Rapto dos marinheiros egípcios
Rapto dos marinheiros egípcios
O sequestro de um petroleiro com 12 tripulantes, incluindo oito egípcios e quatro indianos, na Somália trouxe à mente o pesadelo dos piratas somalis que atacaram vários navios comerciais e pesqueiros há duas décadas.
Rapto dos marinheiros egípcios
Rapto dos marinheiros egípcios
Entretanto, as famílias dos marinheiros egípcios a bordo de um petroleiro sequestrado nas águas territoriais iemenitas, na costa somali de Puntland, expressaram a sua angústia e grande preocupação pela família, apelando às autoridades competentes para que continuem a intervir para libertar a família e acelerar o seu regresso.
Rapto dos marinheiros egípcios
Rapto dos marinheiros egípcios
Rapto dos marinheiros egípcios
Numa declaração de Al-Masry Al-Youm, o capitão Al-Sayyed Al-Shazly Al-Naggar, chefe do Sindicato dos Oficiais Marítimos e responsável pela Federação Internacional dos Trabalhadores no Egipto (ITF), anunciou que o maior passo tinha sido dado, introduzindo linhas directas de comunicação com as autoridades somalis para garantir a segurança dos raptores.
Al-Najjar explicou que o sindicato está a trabalhar arduamente sempre, a todo momento, com a Federação Internacional dos Trabalhadores, os marítimos egípcios, a Autoridade Egípcia para a Segurança da Navegação Marítima e o Ministério dos Negócios Estrangeiros para a rápida libertação dos marinheiros e para fornecer todo o apoio e assistência.
Ele enfatizou a importância de todas as nações nos seus esforços para impedir novos atos de pirataria que ameaçam os navios e para estabelecer a sua segurança no transporte marítimo comercial.
O engenheiro Akram Mukhtar, pai do comandante Moamen Akram, segundo no comando do navio sequestrado no navio “MT EYorka” revelou a Al-Masry Al-Youm os detalhes do incidente do sequestro, mostrando que ficou surpreso com a invocação de seu filho por ajuda no dia 2 de maio, imediatamente após terem sido sequestrados em águas territoriais do Iêmen, onde se afogaram no caminho para o desembarque. Ele e seus colegas marinheiros foram emboscados por nove militantes somalis que embarcaram no navio sob a mira de uma arma. Eles os levaram para o norte da Somália.
Mukhtar acrescentou que o seu filho comunicará com ele sempre que tiver oportunidade para confirmar que será obrigado a acelerar o acordo com os piratas, que exigem cerca de 10 milhões de dólares para a libertação do navio e da tripulação.
O Padre Governador Momen Akram indicou que enviou queixas ao Ministério dos Negócios Estrangeiros egípcio e às autoridades competentes, tendo a polícia de Mogadíscio sido contactada para acompanhar a situação.
Ele confirmou que o navio carrega bandeira cubana, mas é propriedade de uma “empresa dos Emirados” e também é uma agência marítima dos Emirados. Quando abordada sobre a necessidade de pagar resgate pelo navio e pelos marinheiros, a empresa recusou, explicando que US$ 10 milhões é muito dinheiro, querendo reduzir o valor na época em que os piratas recusaram, dizendo: Todos esperamos que a empresa libere para acelerar os negócios com os piratas.
Manifestou a sua ansiedade relativamente à detenção do seu filho e à remoção dos restantes marinheiros, salientando que o seu filho tinha sido casado um ano antes, e que a sua esposa estava num estado de grande tristeza e depressão quando ouviu a notícia de que ele tinha sido raptado entre os marinheiros do navio. Apelou às autoridades competentes para que acompanhem de perto a situação para que ele e os seus companheiros marinheiros possam regressar rapidamente para pôr fim à crise.
Ontem, seu filho disse no último contato com ele que os piratas já somavam cerca de 30 homens armados no navio quando foram sequestrados no início.
O instrutor Akram Mukhtar confirmou que o capitão do navio é de nacionalidade indiana, enquanto seu filho é o segundo em comando do navio e que os marinheiros egípcios serão afastados;
capitão Moamen Akram Mukhtar Amin, segundo comandante de navio, oficial de engenharia Mahmoud Jalal Abdullah Al-Makawi, oficial de engenharia de navio, Muhammad Rady Abdel-Moneim Al-Muhaseb, terceiro oficial de máquinas, Sameh Abdel-Azim Al-Desouki, “náutico”, Islam Adel Abdel-Monsef Ahmed Ahmed, engenheiro, Muhammad Rady Abdel-Moneim Al-Muhaseb, Sameh Abdel-Azim Al-Desouki, “náutico”, Islam Adel Abdel-Monsef Ahmed Ahmed, mecânico, Muhammad Rady Abdel-Moneim Al-Muhaseb Ismail, “soldador”, e Adham Salem Shaaban Jaber sênior. Cozinhe o navio. Amira Mohamed, esposa do engenheiro Mohamed Rady, terceiro engenheiro no comando do navio petroleiro MT EYorka sequestrado na Somália, revelou no anúncio de Al-Masry Al-Youm que seu marido foi informado em uma ligação ontem de manhã sobre a má situação no navio após o aumento do número de piratas armados e o preço deles para pagar o resgate de 10 milhões de dólares como o preço que ele propôs em sua teimosia. negociado o valor de três milhões de dólares no início da operação de sequestro.
O homem continuou dizendo que quase não havia comida e bebida no navio, porque os piratas lhe deram pouca comida, o que aumentou a sua dor e a dos marinheiros que foram sequestrados no navio.
Ela confirmou a primeira ligação que recebeu de seu marido no dia seguinte ao sequestro do navio, em 2 de maio, mas com base no pedido de seu marido para manter o assunto em segredo até que a empresa dos Emirados cujo navio tivesse a oportunidade de negociar com os piratas, que inicialmente exigiram US$ 3 milhões, mas a empresa se recusou a negociar, como ela mencionou, o que encorajou os piratas a serem teimosos com ela e a pagar US$ 10 milhões. Aqui, ela pediu ao marido que relatasse o resultado da situação.
Continuou a enviar um pedido de ajuda ao Ministério dos Negócios Estrangeiros, que imediatamente observou o tempo e anunciou que iria intervir e comunicar com as diversas partes para libertar os marinheiros e o navio. A esposa do arquitecto Mohamed Rady apelou às autoridades competentes para que ponham rapidamente fim à crise entre o seu marido e os restantes marinheiros.
