O líder do Campeonato Britânico de Carros de Turismo, Ash Sutton, ampliou sua vantagem de pontos com uma corrida violenta do 10º no grid para uma segunda vitória no grid em Snetterton.
Isso colocou o tetracampeão firmemente na pista, com Tom Ingram abandonando a corrida com aparente falha no carro a duas voltas e meia do fim. Isso significa que o piloto do NAPA Ford Focus Titanium, Sutton, agora lidera a Alliance Racing por 48 pontos em seu Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N Fastback.
Sutton foi promovido uma posição na corrida devido ao companheiro de equipe Sam Osborne ter desistido por overboost, e ele melhorou duas posições para oitavo na primeira volta – incluindo uma manobra ousada ao redor de Tom Chilton em Corum.
Enquanto isso, Ingram ultrapassou o vencedor da Corrida Um, Charles Rainford, no West Surrey Racing BMW 330i M Sport na pintura na segunda volta e assumiu a liderança. Esses dois, e o WSR BMW do terceiro colocado Daryl de Leon, rodaram com pneus Goodyear de composto médio na corrida, enquanto todos, exceto dois do resto do pelotão, usaram pneus macios.
Sutton superou Josh Cooke em segundo, Don Robotham em terceiro e depois a volta mais rápida em quarto, ao se estabelecer entre os principais corredores com pneus macios.
Liderando-os estava Kimmich, que surpreendentemente lutou para livrar o desaparecido De Leon. Mas ele sofreu uma forte vibração em sua volta ao grid, forçando os mecânicos do Union a fazer uma troca final de pastilhas e discos de freio antes da corrida.
Tom Ingram, Equipe VERTU
Foto por: JEP
Eventualmente, Kimmich ultrapassou De Leon, e meia volta depois, Sutton e Ricky Collard ultrapassaram o BMW enquanto desciam a reta de largada, Sutton subindo duas posições para o quarto lugar em uma jogada. Ele então mudou para Ases à frente de Kimmish e, à medida que a corrida avançava no segundo tempo, ele caiu a um fio de Rainford.
Agora Sutton estava em segundo, mas logo diminuiu a diferença para Ingram. O homem da Hyundai avançou para o meio da estrada para defender na linha do cabelo, mas foi bloqueado e girou ao lado, caindo para o quinto lugar.
Três minutos depois, Ingram parou na saída de Esse, estacionando o Hyundai na grama em frente à cratera da bomba.
Collard, por sua vez, fez uma boa jogada fora de Kimmich para colocar seu Excelr8 Hyundai em segundo. Chilton ultrapassou o piloto da Ford no mesmo local para completar o Excelr8 por 2-3.
Na frente, Sutton estava limpo, pegando a bandeira quadriculada 6,009s à frente de Collard, e completando seu retorno do início do dia no final do grid para a primeira corrida.
“Sabíamos que a primeira corrida seria difícil”, disse ele. “Era um plano de duas corridas para voltar ao pódio, e o equilíbrio não estava onde queríamos no início. Mas fizemos algumas grandes mudanças e funcionou.
Tom Ingram, Equipe VERTU
Stone recebeu uma penalidade pós-corrida de cinco segundos por ganhar uma vantagem injusta ao passar duas vezes sobre Collard e de Leon, seja por acidente ou não, mas sua margem não afetou sua vantagem. No entanto, se Collard não tivesse recuado na corrida até a linha de chegada, poderia ter sido uma corrida acirrada.
A dupla de sedãs Mercedes A35 da Plateau Racing terminou em sexto lugar, com Adam Morgan à frente de Don Robotham na última volta de penalidade.
Rowbottom acaba de superar Gordon Shedden, cujo Laser Tools Toyota Corolla GR Sport dirigido pela Speedworks Motorsport iniciará a final do grid reverso a partir da pole position.
Rainford e De Leon caíram para oitavo e décimo, respectivamente, imprensando o Restart Racing Hyundai de Chris Smiley.
Resultados BTCC Snetterton – Corrida 2
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