Max Verstappen diz que é “mentalmente impossível” para ele permanecer na Fórmula 1 se a categoria não melhorar enormemente suas regras de unidade de potência para 2027, com uma proposta de divisão de 60-40 entre energia de combustão e energia elétrica agora em perigo.
Enquanto os participantes da F1 tentam encontrar maneiras de melhorar os regulamentos de defeitos nas unidades de potência de 2026 para o próximo ano, a FIA propõe aumentar a potência das usinas V6 e reduzir a parcela de energia elétrica.
Mas embora a FIA tenha dito que havia um “acordo de princípio” sobre o aumento do fluxo de combustível para atingir uma divisão de 60-40 para o próximo ano, nos dias seguintes à reunião muitos fabricantes recuaram ou expressaram objeções aos cronogramas envolvidos, com alguns optando por adiar as mudanças até 2028 e fazer um pequeno ajuste para o próximo ano.
Na quinta-feira, o tetracampeão mundial Verstappen, que tem sido um dos críticos mais ferozes das regras atuais, disse que a mudança de 60-40 seria um passo “muito positivo” na direção certa ao considerar seu futuro na F1. Sua equipe Red Bull, que fabrica seus motores com a Ford, também é a favor da mudança, assim como a Mercedes.
Mas com a mudança possibilitada pela política do paddock, Verstappen agora uniu forças com o piloto da Williams, Carlos Sainz, para mover a FIA e forçar mudanças, o que teoricamente poderia ser feito por razões de segurança.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto por: Sam Bloxham/LAT Photos via Getty Images
“Claro, eu concordo. E seria melhor para o esporte como um todo”, disse Verstappen quando informado sobre os comentários de Sanz de que a FIA deveria assumir uma postura mais dura em 2027. “Posso dizer que se continuar assim, então… vamos ver. Não é mentalmente possível para mim continuar assim, de jeito nenhum.”
Por quase uma década, Verstappen não ficou surpreso com o fato de a mudança proposta nas regras ter se tornado política, embora ele esperasse que uma divisão de 60-40 ainda pudesse acontecer.
“Isso é Fórmula 1 para você. É a mesma coisa. É uma pena”, disse ele. “Vamos ficar no lado positivo. Ainda estamos buscando essas mudanças. E, claro, algumas pessoas que podem ter alguma vantagem no momento tentarão ser difíceis quanto a isso. Mas se a FIA for forte e também do lado da F1 (gestão), eles deveriam fazê-lo.”
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