Centro de competição para Veículos elétricos chineses (EVs) De acordo com o Morgan Stanley, os preços estão a mudar para o potencial da inteligência artificial, à medida que os fabricantes de automóveis tentam gerir o enfraquecimento da procura no meio de regulamentações mais rigorosas.
Tim Hsiao, chefe da Greater China Auto e chefe da equipa conjunta de investigação de mobilidade do Morgan Stanley, disse numa entrevista recente ao South China Morning Post que o impulso na IA provavelmente trará ao mercado modelos com capacidades de condução condicionalmente autónomas, ou Nível 3 (L3). Em breve se tornará a norma, indo além do atual L2 ou L2+, acrescentou.
“Será difícil para as montadoras se diferenciarem introduzindo novos veículos elétricos”, disse Hsiao. “Para fazer isso, eles precisarão atualizar suas capacidades de IA de direção autônoma, tanto para dirigir quanto para a experiência no carro”.
Enquanto isso, Fundador e presidente da BYD, Wang Chuanfu Afirmando numa conferência de imprensa em Shenzhen na quinta-feira que a IA está a remodelar a indústria automóvel, a empresa apresentou o seu chip de condução inteligente de 4 nanómetros autodesenvolvido – o primeiro na China – que suporta a condução autónoma L3 e L4.
O maior produtor mundial de veículos eléctricos comprometeu-se a investir mais de 100 mil milhões de yuans (14,8 mil milhões de dólares) em investigação e desenvolvimento, com o objectivo de alcançar “zero acidentes de trânsito” através da tecnologia de condução autónoma.
Tim Hsiao, do Morgan Stanley, diz que a IA é a única tecnologia que tem potencial para as montadoras alavancarem seus investimentos. Foto: Eugene Lee
As montadoras chinesas enfrentaram Vendas caem após retirada do subsídio EV Em janeiro, também tentando evitar uma nova rodada de guerra de preços. As autoridades em Pequim têm instado repetidamente a indústria a pôr fim à sua corrida rumo ao lucro até ao fundo do poço.
