Pilotar é um daqueles trabalhos que tem ar rarefeito ao seu redor. Vejo o uniforme e imediatamente penso Esse homem sabe e pode fazer coisas que eu não posso. Se você já viu Me pegue se puderesse poder é um ponto importante da trama, porque ninguém questiona os poderes de Leonardo DiCaprio até que ele pareça capaz de pilotar um avião.
Mas os pilotos também são pessoas. Eles comem, dormem e praticam esportes como nós. Aqui está a prova:
Esta postagem é da conta da Bluesky, uma coleção de entusiastas da aviação que compõem Drama ACARS. Fui apresentado a ele por meu namorado, um ex-mecânico da Força Aérea que também trabalhava como transportador de combustível em O’Hare, em Chicago, e ele me envia links para as mensagens que eles produzem várias vezes por semana. Eu costumava pensar em voar como um infortúnio necessário, mas seu interesse por aviões me ajudou a ver todo o processo, pelo menos às vezes, como uma combinação quase milagrosa de tecnologia e trabalho em equipe. Antes de prosseguirmos, pedi a ele que definisse o ACARS para nós:
ACARS significa Aircraft Communication and Reporting System, e o meio é uma pequena mensagem de texto, geralmente gerada automaticamente por computadores de bordo. Essas mensagens podem mostrar a localização da aeronave, consumo de combustível, pequenos problemas de manutenção e outros pequenos detalhes que mantêm todos os envolvidos na mesma página. Os pilotos também se referem frequentemente a ele como um sistema de cames abrangente, confiável e eficaz. Usando um tela pequena No console central da cabine, com botões seletores laterais e um teclado físico abaixo, eles podem enviar e receber atualizações de texto básicas para despachantes de voo e pessoal de terra relacionado, muitas vezes sobre questões relacionadas ao voo.
Para quem acompanha a pontuação em casa: enviar mensagens de texto enquanto dirige é muito ruim, mas é recomendável enviar mensagens de texto enquanto voa.
Quando os pilotos estão abaixo de 10.000 pés, aprendi, eles são regidos pela regra da cabine, que proíbe qualquer conversa que não seja necessária para pilotar o avião com segurança. Mas durante a maior parte da jornada, é o mesmo local de trabalho, com um pequeno atraso. E entre as muitas, muitas mensagens que o drama ACARS transmite em seu feed, uma constante é quantos desses pilotos estão pensando no grande jogo:
Espero que essas pessoas não tenham uma paralisia selvagem antes da decolagem e, se isso acontecer, tenho certeza de que a pessoa que pilota meu avião vencerá. Mas também perguntam sobre eventos não esportivos.
O drama ACARS cobre apenas as comunicações entre aeronaves e estações, o que significa que não podemos ver as respostas. A natureza unilateral do relato, combinada com as muitas abreviaturas utilizadas, significa que a maioria das mensagens são mais ou menos compreensíveis sem contexto. Mas ainda é divertido assistir quando algo interessante acontece.
Observe que isso está escrito em um teclado alfabético não QWERTY. “Dancing Salsa Girl Emoji” vai demorar um pouco para ser montado, então deve valer a pena.
Algo em que não pensei muito antes de ver isto é que os trabalhadores que constroem a nossa infraestrutura de aviação nem sempre são completamente estranhos uns aos outros. Eles podem até ser amigos em uma comunidade relativamente pequena, como revelam piadas internas e referências:
Este é algo que só posso descrever como “se Ray Rato pilotasse um avião”.
É simplesmente lindo.
Sete!
Outra coisa que gosto no ACARS é que me faz pensar com mais gentileza em relação às pessoas que costumo associar a experiências infernais. Quando passo por um lugar tão lotado e privado como um aeroporto, é fácil para mim acreditar que a companhia aérea quer que eu lhes agradeça por me permitirem o privilégio de pagar centenas de dólares por um assento minúsculo em seu voo. É bom ressaltar que, pelo menos em alguns cargos, as pessoas em quem você confia desejam que você tenha a melhor experiência de voo.
Se um avião é como qualquer local de trabalho, isso significa que os funcionários recebem mais do que o seu quinhão de problemas e situações bobas. Estes são contos maravilhosos da ACARS para guiá-lo no dia difícil de outra pessoa. Semelhante aos relatórios curtos e áridos dos bancos de dados de visitas ao pronto-socorro, um pouco de distância do problema gera muitas risadas.
Não tenho certeza de qual é pior.
Na Europa, uma máquina de café expresso incapaz de preparar é uma emergência DEFCON 1.
Isso me lembra a história de Dave McKenna.
Serei assombrado por isso pelo resto da minha vida.
E isso.
Obrigado, Nova Jersey.
Não posso colocar esses dois em outro lugar que não seja torta.
