Nenhuma outra corrida se compara ao nível de planejamento e interesse pré-corrida que surge nas semanas que antecedem Paris-Roubaix. Pelo menos do ponto de vista tecnológico, todos os anos vemos novos métodos. Isso é uma inovação para marcas e equipes de bicicletas que tentam controlar o cascalho. e dá aos pilotos a melhor chance de voltar para casa com o famoso troféu de paralelepípedos.
No passado, vimos equipes usarem bicicletas de cascalho, rodas de cascalho e sistemas de suspensão para tentar suavizar as coisas. Pneus de cascalho não são incomuns, junto com os habituais envoltórios duplos e computadores colados nas bicicletas.
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Tadej Pogačar vai pilotar Colnago Y1Rs, mas com modificações.
Isto não é uma grande surpresa, mas enquanto Alpecin parece estar paralisado ao decidir se deve usar o novo Canyon Endurace CFR ou o testado e comprovado Aeroad, Tadej Pogačar só foi visto testando seu habitual Aero Colnago Y1R – na verdade, ele não tocou em um V5R desde o Dauphiné do ano passado. Portanto, não havia indicação de que ele passaria por uma grande mudança de opinião em apenas alguns dias.
Eu escrevi um mergulho profundo nisso. Configuração de paralelepípedos recém-renovada Mas a versão curta é: bicicleta Aero, pneus maiores, 1x e suporte para computador mais seguro. Se funciona para ele no domingo é outra questão. Mas eu, por exemplo, estou animado para ver se essa nova abordagem funciona.
Visma-Lease a Bike irá andar no Cervélo S5.
No ano passado, a equipe Visma-Lease a Bike atingiu o cascalho na Cervélo Soloist, uma máquina mais focada na resistência do que suas bicicletas aerodinâmicas S5 regulares. As mulheres, por outro lado, disputaram ótimos resultados no S5, levando a Pauline Ferrand-Prévot vence independentemente de novos desenvolvimentos Testes adicionais ou apenas ver Ferrand-Prévot vencer no S5, parece que os homens vão correr em motos aerodinâmicas este ano também, conforme confirmado. notícias sobre ciclismo Por Jenco Drost, chefe de equipamentos de desempenho da Visma:
“A S5 é a bicicleta mais aerodinâmica do seu tipo e à medida que a Roubaix se torna cada vez mais rápida, esta é, portanto, a opção preferida. Aspero ou solistas podem ficar com pneus maiores. Mas não vemos um benefício maior em comparação com uma bicicleta aerodinâmica do que a Aspero é uma bicicleta rápida. Mas ainda não é uma S5 em termos de aerodinâmica, e a 50 km/h o aero é o principal impulsionador. É claro que pneus maiores compensam. Mas não fica maior quando você quer trocar para uma velocidade menor.
Acho que é hora de levantar a mão e dizer que as previsões técnicas da mina Paris-Roubaix estão desmoronando com esta notícia. Mas ainda tenho esperança (embora não fosse essa a expectativa) de que possa ser uma fraude incrível…
Mathieu van der Poel ainda não decidiu o que irá pilotar.
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Outros pilotos da Alpecin estão a bordo do Endurace, principalmente Jasper Philipsen, mas só o tempo dirá o que Van der Poel irá pilotar no domingo. Talvez ele tenha um patrimônio líquido grande o suficiente para obter opções gratuitas. Ainda não se sabe se isso criará um rebuliço para a marca com a qual ele tem um contrato de patrocínio de 10 anos. Mesmo que ele ganhe, duvido que eles se importem, desde que Canyon o coloque no downtube.
Lidl-Trek possui nova tecnologia.
No ano passado, o Lidl-Trek deu aos nerds da tecnologia um tratamento prático com um sistema de transmissão hackeado que incluía um desviador traseiro SRAM Red XPLR. Modificado para torná-lo 12sp a partir de 13sp com parafuso de limite adicional. Isso permitiu que a equipe usasse a fita SRAM Red Road com uma lacuna menor. Parece bastante extremo. Mas é um mod aprovado pela SRAM e provou ser bastante eficaz. E a equipe está fazendo isso de novo este ano.
Para manter uma reputação de inovação Também pudemos vê-los com o novo sistema de segurança de pneus de “bolha dupla” antes da corrida. Isso é algo novo para mim e para o resto da equipe aqui. notícias sobre ciclismoBasicamente, é um tubo TPU reforçado pequeno, de alta pressão e baixa expansão. Ele infla até 6 bar (87 PSI) dentro da carcaça tubeless para forçar o talão do pneu no aro e evitar arrotos. Ele até funciona como um sistema run-flat até certo ponto. E se for perfurado, expelirá ar para o canal de borracha principal. Um bônus importante são as válvulas duplas no aro. Caso contrário, o sistema fica completamente invisível a olho nu.
Quando o Lidl-Trek lidera, outros o seguem.
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Embora o Lidl-Trek tivesse o monopólio dos hacks SRAM XPLR no ano passado, como foi aprovado pela SRAM, isso significa que outras equipes estão acessíveis. Nem todos têm essa oportunidade. Mas, como o Lidl-Trek, vimos a EF usá-lo e fomos informados de que o Uno-X também usará o sistema.
Eu vi o Q36.5, Decathlon e NSN usarem a configuração padrão de estrada 1x SRAM Red, então há sentimentos claramente contraditórios sobre as modificações.
A Ineos utiliza componentes MTB e a Soudal transforma-os em gravilha. Mas quase todo mundo usa 1X.
Aquelas equipes que não têm acesso a uma configuração nativa 1x, ou seja, equipes apoiadas pela Shimano, têm a opção de rodar padrão, o que pode ter uma chance maior de falha na corrente, ou apenas forçar o sistema de transmissão a rodar 1x, não importa o que aconteça.
Posso ver o Soudal-Quick Step usando um desviador traseiro Shimano GRX combinado com uma única coroa dianteira, para que os granadeiros Ineos não consigam vencê-lo. Equipado com um mecanismo traseiro XTR MTB para uma transmissão semelhante. Mas pode recuperar muito mais rapidamente em caso de impacto do desviador. O sistema da Ineos também é totalmente sem fio. Portanto, não há cabos irritantes que possam atrapalhar e cair na pior das hipóteses.
Q36.5 tem novas cores
Nem tudo são gadgets e aparelhos, mas vi um Q36.5 usando rodas Zipp com sensores de pressão dos pneus integrados que fizeram sucesso na primavera passada. Às vezes, se a equipe não estiver fazendo nada muito inovador, a repintura é uma maneira relativamente fácil de calcular os centímetros da coluna. (Como estou provando atualmente)
Houve uma colaboração entre Pinarello e Tissot e me disseram que há um relógio Tissot correspondente para acompanhar a bicicleta. Embora não esteja claro se os drivers Q36.5 serão equipados com algum deles.
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