Sou um piloto regular desde 2015 e tive meu quinhão de acidentes de bicicleta – todos pequenos, felizmente, onde escapei impune de alguns dos piores criminosos – e o denominador comum é me distrair no telefone.
Um smartphone no guidão de uma bicicleta é um ímã de distração. Uma tela grande e nítida é ótima para navegar com o Google Maps, mas notificações e outros pop-ups também podem desviar seu foco da estrada. Essa configuração também pode esgotar rapidamente a bateria do telefone, especialmente se você também puder gravar sua viagem em um aplicativo como o Strava, tornando-o menos do que ideal para viagens mais longas.
Os computadores para bicicletas visam resolver esses problemas. Eles poderiam ser semelhantes a pequenos smartphones, mas sem distrações, como registrar métricas como velocidade, distância, frequência cardíaca, tempo e muito mais. Eles podem variar de modelos básicos que não custam mais de AU$20, até computadores de última geração que possuem GPS e mapas integrados, e até sinos e assobios digitais (por aproximadamente o mesmo preço de um smartphone comum).
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Olhos na estrada, não na tenda
A tela menor em preto e branco mostra apenas números, o que minimizou as distrações e manteve meus olhos na estrada em comparação com o uso mais frequente do telefone. Ele também possui alertas em tempo real sobre quaisquer crises futuras, como deslizamentos de terra e detritos nas estradas, que geralmente são relatados ao usuário (semelhante ao modo como o Waze funciona).
O mapeamento GPS é preciso e os mapas são tão intuitivos de navegar quanto o Google Maps, e o Edge 850 irá até refazer sua rota se você perder uma curva.
Embora os recursos acima sejam excelentes, o que realmente torna o computador de bicicleta Garmin uma atualização de segurança necessária para quem anda de bicicleta é a adição de um acessório separado: o Garmin Varia RearVue 820.
Veículo de detecção de tecnologia da Tesla, mas em uma bicicleta
A RearVue 820 pode parecer uma bicicleta normal com uma luz estranha, mas contém um radar para detectar se há veículos atrás de você – semelhante à tecnologia de detecção de veículos da própria Tesla.
Radares de bicicleta não são invenções novas de forma alguma; A Garmin lançou seu primeiro radar comercial montado na parte traseira em 2015, que desde então gerou modelos em toda a indústria do ciclismo.
O que diferencia o Garmin Varia RearVue 820 é que ele também pode dizer se o veículo atrás de você é um carro convencional ou muito maior, como um ônibus ou caminhão.
Estar preocupado com um veículo grande de bicicleta não é para os fracos de coração. O ar movido pelo veículo seguinte cria um efeito de arrasto que pode fazer com que o ciclista desvie ou freie em algum cascalho ou grama, ou pior, o ciclista pode ser “sugado” e bater em um caminhão ou bater na lateral. Esse é um dos motivos pelos quais carros de qualquer tamanho deveriam dar pelo menos um metro de espaço na ultrapassagem de um ciclista, mas isso é assunto para outro dia.
Já estive nessa situação muitas vezes e passei por alguns momentos difíceis em que evitei por pouco um acidente quando um caminhão me ultrapassou a toda velocidade. Com o Varia RearVue 820, vendo o foco do grande veículo na tela do meu ajudante, prepare-me para armar quando ele passar, segurando as gotas dos meus fones de ouvido para que ele não dirija sozinho.
O radar se conecta a um ciclocomputador ou relógio inteligente Garmin e adiciona uma nova seção na tela para replicar a rota. Cada veículo detectado é exibido como um ícone em forma de carro correspondente ao seu tamanho. Consegui me conectar bastante ao Edge 850, mas fiquei agradavelmente surpreso quando ele combinou tão facilmente com meu relógio inteligente Garmin Fenix 5 de 9 anos.
Os bipes são acompanhados de notas altas, então você não precisa ficar grudado na tela. Os veículos podem ser detectados a até 170 m de distância para dar ao motociclista mais tempo para se preparar. O radar também pode mostrar se os veículos estão na mesma faixa que o ciclista, o que pode proporcionar tranquilidade.
A Garmin afirma que esta tecnologia é possível devido à maior frequência do radar banda V de 60 Hz (em comparação com 24 Hz em outros modelos), detectando uma “linha” do veículo em vez de um único “ponto”, que são então convertidos em carros virtuais que aparecem na tela do computador da bicicleta ou da polícia.
Mais visível do que nunca na estrada
A luz da bicicleta não existe como um radar discreto – a luz traseira Garmin Varia RearVue 820 é brilhante o suficiente para ser visível para outros usuários a 2 km de distância. A Garmin diz que um carro rodando 100 km por hora percorre 2 km em cerca de 70 segundos, então essa visibilidade daria ao motorista muito mais cedo do que outras luzes de bicicleta, dando-lhes mais tempo para se ajustar.
A luz também pode piscar rapidamente quando você freia repentinamente, com o Varia RearVue 820 usando dados de radar e um acelerômetro para detectar desaceleração e produzir um “grito visual” para alertar outros ciclistas e usuários da estrada. Eu não conhecia esse recurso até que alguém me disse para andar na bola, mostrando como ela era eficaz.
Uma bicicleta conectada a um computador, dispositivo eletrônico ou relógio pode controlar a luz remotamente, em vez de uma bicicleta que volta e ajusta a aparência desejada para a luz. Pois a luz pode ser aplicada tanto para visibilidade total quanto para menos luz.modo pelotão, ao andar em grupo.
Se você quiser conseguir um?
Embora o Garmin Varia RearVue 820 tenha provado ser bastante preciso na detecção de veículos, ele ainda não deve ser um substituto completo para olhar ocasionalmente por cima do ombro em busca de carros quando for seguro fazê-lo.
Dito isto, ainda é uma excelente tecnologia de segurança, dada a vulnerabilidade de alguns condutores aos utentes da estrada. A adição de uma função de luz de freio e maior visibilidade também aumenta a segurança do operador. Por $ 299 / £ 259,99 / AU $ 469, o Cavaleiro é uma grande pedida para alguns – mas, para alguém que coloca a segurança em primeiro lugar, é um investimento sábio para ajudá-los a viver.
Embora você possa gastar com o Garmin Edge 850 de última geração por $ 599 / £ 519,99 / AU $ 949, a Garmin diz que o Varia RearVue 820 é compatível. 162incluindo computadores de bicicleta Edge de 2015 e modelos de relógios inteligentes de 2016.
Você pode até pular completamente o computador da bicicleta e usar apenas o Garmin Varia RearVue 820 com seu smartphone. O aplicativo Garmin Varia para iOS e Android replica a mesma experiência em uma tela maior e pode funcionar junto com o Google Maps, aparecendo como uma barra lateral fina. Apenas certifique-se de desativar temporariamente as notificações definindo o modo Foco ou o perfil Não perturbe otimizado para ciclismo, para que você possa reduzir as notificações que distraem.
Isso torna o Garmin Varia RearVue 820 uma atualização de segurança necessária para quem anda regularmente de bicicleta na estrada – seja você um ciclista sério que usa um computador de bicicleta para monitorar seu treinamento ou um ciclista com seu telefone montado no guidão. Caramba, eu diria que vale a pena usá-lo quando você estiver fazendo um passeio até a cafeteria local.
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