O sprint da Fórmula 1 no Canadá teve um início bastante agressivo, com o polesitter George Russell inclinando seu Mercedes agressivamente para evitar qualquer desafio do companheiro de equipe Kimi Antonelli na largada.
Mas isso não foi nada comparado com os acontecimentos da sexta ronda, quando Antonelli tentou virar 1 para o exterior, apenas para não ter espaço para isso – e de facto contacto roda a roda. Isso mandou Anthony para a área de escape e então, quando ele se alinhou para tentar outra ultrapassagem na curva 8 no final da volta, ele correu para a grama, permitindo que Norris McLaren de Lando passasse para o segundo lugar.
Antonelli reclamou repetidamente no rádio sobre as maneiras de dirigir de Russell, o que levou não apenas a instruções do engenheiro de corrida Peter Bonnington para se concentrar na corrida, mas também a duas intervenções do chefe da equipe, Toto Wolff. Não é incomum que Wolff vá ao ar para jogar o braço em volta do ombro de um motorista ou ler um ato de motim, mas raramente ele faz isso duas vezes.
Neste caso, a mensagem mais forte foi que tais assuntos não deveriam ser discutidos na rádio.
Depois disso, Wolff fez questão de enquadrar a corrida de uma forma positiva, como uma experiência de aprendizagem para ambos os pilotos enquanto lutam pelo campeonato mundial pela primeira vez. Ele já esteve nesse cenário antes, mediando entre Lewis Hamilton e Nico Rosberg durante sua última rivalidade tóxica como companheiros de equipe entre 2013 e 2016.
As diretrizes dos padrões de direção da F1 estabelecem que, ao tentar ultrapassar por fora, o eixo dianteiro do piloto atacante deve estar além da linha do eixo dianteiro do outro carro em cima para ter direito à “sala de corrida”.
Foto de Andy Hohn/LAT Images via Getty Images
“Foi bom”, disse Wolfe após a corrida. “Bom cinema e a corrida foi boa. Para nós, é realmente uma ótima experiência de aprendizado sobre como queremos fazer as coisas – ou como não queremos fazê-las.
“Você pode ver como você se beneficia rapidamente quando simplesmente luta entre si. E sempre há duas pessoas envolvidas.
“Então agora vamos discutir: o que podemos aprender com isto, a que conclusões podemos chegar, para que no futuro possamos simplesmente evitar estas situações.
“Se não fosse George, mas outro piloto, você não esperaria que ele dirigisse ao seu lado e o convidasse.
“Os companheiros de equipe podem se virar uns contra os outros em momentos como este. Mas talvez seja difícil defender, é assim que acontece quando se trata de campeonatos – você não pode esperar que alguém simplesmente abra a porta.”
No rádio, Antonelli reclamou não só que Russell o havia enganado, mas que sua “imagem estava de lado”. Esta é uma referência ao muito discutido documento Diretrizes de Padrões de Condução da FIA, que descreve as circunstâncias em que os pilotos têm direito a “sala de corrida” ao tentarem ultrapassar.
Na realidade, porém, as diretrizes são diferentes para esforços de entrada e saída. Ao tentar ultrapassar, o eixo dianteiro do motorista atacante deve estar mais distante do que o eixo dianteiro do veículo que está tentando passar por cima do para-brisa.
É claro que isso fará parte do debate interno que Wolff terá de mediar quando seus motoristas forem substituídos. Mas ele continuou apoiando abertamente a reação emocional de Anthony à luta como candidato ao título.
“Você não pode esperar ter um leão no carro e um cachorrinho fora dele”, disse Wolff.
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você deseja de nós no futuro.
– A equipe Autosport.com
