O atual campeão correrá no Unbound Gravel em uma bicicleta de 32 polegadas neste fim de semana, com Scott construindo um protótipo de bicicleta de cascalho para Cameron Jones andar, mas ela nunca será lançada.
A bicicleta de estrada com rodas grandes de 32 polegadas é o tema tecnológico deste ano. E o momento assinala um marco, já que grandes fabricantes testam a tecnologia no maior evento de gravel do mundo.
Na verdade, Scott construiu um par de protótipos de bicicletas de corrida de cascalho de 32 polegadas para o principal evento Unbound Gravel 200, com o vencedor do Tour Divide e da Silk Mountain Race, Robin Gemperle, também competindo nas novas motos.
Ambos os atletas testam bicicletas de 32 polegadas desde o ano passado. De acordo com Scott, foi necessário apenas um teste para ambos os pilotos venderem as bicicletas de 32 polegadas para o Unbound.
O carro em si é um modelo RC de cascalho; ‘RC’ significa Racing Concept na nomenclatura de Scott, e a marca identifica essas motos como “Elas nunca chegarão ao mercado”.
Scott mencionou que a corrida de cascalho Unbound, em particular, é um excelente campo de testes para revelar como o sistema funciona sob o “Real World Driving Stress”.
“Esta bicicleta faz você se sentir como se estivesse flutuando acima da superfície”, disse Jones. “Posso experimentar correr na estrada enquanto todos os outros correm em cascalho.
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“A tração e a tração nas curvas são revolucionárias. Fiquei realmente impressionado com a rapidez com que seria capaz de fazer curvas em uma pista com descidas adequadas.”
Jones e Gemperle montarão um protótipo de quadro de bicicleta de cascalho RC. Mas eles têm estruturas diferentes.
A bicicleta de Jones terá um sistema de transmissão Shimano misturado com componentes Dura-Ace, XTR e GRX, juntamente com protótipos de rodas Industry Nine e pneus Schwalbe RX de 50 mm.
A bicicleta de Gemperle contará com o mesmo sistema de transmissão SRAM Red AXS / XPLR, protótipo de rodado de 32 “e pneus.
Por que rodas de 32″ e por que agora?
Tem havido debate sobre as rodas de 32″ durante todo o ano, mas não é novidade. Porque é uma roda de nicho que está em pouco uso há muito tempo. A novidade é o fato de que diferentes fabricantes e marcas Cada vez mais números produzem atualmente bicicletas de estrada com rodas deste tamanho.
As rodas normais ‘700c’, que são o tamanho padrão para todas as bicicletas de estrada e cascalho atualmente, têm um BSD (diâmetro do assento do talão) de 622 mm, enquanto as rodas de 32 polegadas têm um BSD de 686 mm.
Rodas maiores significam mais velocidade. E para pilotos de cascalho em pistas rápidas, rodas maiores podem ter uma vantagem sobre a opção 700c. Há também a questão de melhorar a superação de obstáculos. Esta foi uma grande parte da discussão quando o mundo do mountain bike adotou rodas de 29 polegadas.
De modo geral, as bicicletas de 32 polegadas são mais adequadas para pessoas altas. Isto se deve ao tamanho maior e à moldura maior. Eles precisam ser encomendados especialmente para se adequarem às rodas.
Os equipamentos de corrida de cascalho continuam a se desenvolver rapidamente. E o foco em tornar as bicicletas mais rápidas continua a ser a principal direção da viagem. Se um concorrente decidir que as rodas de 32 polegadas têm vantagem e aceitar, poderemos ver várias marcas. Muitos constroem bicicletas para esses tamanhos maiores.
Novos padrões e tamanhos são frequentemente recebidos com desprezo no mundo das bicicletas. A Unbound conduzirá testes rigorosos nesses protótipos Scott. Talvez um passeio de fim de semana bem-sucedido amenize a opinião de alguns críticos sobre essas bicicletas de rodas grandes.
