Houve três corridas e três vencedores diferentes no Campeonato Fiesta ST150 no evento Donington Park British Racing and Sports Car Club do último fim de semana, já que a categoria proporcionou muita ação.
Michael Blackburn e Stephanie Suar fizeram a primeira pausa na primeira corrida, enquanto Oliver Sweetman liderou um grande pelotão para o terceiro lugar. A pressão finalmente afetou Sweetman, que marcou cinco de 11 três minutos depois de Kreiner Cruise, sob ataque de Samuel Watkins e George Foxlow.
Foxlow liderou o trio de Old Hairpin, mas a dupla líder demorou, com Blackburn ganhando 0,555s de vantagem sobre os Reds, com Foxlow e Watkins completando os quatro primeiros. Enquanto isso, o Vietnã caiu para o oitavo lugar.
Blackburn também liderou a segunda corrida, mas após uma breve intervenção do safety car, ele logo foi atacado por Foxlow, acompanhado por Watkins e Daniel Robinson. Foxlow liderou por quatro voltas em Macleans, mas, depois que Robinson fez várias viagens para Watkins, tornou-se uma batalha a três pela vitória. Assim que Robinson tirou Blackburn do segundo lugar, ele começou a ameaçar a liderança de Foxlow, mas este último conseguiu vencer por 0,497.
Blackburn foi o terceiro na estrada, mas uma penalidade por restrições de pista derrubou ele e Watkins na ordem, com Spencer Lane em terceiro e Colin Smith em quarto.
Robinson liderou a terceira corrida a partir da segunda volta, Foxlow fez a segunda volta depois, com Blackburn, Watkins e Smith perdendo. Enquanto o roubo foi para Robinson, Blackburn recuperou o segundo de Foxlow.
Na primeira corrida do Campeonato Mazda MX-5 Super Cup, havia pouco que separasse Kamal Kalsi e Dean Parans-Smith. Separado por apenas 0,288 na bandeira, Alastair Dendy fez o seu melhor para manter o par da frente, mas teve que se contentar com o terceiro lugar na estrada, antes que os pênaltis o deixassem atrás do convidado Mk4 de Zihu Wang.
O convidado de Wang, Mk4, foi duas vezes melhor que os Mk3 na Supercopa MX-5.
Foto por: Steve Jones
Wang venceu confortavelmente a segunda corrida depois de escapar de uma batalha de seis carros. Parrans-Smith ficou em segundo lugar até dar duas voltas em Redgate, com Kelsey e Thomas Langford lutando, e Scott Wright seguiu em quarto.
Houve quatro líderes diferentes nas primeiras quatro rodadas da final, com William Antrobes, Langford e Calsey liderando brevemente, antes de Wong se recuperar para vencer novamente. Com o Interbus fechado, Calci ficou em segundo lugar, enquanto Parrans-Smith e Langford pontuaram os quatro primeiros, até que este último foi penalizado por infrações às restrições de pista.
O BMW M4 de Chris Roberts teve uma vitória bastante dominante na primeira corrida CNC Heads Sports/Saloon, com Darren de Derry Davies em segundo lugar, enquanto MG Midette de Mark Premt conquistou o terceiro lugar no final, após uma batalha bidirecional com Caterham de Rudy Peterson.
No entanto, Roberts passou a maior parte da segunda corrida em terceiro, com Patterson e Primate na frente. Mas Primate fez uma jogada decisiva em McLean a duas voltas de casa, depois que Peterson quebrou o radiador após contato com um marcador traseiro. Westfield de Paul Rankin conquistou o terceiro lugar em quarto lugar, enquanto o quinto colocado Gary Wardle sofreu uma grande colisão contra a parede depois de receber a bandeira em seu Audi A3.
Todos os três concorrentes do Mazda MX-5 para as versões Mk1 do carro esportivo apresentavam restos enormes que iam até o fim. Adam Sparrow ultrapassou Paul Smard e Neil Chisnall na primeira corrida, enquanto uma penalidade de restrição de pista fez com que Chisnall vencesse a segunda corrida. Em vez disso, Spiro foi para Spiro novamente, de Steve Foden e Michael Taylor.
Foden venceu a terceira corrida, sobrevivendo a um ataque tardio de Simard, enquanto Sparrow completou o pódio.
O Mitsubishi Lancer E4 de Mike Williamson venceu a primeira corrida do Northern Saloon e Sports Car, com o Peugeot 205 de Scott Hubble terminando em segundo, apesar do atraso. Hubble foi recompensado na segunda corrida, com uma vitória confortável sobre Williamson.
Em contraste, foi quase um empate na estreia modificada dos Fords, com o Focus RS de James Allen perdendo impulso até a última volta para ultrapassar o Escort Casworth de Lloyd Jamison por apenas 0,045s. No entanto, Sapphire Casworth, de Jason Davis, venceu os dois na segunda corrida.
Davis e Allen compartilharam um discurso sobre Fords modificados
Foto por: Steve Jones
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você deseja de nós no futuro.
– A equipe Autosport.com
