12 anos se passaram desde uma das manifestações mais poderosas da história do Afeganistão Fórmula 1. No início do período híbrido, Mercedes puderam confirmar com seus carros (então dirigidos por Lewis Hamilton sim Nico Rosberg) sete segundos em dois dígitos após o reinício do safety car Bahrein. Era uma liga diferente e seu reinado se estendeu a sete títulos de pilotos. Em 2026 começou a nova fase da Classe Queen com o mesmo cheiro, desde então Mercedes Amar e o resto do mundo estão longe. Mas nem tudo é o que parece. Haverá guerra.
Anthony, pole e Russell, segundo, após classificação para o GP do Japão.
Mercedes Não é tanto. que W17 Este é o melhor conceito do grid que saiu pela primeira vez na pista Teste de Barcelona, Mas as probabilidades estão diminuindo. Embora sejam melhores tanto na classificação quanto nos momentos em que o motor faz a diferença, em termos de desempenho a competitividade é maior. Ferrari ó McLaren. Não em vão, eles estabeleceram metas de melhoria durante o intervalo Grande Prêmio de Miami E já antecipam que esperam mudanças.
Dois pontos importantes
Outras equipes estão a caminho. Eles agora sabem melhor como gerar energia e como utilizá-la
“Outras equipes estão a bordo. Agora entendem melhor como gerar energia e como utilizá-la”, explicou. Totó Wolff. O líder da equipe com coração alemão é um dos que medem melhor o vocabulário, mas no caminho ficou óbvio. os pratos Trazido para a vitória Russel Viveu em ambos China Como JapãoPor mais delicadas que sejam as novas regras, ambas prejudicam o erro Ao tocar em dois pedidos ao mesmo tempo ou problemas de caixa.
Wolf concentra seu argumento na energia. Isso faz sentido, é nesse aspecto que se concentra grande parte da discussão sobre o novo Fórmula 1. “Eles já sabem disso e Ferrari Teve a estratégia certa JapãoWolff disse, algo que seu nome foi repetido no escritório. “Um novo campeonato começa”, disseram. Ferrari. “Fechamos a lacuna”, acrescentaram. McLaren.
Desistência do GP do Japão.
Uma luta Russell-Antonelli?
MercedesAlém da parte técnica, ele tem que lidar com seus pilotos. George Russel Ele começou com possíveis 33 primeiros pontos (Austrália e Shanghai Sprint), mas Kimi Antonelli Pare com suas vitórias China sim Japão. Agora ele é o líder por nove unidades (72-63) e seu gora Essa é uma lembrança entre as McLarens em 2025. Vale lembrar que eram dois pilotos que não tinham experiência na briga pelo título e houve muita interferência de uma equipe que abriu as portas para o juízo final. Max Verstappen.
Mas em passado ouro Eles sabem como lidar com isso mesmo com Toto Wolf, o protetor Antôniotudo é possível. Dependerá primeiro dos pilotos, embora Russel vice-versa. “Ele sabe que é sua oportunidade e o benefício é diminuído. minando a confiança de Antonelli E isso tem que ser feito sem prejudicar a imagem do time”, disse David Coulthard, uma estrela da virada do século.
Russell teve que minar a confiança de Antonelli
Russell e Antonelli, comemorando a primeira linha da Mercedes na Austrália.
no Miami Vai voltar uma temporada que não aproveita da melhor forma o intervalo, mas que lembra o que se viu até agora. Mercedes Não está indo como parece e se quiser voltar ao sucesso suas estrelas terão que responder no caminho.
