Charles Rainford recuperou-se de uma volta de abertura para conquistar a vitória em uma corrida de qualificação do Campeonato Britânico de Carros de Turismo em Snetterton, enquanto o líder Ash Sutton desistiu após um furo.
Tom Chilton qualificou seu Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N Fastback na pole position, enquanto Rainford liderou o grupo lento ao volante de seu West Surrey Racing BMW 330i M Sport.
Todas as apostas eram na entrada de Rainford na primeira curva usando um BMW com tração traseira, mas Chilton assumiu a liderança. Rainford juntou-se a Reichs e bateu na linha do cabelo de Wilson, mas o experiente piloto da Hyundai aguentou.
Mas Rainford não havia terminado. Ele tentou contornar Chilton nas duas esquerdas de Agostini e Hamilton para se agarrar à grama, depois caiu dentro da direita de Augie.
Uma forte troca de tintas esticou Chilton e significou que ele terminou em segundo lugar, atrás do Toyota Corolla GR Sport de Josh Cook Speedworks Motorsport, e depois em terceiro, atrás de seu companheiro de equipe Excelr8 Hyundai, Tom Ingram, enquanto seguiam pela reta final.
Atrás dos Hyundais, o líder do Campeonato de Pilotos, Ash Sutton, fez uma saída impressionante da direita da Williams, e o Ford Focus Titanium da Union Racing NAPA de alguma forma acabou na lacuna entre Ingram e Chilton no nariz da retaguarda para o terceiro lugar antes de chegarem à linha de chegada.
Inicie a ação
Na frente, Cook inicialmente pareceu colocar Rainford sob pressão. Mas, em condições de calor, bastava esperar pelos pneus dos carros com tração dianteira.
Na terceira das oito voltas, a diferença era de mais de um segundo. Faltando um, faltavam mais de 2s, antes de Rainford chegar em casa 1.991s à frente de Cook.
“Eu estava esperando que os pneus do carro com tração dianteira esvaziassem”, disse o melhor piloto. “Aconteceu no meio do caminho.
“Estou incrivelmente feliz. Tivemos dificuldades nos treinos livres – não há segredo sobre isso – então sentei-me no escritório de engenharia com meu engenheiro, Dan (Millard), e pensamos: ‘Como vamos mudar isso?’ Agora é isso, não toque nisso para amanhã!”
Enquanto Rainford e Cooke desfrutaram de 20s por volta no TOCA Turbo Boost, Sutton e Ingram seguiram em 1s e 3s, respectivamente. Mas as coisas não iriam bem para Sutton – um furo no lado esquerdo o tirou da estrada durante a terceira onda da longa saída de Corm. Ele parou para comprar um pneu sobressalente, mas não terminou a corrida.
Ingram sofreu um ataque sustentado do companheiro de equipe de Sutton na Alliance Ford, Dan Kimmish, mas resistiu à tempestade e levou para casa o terceiro lugar, reduzindo seu déficit de pontos para 39 em Sutton, outra casa de Kimmish e Chilton. No entanto, Chilton recebeu uma penalidade de 5s por cair fora de posição na largada – a segunda vez nas três corridas do fim de semana que ficou na pole para a corrida de qualificação com o piloto Excelr8 Hyundai – e caiu para o oitavo lugar nos resultados.
Ashley Sutton, NAPA Racing Reino Unido
Isso impulsionou o sedã Mercedes A35 da Plato Racing, líder de Don Robotham, para o quinto lugar, embora ele tivesse o WSR BMW de Daryl de Leon – já que Rainford mostrou grande ritmo – no final da corrida – em sua bota. O segundo pelotão Mercedes de Adam Morgan também chegou a tempo à frente de Chilton para o sétimo.
Em nono ficou James Dorlin, que impressionou com a habilidade de seu Racing Hyundai reiniciado na terceira linha, enquanto Aiden Moffat caiu na pista com um problema em seu sedã Powermixed Racing Audi A3, avançando o Alliance Ford de Sam Osborne para 10º.
BTCC Sinnerton – Resultados da corrida de qualificação
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você deseja de nós no futuro.
– A equipe Autosport.com
