Jhonatan Narváez (Team UAE Emirates-XRG) marcou três vitórias na etapa do Giro d’Italia na etapa 11, ultrapassando Enric Mas (Movistar) na linha de chegada em Chiavari para conquistar sua terceira vitória na corrida.
Diego Ulissi (XDS Astana) ficou em terceiro no grupo de perseguição de três atrás.
Narváez e Mas foram os sobreviventes mais fortes durante o resto do dia. A dupla ganhou uma ponte sobre o movimento original de 12 homens, que se quebrou e caiu durante as duas subidas finais da categoria na rota e na subida ao Red Bull Quilômetro.
Foi essa ascensão final sem categoria que a dupla finalmente superou o restante do intervalo. Indo sozinho, ele competiu pela vitória, apesar de Mas ter lutado para escalar a montanha. Mas ele não conseguiu abalar Narváez e quando chegou à linha de chegada, o equatoriano derrotou facilmente seu colega separatista para vencer.
Depois de muita ação na GC nas Etapas 9 e 10, os favoritos finalmente tiveram um dia mais tranquilo na quarta-feira. Firme e seguro subindo as colinas costeiras, Afonso Eulálio (vencedor no Bahrein) cruzou a linha de chegada com o grupo para conquistar a rosa para mais um dia.
“O dia inteiro (foi difícil)”, disse Narváez no final da corrida. “Começamos a chegar a um acordo com as crianças. Dizendo que tínhamos que pular durante o intervalo. Porque esse é o nosso objetivo. Mas depois perdemos o primeiro grupo. Depois perdemos o segundo grupo. E depois de duas horas de competição difícil, tentei pular direto para o Breakaway. E isso é difícil.
“Fiquei com medo”, disse Narváez sobre o momento em que Mas fez sua estreia na corrida. “Porque ele correu e quase tentou me fechar na barreira. Cheguei ao meu limite. Mas foi incrível. O dia inteiro foi cheio de energia. Porque não competimos apenas nas colinas. Também corremos nas descidas.”
Como isso se desenrola?
Foi mais um Parcours amistoso na etapa 11 do Giro e, como tal, foi mais uma grande e prolongada batalha para entrar em ação que finalmente foi liberada. As equipes ansiosas por ingressar estão lutando para ter certeza de que terão os pilotos certos em qualquer movimento, enquanto as equipes da GC precisam ficar de olho neles para que qualquer um que represente uma ameaça muito grande não escape.
Houve muito movimento nos primeiros 50 km da corrida enquanto tentava fazer uma pausa. E finalmente, depois de 58 km, um grupo de 3 escapou, com um grupo maior de 9 em seu encalço. Esses dois se uniram para formar o grupo principal de 12: Chris Harper (Pinarello-Q36.5), Andreas Leknessund, Markus Hoelgaard (ambos Uno-X Mobility), Ludovico Crescioli, Mattia Bais (ambos PoltiVisitMalta), Jasper Stuyven (Soudal-QuickStep), Edward Planckaert (Alpecin-Premier Tech), Nico Denz, Alexander Vlasov (Red Bull-Bora-Hansgrohe), Diego Ulissi, Alberto Bettiol (ambos XDS Astana) e Tim Numberman (Picnic PostNL Raisin).
A princípio, parecia que essa pausa poderia ser uma fase. Mas não demorou muito para que o ataque – liderado pela equipa dos Emirados Árabes Unidos Emirates-XRG – recomeçasse, com Jhonatan Narváez, Enric Mas (Movistar) e Lennert Van Eetvelt (Lotto Intermarché) a tentarem passar para os líderes. A lacuna ainda é pequena, então ainda pode ser superada.
A aceleração atrás também dificultou a travagem, o que obrigou Naberman e Planckaert a terminar no início do dia, com Mas, Narváez e Van Eetvelt a tentarem alcançá-los. O trio se separou a 82 km do final quando Leknessund e Hoelgaard foram eliminados, ampliando sua vantagem para 11 homens.
Embora os ataques por trás não parassem, vários pilotos também cruzaram o Passo del Termine: Christian Scaroni (XDS Astana), Warren Barguil (Picnic PostNL Raisin) e Filippo Zana (Soudal-QuickStep), e os três últimos logo assumiram a liderança.
Na subida seguinte, no percurso de 9,6 km do Colle di Guaitarola, começou o ataque que separou e remodelou o intervalo. Mas, Harper e Ulissi pareciam mais fortes no início, mas depois Narváez reagiu por trás para assumir a liderança à medida que a situação continuava a mudar na subida.
No cume, os grupos voltaram a juntar-se para dar a liderança a nove pilotos. Havia agora uma diferença de quase quatro minutos sobre o grupo de pilotos. Deixe claro que será quem estiver na frente quem vencerá a etapa.
Descendo da subida, Zana, Van Eetvelt e Scaroni caíram no convés e desabaram. E logo após um ligeiro aumento, Vlasov se esforçou para se afastar da liderança. O piloto da Red Bull logo se juntou a Stuyven e Narváez e eles entraram nos 35 km finais, liderando por pouco o grupo perseguidor liderado por Mas e Harper, mas com Colla dei Scioli e Red Bull KM no topo ainda o seguindo. Há muito tempo para a situação mudar.
Na Colla dei Scioli, não demorou muito para Mas e Harper diminuirem a distância para os líderes, com Ulissi, Barguil e Crescioli ao volante. Scaroni era quem estava atrás, tentando correr sozinho após o acidente.
Para subir para o próximo nível Uma série de ritmos fez com que Stuyven, Crescioli e Barguil perdessem contato enquanto as subidas mais fortes surgiam na frente, embora Crescioli acelerasse novamente com 27 km para ficar atrás da Netcompany Ineos e da Visma-Lease a Bike, mais ativa na frente do grupo fortemente reduzido. Apenas mantenha as coisas sob controle durante a subida.
Faltando 20 km, os seis líderes estavam 30 segundos à frente de Scaroni e Barguil, que tentavam persegui-los, com o pelotão por volta das 2h50.
Colla dei Scioli foi a subida final da categoria, mas foi o Red Bull Quilómetro do dia no topo da subida de 4 km que lançou mais uma ronda de ataque, com Mas e Narváez a acelerar o ritmo para se afastarem da frente. A princípio, Harper foi capaz de voltar para eles. Mas incapaz de acompanhar a próxima aceleração de Mas, Narváez, duas vezes vencedor da etapa, forçou Mas a fazer todo o trabalho na subida, com o piloto da Movistar passando primeiro pelos pontos do Red Bull KM.
Os dois ficaram presos juntos na descida. E então, faltando 7 km para o final, os líderes tinham apenas cerca de 20 segundos de vantagem sobre o grupo perseguidor de Harper, Ulissi e Vlasov, com Mas talvez pedalando um pouco suavemente na frente. Tente guardar alguns para correr.
Narváez fez algumas tentativas para testar Mas nos últimos 5 km, mas foi difícil fazer a diferença na corrida plana. E tudo se resumiu à esperada corrida de dois homens. Narváez assumiu a liderança logo no início, com Mas forçando-o a passar a 700m do final, mas apesar de estar no vento por mais tempo,
O resto do intervalo preencheu o restante do top 10 e, alguns minutos depois, o pelotão e as camisetas rosa cruzaram a linha todos juntos. Sem nenhuma ação importante da GC no estágio 11, houve um grande movimento, com o esforço de Chris Harper no pit stop catapultando-o do 17º para o 10º lugar.
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Resultados alimentados por Primeiro, andar de bicicleta
