pedra de freixo Venceu o Campeonato Britânico de Carros de Turismo em Donington Park na segunda corrida completa, com Tom Ingram parando porque o substituto falhou.
O tetracampeão Sutton, da Alliance Racing, NAPA Ford Focus Titanium, começou do lado de fora da primeira fila, e tanto ele quanto o West Surrey Racing BMW 330i M Sport de Charles Rainford terminaram na pole position. Mickey Duplo inicialmente.
Rainford estava na linha interna para ultrapassar Redgate, mas Sutton conseguiu um corte na saída do canto central para acelerar para a liderança.
Um safety car neutralizou imediatamente a corrida para recuperar o Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N Fastback. Nick Hamiltonque estava no cascalho em Redgate. O companheiro de equipe de Hamilton, Ingram, já estava fora. Depois de sua saída da primeira corrida do grid atrás dele, Ingram parou na parte de trás da formação e saiu da corrida.
Sutton fez a volta mais rápida da corrida na reta desde o reinício e logo estendeu uma margem confortável sobre Rainford, aproximando-se do companheiro de equipe Dan Kimmish, depois que Ford ultrapassou o sedã Dual Power Mixed Racing Audi A3 ao mergulhar no velho gancho.
Havia poucas dúvidas sobre a vitória de Sutton – ele liderou por quase quatro segundos nos estágios finais e finalmente se afastou para levar as honras por 2,6 segundos.
Seguindo-o para casa estava Kimmish, que atingiu Rainford na volta 16 da 21ª, depois de pararem lado a lado com Kreiner Kruse. Mas Kimmish teve que ficar de olho em Gordon Shedden, que ultrapassou Rainford a quatro voltas do final em Redgate, e foi o favorito com pneus macios com seu Toyota Corolla GR Sport equipado com laser da Speedworks Motorsport.
Shedden finalmente terminou em terceiro, mas não foi capaz de evitar que Kimmish completasse um 1-2 Alliance Ford atrás de Sutton.
“Que maneira de mudar o dia”, disse Sutton, que começou a corrida no final do grid depois de abandonar a corrida de qualificação. “Fui atingido na Curva 1 – a boa e velha tração traseira mostrou sua cara ali – mas depois disso foi só tentar fazer uma volta rápida, ver aquele pneu e administrar a diferença.
O passe de Shedden para Rainford permitiu que Aiden Moffat (PMR Audi) e Darryl de Leon (WSR BMW) passassem.
Moffat e De Leon usaram pneus macios e terminaram em quarto e quinto, respectivamente, à frente de Rainford. Dexter Patterson foi sétimo à frente em seu PMR Audi Ricky Collardque equipou o seu Excelr8 Hyundai com os pneus macios e conquistou a pole na grelha invertida para a terceira corrida.
Adam Morgan, sexto à frente, foi nono no único sedã Mercedes A35 da Plateau Racing a terminar, com o companheiro de equipe Don Robotham saindo cedo devido a problemas no motor. Josh Cook lutou do final do grid até o 10º lugar em seu Speedworks Toyota, enquanto a dobradinha quebrou em 14º.
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você deseja de nós no futuro.
– A equipe Autosport.com
