Os preços do petróleo aceleraram a recuperação na quinta-feira devido às dúvidas sobre a força do cessar-fogo entre o Irão e os Estados Unidos e por causa do Estreito de Ormuz, que permanece em grande parte paralisado.
Por volta das 7h, o preço do barril de Brent do Mar do Norte, para entrega em junho, subia 3,85%, para US$ 98,40.
Seu equivalente nos EUA, o barril de West Texas Intermediate, para entrega em maio, subiu 5,05%, para US$ 99,18.
O secretário-geral das Nações Unidas, António Guterres, confirmou na noite de quarta-feira, quinta-feira, num comunicado de imprensa emitido pelo seu porta-voz, que os ataques israelitas ao Líbano na quarta-feira, que deixaram 182 mortos e 890 feridos segundo as autoridades libanesas, constituem “um grave perigo para o cessar-fogo e os esforços envidados para a paz permanente e geral na região”.
O optimismo inicial ligado ao cessar-fogo anunciado levou a uma descida dos preços do ouro negro na quarta-feira, mas “o mercado rapidamente voltou a concentrar-se na realidade subjacente: o Estreito de Ormuz continua sob restrições de facto e o sistema petrolífero global está longe de funcionar normalmente”, sublinhou Ole Hansen, analista do Saxo Bank.
Na quarta-feira, “a passagem dos petroleiros pelo Estreito de Ormuz foi completamente interrompida” após o ataque israelita ao Líbano, que o Irão considera uma “violação do cessar-fogo”, segundo a agência iraniana Fars.
Os Estados Unidos, que acreditam que o Líbano não faz parte do acordo de cessar-fogo, alertaram que seria “inaceitável” que o Irão voltasse a fechar o estreito.
Arne Lohmann Rasmussen, analista da Global Risk Management, observou que “já parece haver desacordo sobre o plano de 10 pontos já em vigor”, sugerindo que “o cessar-fogo foi mal concebido e mal implementado”.
As preocupações com o trânsito marítimo centram-se também no anúncio da Marinha da Guarda Revolucionária Iraniana, na quinta-feira, de que os navios que passam pelo Estreito de Ormuz deverão seguir duas rotas alternativas, perto da costa iraniana, citando a possibilidade de “minas” na rota habitual offshore.
O tráfego continua bastante baixo na região, com relatórios da Lloyd’s List Intelligence que as rotas através do Estreito de Ormuz caíram 90% em comparação com o normal durante a semana passada, a maioria das quais estão agora ligadas ao Irão.
Enquanto esta situação persistir, a capacidade de exportação de petróleo dos países do Golfo permanecerá particularmente limitada, o que constitui um factor de aumento dos preços.
