A Aston Martin conquistou o primeiro sangue no início do fim de semana das 24 Horas de Le Mans, além dos tempos do hipercarro no dia oficial do teste.
Tom Gamble registrou o melhor tempo de 3m26,293s no #007 The Heart of Racing Valkyrie Le Mans Hypercar para assumir a liderança no meio da segunda parte da sessão de três horas de domingo.
O tempo, que representa uma melhoria de três segundos na melhor volta de Valkyrie nesta fase da faixa azul do Campeonato Mundial de Endurance de 2025, foi o mais rápido do dia, apesar de um atraso acelerado à medida que o relógio avançava.
O #8 Toyota TR010 HYBRID LMH já estava em segundo lugar, atrás dos 3m26,827s de Sebastien Buemi, quando o companheiro de equipe Brendan Hartley melhorou com 3m26,401s para terminar a apenas um décimo da Aston.
Os 3m26.853s de Norman Nato no melhor Cadillac V-Series.R LMDhs da Shoe Team o levaram ao terceiro lugar, à frente do #35 Alpine A424 LMDh dirigido pela Signtech.
Charles Melsey ditou o ritmo no início da tarde, perdendo 3m26,990s antes do companheiro de equipe Ferdinand Habsburg fechar cinco centésimos dessa marca com 3m26,938s.
#8 Toyota Racing Toyota TR010 Híbrido: Sebastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa, Mike Conway, Esteban Masson
Foto: Rainier Erhardt
Phillip Albuquerque terminou em quinto pela equipe Wayne Taylor Racing Cadillac com um tempo combinado de 3m27,011s antes do início da sessão da manhã.
Victor Martinez conquistou o sexto lugar no #36 Alpine no final da tarde com 3m27,017s.
Robin Frijns subiu para sétimo depois de cruzar a bandeira quadriculada com o tempo de 3m27,139s no 20 WRT BMW M Hybrid V8 LMDh.
Kamui Kobayashi terminou em oitavo no Toyota #7 com 3m27,167s, seguido por Alessandro Pierre Giedi nos mais rápidos AF Corse Ferrari 499P LMHs.
O fabricante estreante em Le Mans, Genesis, completou o top 10 graças a um esforço tardio de Paul-Loup Chatin no 19º GMR-001 LMDh da Coreia do Sul. Os 3m27,174s do francês acabaram de eclipsar a marca de Stoffel Vandoorne no Peugeot 9X8 LMH #93, deixando-o em 11º.
Todos os oito fabricantes competindo no Hypercar e um total de 13 carros terminaram no primeiro segundo do dia de teste. Os tempos foram comparáveis a 2025, quando Hartley foi o mais rápido pela Toyota com 3m26,246s.
As honras do dia de teste em LMP2 foram para o #28 IDEC Sports ORECA-Gibson 07 dirigido por Job van Uetert. Seus 3m35,344s ficaram a apenas dois décimos dos 3m35,519s estabelecidos por Matthias Bech no #14 TDS Racing ORECA.
O terceiro jogador mais rápido nas duas sessões foi Mathieu Vauxvier que conquistou o primeiro lugar pela manhã no percurso #183 AF.
A Ferrari foi a mais rápida no LMGT3 com o #54 AF Corse-Ran 296 GT3 Evo dirigido por Francesco Castellacci. Seus 3m56,646s foram menos de cem vezes mais rápidos que o segundo colocado Manthey Porsche 911 GT3-R #91, dirigido por Timur Boguslawski.
A ação de acompanhamento da 94ª rodada das 24 Horas de Le Mans, a terceira etapa do WEC deste ano, recomeça na quarta-feira, 10 de junho, às 14h, horário local.
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– A equipe Autosport.com
