos seus concorrentes mais capazes. “Acho que sou o número um na arte da paciência. Há motoristas que se divertem muito com um carro que não pertence a ele 5 acima. Tenho lutado com carros pelo Campeonato Mundial de F1 há 23 anos, mesmo em 4 acima. E não, a paternidade não muda nada para mim. Eu sou o melhor na arte da paciência“Insistiu o bicampeão em Suzuka, em comunicado Céu Esportes F1.
McLaren, o espelho para se ver
Fernando é um craque nas questões flexibilidade. Ele pratica o estoicismo desde os tempos antigos. Além disso, possui um vasto conhecimento do que se passa na categoria elite do automobilismo. Eles precisam de tempo para reorganizar um projeto que começou com o pé esquerdo. “Agora sabemos onde estamos e estamos muito atrás. Não há milagres na F1, é preciso esperar alguns meses pelas mudanças.” A coisa mais impressionante que vimos foi a McLaren em 2023, que começou muito mal e depois melhorou no final do ano. Nosso sonho é repetir algo semelhante. Também tivemos um mau começo, mas talvez na última parte da temporada tenhamos um carro um pouco mais competitivo”, acrescentou. “O vencedor de 32 Grandes Prêmios (aliás, para encontrar sua última vitória na F1 você tem que voltar a 12 de maio de 2013 em Barcelona) está depositando esperanças futuras de que ele tenha acabado com as luzes escuras em vez das luzes escuras… estoicismo proverbial.
