Como Verstappen se readaptará à F1 após a aventura em Nurburgring?

Max Verstappen volta à realidade neste fim de semana com o Grande Prêmio do Canadá, apenas uma semana depois de vencer o Campeonato Mundial de Fórmula 1 nas 24 Horas de Nurburgring.

O jovem de 28 anos partilhou um Mercedes com Daniel Goncadella, Julius Gowan e Lucas Oyer para o famoso evento Nordschleife como parte dos seus crescentes compromissos com o GT3.

Porém, não terminou em vitória, já que o #3 AMG sofreu dolorosamente uma falha no eixo de transmissão a quase três horas do fim, forçando-o a cair da liderança dominante.

Mas não há dúvida de que Verstappen ainda está ansioso por mais eventos de carros esportivos, tendo agora completado algumas corridas em Nürburgring, mas ele só consegue se concentrar em suas funções na F1.

Então, como Verstappen retornará à realidade em Montreal enquanto busca seu primeiro pódio na temporada de 2026 da F1?

Fim de semana de Verstappen em Nurburgring

Verstappen não gostou do início das novas regras da F1 que esperava, já que o piloto da Red Bull está em sétimo lugar na classificação e já 74 pontos atrás do líder do campeonato Kimi Antonelli após quatro rodadas.

Enquanto a Red Bull produziu um RB22 que sofre de uma grave falta de equilíbrio com problemas de aderência dos pneus, tornando-o um candidato ao meio-campo para 2026. Isso levou Verstappen muito frustrado, que até afirmou ter tomado uma “decisão de vida” no final de março para perseguir o Japão, onde terminou em 8º no Q2.

O que não ajuda é a forte aversão de Verstappen às regras eletrônicas. Então, não é de se estranhar que sem brigar pelo campeonato, já tendo conquistado quatro, o holandês compete com mais provas de enduro porque não tem onde provar em​​​​​​​​​​​​

É um estilo de corrida que ele adora, apesar do equilíbrio de desempenho altamente inconsistente, e ficou claro desde o início que o fim de semana em Nürburgring foi uma lufada de ar fresco para o holandês. Ele estava lá apenas para se divertir, realizou poucas reuniões com a mídia e abraçou o amor que recebeu de um público recorde de 352 mil pessoas.

“Nos primeiros treinos, vi Max sair do pitlane e assisti à arquibancada na tarde de quinta-feira”, disse Gowan no início da semana. “Normalmente, nos primeiros treinos, há muita gente porque é uma corrida grande, mas não lotada. Estava lotado lá. É algo especial e acho que essa corrida sempre foi especial. Mas com Max, é extra.”

Honestamente, não importava como ele se saísse, porque não havia dúvidas sobre seu carro ou seu campeonato, a multidão o amava e seus colegas pilotos também – que não o viam como um rival, mas adoraram a oportunidade de competir com um campeão mundial.

“Ele é definitivamente alguém que admiro e com quem posso aprender muito”, disse Luca Angster, piloto da Abbott Lamborghini. “Ele tem muita paixão aqui, como muitos pilotos, e acho que é por isso que podemos nos identificar com ele”.

#3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, Mercedes AMG GT3 EVO: Max Verstappen, Daniel Juncadella, Jules Gowan, Lucas Oyer

Foto: Marcos Fleury

Portanto, a pressão diminuiu, ao contrário do grande pré-fim de semana, e ele imediatamente alcançou o ritmo com a terceira volta mais rápida nos treinos antes de ajudar a equipe a se classificar em quarto lugar. Ele então começou sua passagem aos 60 minutos de corrida, onde o holandês deu uma masterclass absoluta e entrou na pista em 10º, terceiro lugar, antes de subir para o primeiro lugar em duas horas e dar a Govenen uma vantagem de mais de 20 segundos.

“No início fiquei um pouco preso no trânsito”, disse Verstappen. “Foi um pouco difícil limpar os carros, mas quando limpei alguns deles e o tempo começou com algumas condições agitadas, acho que foi aí que diferimos.

“E então o carro estava bom. Tentando ficar longe de problemas, mas ao mesmo tempo você tem que forçar e tentar estar no limite, o que é sempre, eu acho, um compromisso difícil de encontrar, mas funcionou bem.”

Foi bom ver Verstappen aproveitando a oportunidade para mostrar seu pedigree, o que não conseguiu fazer na F1 2026, já que suas melhores atuações continuaram até as duas da manhã. Ele saltou seis segundos atrás da irmã de Maru Angelin, AMG, no segundo Mercedes, antes de rapidamente diminuir a diferença, batendo a estrela do DTM e aproveitando os 20s.

É claro que isso ajudou as ordens da equipe Mercedes depois de dois furos nas rodas por volta das 3 da manhã, mas os dois pilotos ainda estavam radiantes após a luta. “Tem sido muito divertido”, disse Angel. “Tive um sorriso sob o capacete, foi muito divertido correr com ele, a noite que tivemos em Nordschleife sempre foi especial”.

Fica-se com a sensação de que esta não teria sido a reação se a luta tivesse acontecido na F1, onde obviamente há muito em jogo com níveis de pressão numa escala completamente diferente. Mas na Alemanha, os pilotos só queriam competir, especialmente Verstappen, que certamente não teve medo de cair durante as 24 horas, e tudo correu bem com o #3 a ter uma vantagem muito saudável nas fases finais.

#3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, Mercedes AMG GT3 EVO: Max Verstappen, Daniel Juncadella, Jules Gowan, Lucas Oyer

Foto por: Red Bull Content Pool

“Até agora não conseguimos fazer isso bem, mas ainda faltam algumas horas, então precisamos realmente nos concentrar e então veremos onde vamos parar”, disse Verstappen. Depois, quando questionado sobre o que fez no fim de semana, ele respondeu: “Em geral, apenas corridas. Corridas de estilo de resistência onde você compartilha com os companheiros de equipe. A pista é muito desafiadora, então apenas a combinação completa.”

É claro que a vitória não aconteceria, uma falha no eixo de transmissão deu a Angel e companhia a vitória no carro irmão, mas isso ainda não mudou os grandes sentimentos que Verstappen teve ao deixar o Inferno Verde.

“Final muito infeliz e decepcionante, mas essas coisas podem acontecer”, disse ele nas redes sociais. “Ainda gostei da experiência junto com Jules, Lugi e Dani. Obrigado à equipe e a todos na pista pelo apoio.”

O holandês confirmou ainda que tem interesse em regressar se o seu calendário o permitir, por isso sente-se que o fim de semana é exactamente o que precisa para voltar a desfrutar apenas do básico e não se preocupar com o resultado final.

Ele terá uma mentalidade diferente para a F1 agora?

No entanto, apesar de tudo o que foi mencionado, é provavelmente um exagero afirmar que ele agora está disposto a deixar a F1 pelas corridas de resistência, especialmente porque Verstappen confirmou que ainda conquistará o quinto título mundial com a vitória em Le Mans no último evento de Wiley.

“Também sinto que ainda posso vencer Le Mans quando for um pouco mais velho”, afirmou. Não há dúvida de que ele inocentemente mudará seu foco para o que é realmente importante para sua carreira no momento e que é a F1, começando por Montreal. É provável que ele seja recebido como um herói, especialmente porque há um interesse crescente entre os pilotos de F1 em experimentar outras formas de corrida. Mas então, a dura realidade dos regulamentos de 2026, e não estar na disputa pela vitória, prejudicará Verstappen.

Oscar Pastry, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, Mercedes

Foto por: Jared C. Tilton/Getty Images

Ele sem dúvida será solicitado a confirmar a fórmula de 2027 pela primeira vez na F1, que mudará de um motor dividido 60-40 para energia elétrica, então deixe a febre de Norschleife continuar por um ou dois dias antes de sexta-feira e todos ficarem de cabeça baixa na ação da pista.

Mas a Red Bull ainda deve ter motivos para estar positiva, já que se saiu muito melhor em Miami, diminuindo a diferença para Mercedes, McLaren e Ferrari, com Verstappen se classificando em segundo, atrás de Antonelli.

Embora tenha terminado em quinto depois de rodar numa volta, enquanto o companheiro de equipa Isak Hajjar foi eliminado, a equipa austríaca estava na mistura e isso é tudo o que se pode esperar por agora. “Estamos indo para lá, ainda não somos os mesmos”, disse Verstappen ao chefe da equipe, Laurent Mackies.

“É um avanço definitivo”, disse ele. “Deixamos o Japão a 1,2 segundo da pole, a China a um segundo da pole. A competição não esperou por nós com suas atualizações, então todos atualizaram o carro (para Miami).

“Mas é claro que sabíamos que, no topo da corrida de desenvolvimento, teríamos que resolver alguns dos nossos problemas. E sabíamos que era a hora.”

Eliminar o fim de semana pelo pódio marcaria mais um passo positivo para a Red Bull e Verstappen, que ainda não anunciou quando competirá no evento de resistência. Sem dúvida que será em breve mas, por agora, voltamos ao trabalho diário…

Queremos ouvir de você!

– A equipe Autosport.com