No ano passado, o neozelandês Josh Kench competiu na Ásia pela equipe chinesa da Divisão 3, competindo no Uzbequistão, Tailândia e Emirados Árabes Unidos.
Foi bem diferente da Etapa 13 do Giro d’Italia de 2026, onde o piloto do Groupama-FDJ United lutava pela sua primeira vitória na etapa do Grand Tour.
Kench, de 25 anos, emergiu como um dos 15 pilotos que conseguiram se separar no palco entre Alessandria e Verbania, juntando-se a dois companheiros de equipe Axel Huens e Johan Jacobs como os escaladores mais fortes da equipe francesa. Os colegas de Kench reuniram-se em torno dele. e o levou para a subida final da Ungiasca.
Kench lança 2,5 km para ir do topo da subida. Infelizmente para o estreante no Grand Tour, ele olhou em volta para ver nomes como Andreas Leknessund (Uno-X Mobility), Michael Valgren (EF Education First-EasyPost) e Alberto Bettiol (XDS-Astana) segue seus passos.
Bettiol atacou Leknesund e venceu a etapa. Kench, por outro lado, ficou decepcionado com o sexto lugar. 44 segundos atrás do italiano.
“A equipe me apoia totalmente. Acho que estou um pouco decepcionado agora porque decepcionei as crianças, mas vim da China no ano passado. Portanto, posso estar orgulhoso”, disse Kench. notícias sobre ciclismo e muitos outros meios de comunicação reunidos após cruzar a linha de chegada
Kench teve sua grande chance na Europa com o time Black Spoke, registrado na Nova Zelândia. Ele competiu entre 2020 e 2023. Depois que a equipe desistiu em seu último ano, Kench mudou-se para a China para competir pela pequena equipe continental Tianyoude Hotel na temporada de 2024.
No ano passado, Kench mudou-se para a maior equipe continental da China, a Li-Ning Star, que abriga vários ex-profissionais, incluindo o alpinista argentino Eduardo Sepúlveda e o suíço Simon Pellaud.
Suas vitórias nos Emirados Árabes Unidos e no Uzbequistão no Sharjah Tour e no Boston Lick Tour foram suficientes para provar ao Groupama-FDJ United que valia outra chance na Europa. E a equipe o contratou este ano.
Kench agradece o importante trabalho que seus companheiros investiram durante os 189 km.
“Acho que eles me deram confiança para dar tudo de mim”, disse ele. “Pelo menos posso dizer que os deixei orgulhosos e dei tudo de mim.”
Quando o número aumenta A seleção francesa assumiu, portanto, um certo nível de responsabilidade pela guarda-redes. Ambos são e não podem ser atacados para escapar. Prestando especial atenção aos jogadores mais fortes no intervalo e aos outros jovens pilotos.
“Todos vieram até mim. O dia inteiro foi para garantir que nenhum ataque ocorresse na rua com antecedência. Obviamente, há pessoas como Mikkel Bjerg que podem subir a estrada nas planícies, por isso é tudo uma questão de garantir que a manteremos sob controle até a subida”, disse Kenci.
“Bettiol ganhou muitos campeonatos. Ele tem palmas incríveis. Então ele também assistiu a subida. Mas acho que nossa estratégia era eu pisar no acelerador e torcer para que diminuísse.”
A aceleração de Kench é forte. Mas ao considerar seu trabalho, ele percebeu que tinha ido rápido demais na última subida. fazendo com que ele desaparecesse quando Bettiol e os outros deram um passo à frente.
“Acho que deveria ter esperado mais um quilômetro para chegar à encosta”, disse Kench.
“Esse foi um pequeno erro da minha parte. Por isso, estou um pouco decepcionado com isso. Pensei que talvez o resultado fosse diferente.”
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