O ex-chefe da equipe Yamaha MotoGP, Jarvis, deixou o cargo de consultor

Lynn Jarvis se separou permanentemente da Yamaha depois de completar um ano como consultor externo, descobriu a Autosport.

Jarvis informou várias figuras importantes do paddock há alguns dias sobre a sua intenção de se tornar independente e disponibilizar a sua vasta experiência nas corridas em geral – e no MotoGP em particular – a quem for adequado.

Ao fazê-lo, o executivo britânico encerra uma carreira de mais de 30 anos, que começou em 1993 no departamento de comunicação e marketing antes de avançar para a gestão geral.

Jarvis foi substituído por Paolo Puccio como diretor-geral da Yamaha antes desta temporada, mas manteve a sua relação com o fabricante de Iwata como consultor sénior. Esta função levou-o a reduzir a sua participação nas corridas, ao mesmo tempo que lhe permitiu assumir mais responsabilidades.

Uma das tarefas mais importantes, dado o estado atual do campeonato, foi servir como representante dos fabricantes nas negociações do novo contrato que será assinado no próximo ano entre as equipas de MotoGP e a promotora Dorna, que definirá os rendimentos financeiros que as equipas irão receber.

Apesar das intensas idas e vindas que ocorreram entre Jarvis e Dorna em vários encontros, o Diretor Desportivo do Campeonato, Carlos Azpeleta, admitiu em conversa com o Autosport há poucos dias que a renovação de cinco anos para 2027-31 está a progredir muito bem. “Estamos na fase final das negociações. Estou muito otimista; acho que nos unimos”, disse o espanhol no início desta semana.

A Autosport entende que o papel de Jarvis como elo de ligação entre os fabricantes e a Dorna ainda exigirá que ele participe de algumas reuniões nos próximos meses, embora as suas funções sejam concluídas assim que o novo contrato for assinado.

Durante o seu tempo como treinador da Yamaha, ele supervisionou o renascimento vivido pela equipa sediada em Iwata em meados dos anos 2000.

Acima de tudo, a sua gestão foi definida pela contratação de Valentino Rossi em 2004, na altura o piloto de referência e rival direto da Yamaha, Honda Spear. Com Rossi como piloto líder e Jarvis na diretoria, a marca japonesa dominou em 2004, 2005, 2008 e 2009, antes de entrar na era Jorge Lorenzo, que conquistou títulos em 2010, 2012 e 2015.

No total, a Yamaha ganhou oito campeonatos mundiais sob a liderança de Jarvis. O mais recente em 2021 é Fabio Quartaro, piloto cujo último contrato também foi gerido por Jarvis.

Como executivo, a sua última contribuição para a Yamaha foi o regresso da equipa satélite, com a Pramac a juntar-se ao seu plantel antes da temporada de 2025.

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– A equipe Autosport.com